Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonarea pe motorul carbului
Salutări!
O dată voi spune că dorința de a mesteca subiectul pe tema "de ce". Împărtășiți-vă gândurile.
Știm cu toții că există soluții care să înlocuiască aprinderea stocului pentru ceva asemănător Crane HI-4 (N). Dar prețul este foarte mare și cel mai important - nu se știe dacă senzorul de detonație este și sootvettsvenno, corectarea CPP, pe baza datelor de la acest senzor.
Prin urmare, sa născut o temă experimentală opțională (am căutat și nu am găsit subiecte similare).
Linia de jos este de a obține caracteristici de performanță mai bune ale aprinderii (și, prin urmare, ICE ca întreg) începând de la detonare. Din fericire, există multe soluții gata făcute în lumea carbohidraților și motocicletelor. Și cu siguranță nu vorbim de nicio ajustare manuală în mișcare!
Corect am înțeles că pe Eviks de la sfârșitul anilor 90 module de aprindere (switch-uri) cu procesare microprocesor au fost utilizate?
Ce fel de semnal este disponibil la ieșirea senzorului Hall?
Ei bine, dintr-o dată am pierdut și am discutat deja despre asta, să-i dau pe plz.
Și cel mai important! Senzorul detonării trăiește pe bigtail? Ca pe injectori? unde sta?
titlul subiectului este scris cu o scrisoare CAPITAL.
cât de mult îți poți aminti?
DIMOOON42
Re: octan-corector electronic (UOZ) pentru detonarea carbului m
Re: octan-corector electronic (UOZ) pentru detonarea carbului m
doar pentru a regla UOZ-ul de la senzorul de detonare a sensului este mic, deoarece participă la procesul de aprindere a amestecului doar ca unul secundar. Pentru a începe, este necesar să setați corect amestecul pentru a preveni detonarea în stadiul inițial. Dacă există încă o detonare, atunci senzorul intră în carcasă, la semnalul căruia UOZ se întoarce la un unghi mai puțin agresiv.
Prin urmare, pentru a traversa un elefant și o zebră nu are sens. Aveți nevoie de o aprindere completă, care va putea lucra cu o hartă tridimensională UOZ - unghiul, viteza și presiunea în galeria de admisie. Apoi conectați deja la senzorii de aprindere, detonare și temperatură.
De asemenea, pentru a configura corect carburantul, trebuie să tăiați un senzor O2 cu bandă largă.
și în cele din urmă obțineți un pseudo-injector, deoarece carbul trebuie încă ajustat manual.
Re: octan-corector electronic (UOZ) pentru detonarea carbului m
Am o aprindere. Excelent lucru, detonarea nu se întâmplă. Dar sistemul vrea să fie completat cu un senzor de calitate al amestecului.
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
0avxp = mtr
poate trece apoi. Are cineva gînduri?
dar a uitat: în plus față de toate arcurile SE cu pistoane native (9.5: 1), arborele cu came SE4, carbul SS E. Amestecul este reglat pe senzorul de bandă largă și afr.
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Care sunt valorile amestecului și unde este ipoteca încorporată sub lambda?
_______________________
Suck, stoarce, Bang lovitură
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Amestecul a fost ajustat la +12,5 aproximativ.
Porturile sub limes în original au fost sudate în pantalonii supertrapp - 35 cm de capete. Lumanarile sunt maro inchis, spatele devine mai intunecat.
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Mai intai, portul sub lambda trebuie mutat la 10 cm de cap.
Încercați să puneți aprinderea pe cel mai scurt timp de mers în gol și să vă mișcați puțin mai târziu, dacă cauza este o aprindere târzie, atunci acest lucru vă va ajuta.
Voes funcționează bine pe o motocicletă în ansamblul de scurgere, dar atunci când 90% din admisie modificată, eliberarea și distribuirea doare numai, încercați să-l facă să se deconecteze și izolați sârmă, dacă îl arunca pe greutatea tuturor curbelor devin mai agresive. Curba de plumb trebuie să fie aleasă ca cel mai puțin agresiv # 4 pentru început și să se schimbe deoparte # 1. De asemenea, puneți primul comutator în poziția oprit, adică modul voes - normal.
_______________________
Suck, stoarce, Bang lovitură
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Nu voi transfera exact porturile.
aprinderea sa schimbat mai târziu, desigur, a ajutat. schimbat cu jumătate de grad. dar mă întreb de ce, cu tuning static, lumina "diodă" nu scapă de detonare.
voesii au fost deconectați și firul a fost înclinat la pământ - toate curbele sunt destul de agresive, iar în cazul meu este încă mai rău.
Voi incerca sa schimba voesele sa treaca la unul nou si cu alte setari, cred ca poate ajuta
de fapt, chiar și nava voie comutator poate fi ajustat, ridicând silicon și înșurubând șurubul acolo .. dar ce valori ar trebui să dea - heze.
Pe scurt, distracția continuă!
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Setarea diodelor este setarea de bază pentru a porni o motocicletă și a continua să-l reglați, nu funcționează întotdeauna chiar și cu un raport de compresie a chiuvetei, fără a mai menționa 9,5: 1.
Trecerea exactă la o aprindere ulterioară, în ce direcție sa îndreptat?
______________________
Suck, stoarce, Bang lovitură
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
Întrebare bună. împotriva, desigur
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
bine, aici este necesar să prindeți momentul fără detonare, apoi reglați curbele plumbului în creier și vidul asupra voiei.
______________________
Suck, stoarce, Bang lovitură
Re: Octan-corector electronic (UOZ) pentru detonare pe carburanti m
roman fxr a scris:
bine, aici este necesar să prindeți momentul fără detonare, apoi reglați curbele plumbului în creier și vidul asupra voiei.
pentru a prinde momentul fără detonare pe cea de-a patra (mai puțin agresivă) curbă? și apoi mișcați sus?
______________________
Suck, stoarce, Bang Blow [/ quote]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: