Cum să reglați corespunzător ambreiajul pe VAZ 2109?
Proprietarii autoturismelor VAZ 2108, 2109 și 21099 sunt familiarizați cu problemele legate de pedala de ambreiaj. Așa cum am scris în avtoportale nostru în VAZ standuri transmisie manuala, respectiv, pentru uneltele trebuie să strângeți în mod constant ambreiajul pentru a decupla transmisia de la motor.
VAZ-urile folosesc un tip de ambreiaj uscat, adică există un coș alcătuit din două părți - fruntea și condusul.
Elementele principale sunt coșul de presiune și discul acționat, garniturile de fricțiune sunt instalate între ele, care se uzează în cele din urmă. În consecință, volanul pedalei de ambreiaj crește, crește ușor, deși ideal ar trebui să fie pe același nivel cu pedala de frână.
De asemenea, cursa pedalei ambreiajului este mărită și prin tensionarea cablurilor ambreiajului, care transmite doar forța de la pedală la furca de cuplare a ambreiajului.
În cazul în care uzura garniturilor de fricțiune feredo disc poate necesita un tratament într-un atelier de reparații organism, în cazul unui cablu va rezolva problema prin forță mai sau mai puțin versat în tehnica șoferul. Să ne uităm la exemplul modelului VAZ 2109, să vă gândiți cum să reglați în mod corespunzător jocul pedalei ambreiajului.
Simptomele de ajustare
Pentru a identifica simptomele nevoii de ajustare, nu trebuie să mergeți la diagnostice costisitoare, deoarece le veți simți imediat.
În primul rând, călătoria liberă a pedalei va crește, va fi suficientă ridicarea acesteia cu un an și jumătate până la doi centimetri. În plus, va trebui să depuneți mai mult efort pentru a porni sau opri ambreiajul.
În acest sens, vor apărea probleme cu schimbarea vitezelor. Pedala poate bloca, de exemplu, pentru a rămâne în poziția cea mai de jos și poate fi resetată numai manual. Când apăsați, veți auzi sunete străine.
Wake-up apel - un miros neplăcut din carcasa ambreiajului, indicând faptul că ambreiajul nu este stoarce pe deplin și garniturile de frecare se supraîncălzească.
De asemenea, toate aceste probleme vor fi afișate în ceea ce privește siguranța călătoriei - mașina va stoarce și va stinge în timpul schimbătorului de viteze, motorul ar putea să dispară. Consumul de combustibil va crește, probabilitatea de reparații mai costisitoare pentru a scoate și a înlocui coșul, garniturile de frecare vor crește. Poate opri și schimbarea vitezelor, ceea ce indică uzura angrenajelor în MCP.
Prin urmare, cu ajustarea cablului sau înlocuirea completă - dar costă la orice parcare 200-500 ruble - este mai bine să nu întârzie.
Reglarea ambreiajului, secvența de lucru
Mai întâi trebuie să măsurați cât de mult sa schimbat pedala. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța de la podea la pedala în pozițiile sale extreme - partea inferioară și superioară. Prin operațiuni aritmetice simple, calculați cursul - ar trebui să fie între 12,5-13,5 centimetri. Doar în cazul în care, vă interesează instrucțiunile, care este lungimea pedalei de rotire liberă pentru modificarea specifică a VAZ-ului.
Dacă rezultatul obținut diferă de cel optim, este necesar să efectuați ajustarea. Turnul se poate schimba atât în partea mare, cât și în cea mai mică parte.
Apoi trebuie să deschideți capota și să găsiți cablul unității. Acesta va fi mai ușor de reglat dacă scoateți bateria.
Cablul este conectat la furca ambreiajului, iar carcasa reductorului este fixată într-un suport metalic special. Nivelul tensiunii sale este menținut prin intermediul a două piulițe - piulița de tensionare și piulița de blocare. Pentru a le slăbi, puteți folosi o tastă pentru a utiliza 17. Folosiți o tastă pentru a slăbi piulița de blocare, iar cealaltă pentru a răsuci piulița de strângere.
Dacă răsuciți piulița din corp, adică în timpul mișcării mașinii, cablul este tras mai greu și pedala este coborâtă. Dacă într-un corp, pedala, dimpotrivă, crește.
Trebuie să vă rotiți fără fanatism - dacă trageți cablul, acesta se poate rupe. În plus, aderența va continua să alunece.
Pur și simplu învârtiți piulița de ghidare până când deplasarea pedalei ambreiajului atinge valoarea de 12,5-13,5 centimetri. După atingerea rezultatului dorit, strângeți piulița de blocare.
În cazul în care încercările dvs. nu dau rezultate, problema se poate întâlni în uzatul federației uzate, al rulmentului de eliberare al ambreiajului, al coșului de ambreiaj propriu-zis. În acest caz, trebuie să mergeți în groapă, să demontați capacul ambreiajului și să lucrați mai complex.
Reglarea transmisiei ambreiajului.
uita-te la Autodriving.net
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: