Reprezentanții "Căilor Ferate din Uzbekistan" au spus despre detaliile construirii unei noi căi ferate din centrul capitalei.
În prima etapă, pe calea ferată vor fi operate 10 trenuri în două direcții, iar întreaga rută poate fi depășită în aproximativ o oră. Există 26 de opriri pe linie. Pe drumul inelului există intersecții cu canalele Bozsu, Salar și drumurile. În acest sens, conform planului, pe linie vor fi construite 70 de poduri și pasajuri duble. Pentru furnizarea sursei de alimentare pentru întreaga rută a șoselei de centură, se planifică construirea unei stații de tracțiune. În cartierul Yashnaabad al capitalei, va fi construit un depozit, care va servi trenuri electrice.
"Dezvoltarea proiectului a luat în considerare experiența unui număr de țări străine în construcția de linii similare. Pentru a asigura siguranța traficului de-a lungul modul prevăzut un gard de plasă, cu o lungime totală de ambele părți ale drumului este de aproximativ 145 km, „- a declarat directorul tehnic al șefului de proiectare și de studiu al Institutului pentru transport SA«Boshtransloyiha»Farid Absatarov.
Rețineți că locația fiecărui punct de oprire este dezvoltată luând în considerare infrastructura de transport existentă, precum și promițătoare și dezvoltată. Fiecare oprire va avea o zonă de așteptare acoperită cu vitralii acoperită, decorată cu un cadru metalic și un baldachin cu o acoperire din materiale compozite. Pe ambele părți vor fi platforme laterale late de 120 de metri lungime, concepute pentru 5 autoturisme.
„Mari piețe de capital, cum ar fi“ Abu Šahy „și“ Urikzor „situat la marginea orașului, și oamenii trebuie să treacă prin partea centrală a orașului, iar aceasta, la rândul său - o sarcină suplimentară pe străzile capitalei și transportului public, care este o cauza de blocaje de trafic, deteriorarea situației ecologice. Acest proiect va scuti în mod semnificativ alte forme de transport public se va reduce la distanță nu numai kilometrazhnye, dar intervale de timp pe drum“, - a declarat compania feroviară.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că calea traseului, puncte de oprire vor fi furnizate de tip tunel pasaj subteran coroborat cu oprirea finală a transportului public. De exemplu, un nou proiect va face legătura între traficul de pasageri urban și suburban (transportul cu autobuzul, taxiul rutier fix și subteran).
foto: Serviciul de informații al Uzbekistonului Temir Yollari
știri în telegramă
Trimiteți-le prietenilor: