Și în ce loc avem tramvaie de mare viteză. Dacă chiar vom trage de-a lungul liniei reconstruite a Iluminismului 30! Și unde ați văzut că ar fi, în funcție de media St. Petersburg căi călătorit 60. Există unele persoane care sunt accelerate la 50-60, dar atunci când o fac, devine infricosator pentru viață svoyuyu, senzație de bine nu se observă atunci când aruncarea masina dintr-o parte în alta cu toată masa de filare. Așa că n-ar fi atât de optimist în această privință, și faptul că undeva acolo este scris 30 în curba este scor plat nu înseamnă nimic.
Credeți că în alte orașe altfel? De exemplu, Ekaterinburg și Samara, două orașe foarte bune de tramvai. În Ekaterinburg, limita oficială de viteză a tramvaiului este de 40 km / h. În Samara, nu există restricții globale, dar avem restricții locale de 10 km / h, de obicei, acest lucru este cazul. Petersburg în acest sens este un oraș obișnuit. Să ajutăm impresiile subiective ale lui Tambov din Sankt-Petersburg să fie mult în blocaje. Dar când merg, merg destul de repede. Și curbele pe care le-ai proholyat mă gândesc prea repede. În general, viteza medie a unui tramvai practic în toate orașele variază de la 14 la 18 km / h. Maximul este de 30-40 km / h. Orașele mari, unde tramvaiele cu pasageri în trafic regulat conduc în mod constant cel puțin 50 km / h, în Rusia este foarte mică. Deci, aici Petersburg nu diferă de toți.
Un tramvai de mare viteză este un lucru complet diferit. Un tramvai de mare viteză este raportat că are o viteză a pasagerilor mai mare de 24 km / h. Adică, maximul este de aproximativ 50 km / h. Dar este aproape imposibil să se realizeze acest lucru fără a se elimina intersecțiile la un nivel cu un transport auto. Prin urmare, în Rusia există foarte puține tramvaie de mare viteză și niciunul nu are orașe metropolitane.
Există, de asemenea, căi bune în Sankt Petersburg. Modalități pe Liteiny Prospekt, cred că aceasta este, în general, calitatea maximă care poate fi obținută în Rusia.
Un utilizator necunoscut
La forum de tramvai, am ridicat posibilitatea de a folosi tramvaiului n / s la w / e și, se pare, nu a ajuns la concluzia că este imposibil, din cauza structurii diferite de tramvai și tren / d săgeată. Aș dori să înțeleagă diferențele dintre modul structurale de macazuri de cale ferată și metroul ușor, la fel ca în aparență acestea sunt aproape identice, și sunt mai aproape de ceea ce săgețile de pe calea ferată cu ecartament îngust.
Chernyshov Andrey a scris:
Aș dori să înțeleagă diferențele dintre modul structurale de macazuri de cale ferată și metroul ușor, la fel ca în aparență acestea sunt aproape identice, și sunt mai aproape de ceea ce săgețile de pe calea ferată cu ecartament îngust.
Ne îndepărtăm de subiectul respectiv. Cu tramvaie în general - pentru un forum de tramvai, vă rog.
Chernyshov Andrey a scris:
La forum de tramvai, am ridicat posibilitatea de a folosi tramvaiului n / s la w / e și, se pare, nu a ajuns la concluzia că este imposibil, din cauza structurii diferite de tramvai și tren / d săgeată. Aș dori să înțeleagă diferențele dintre modul structurale de macazuri de cale ferată și metroul ușor, la fel ca în aparență acestea sunt aproape identice, și sunt mai aproape de ceea ce săgețile de pe calea ferată cu ecartament îngust.
Acest lucru este oarecum greșit. În Moscova, blocarea tramvaiului pe strada Ugreshskaya este dotată cu săgeți feroviare. Tramvaiele sale trec în mod normal. În plus, de la stația Ugreshskaya, acestea sunt remorcate cu calea ferată.
Un alt lucru este că materialul rulant feroviar (cu foarte puține excepții) nu poate folosi săgețile de tramvai (majoritatea din ele) din cauza razei mici de deformare în majoritatea acestora.
În Europa, trenurile de tramvai sunt utilizate pe căile ferate. De la tramvaie, diferă doar în cabina de control mai lungă și cea de-a doua.
În plus, pentru cei care doresc să susțină despre faptul că tramvaiele din Europa „speciale“ poate oferi pentru a studia Metrotram în Krivoi Rog, în cazul în care toate „trenul“, cu excepția unui turn-rotund și material rulant; precum și să reamintească proiectul de înlocuire a materialului rulant în metrou Erevan din metrovogonov pe tramvaie. Înlocuirea săgeților nu a fost prevăzută.
_________________
Cu stimă,
Vladimir.
Trimiteți-le prietenilor: