Numărul de defecte: 5
Fuga de 190 mii, a treia cutie. La început, totul este bine, dar apoi refuză brusc, slab! Ei bine, cel puțin în serviciu, semnalizați cutia de garanție fără nici o întrebare. TIPTRONIC somnoros și puțin respectat. Nu-l cumpărați.
Chur, părerea mea nu trebuie să condamn și trebuie să fiu simpatic. În general, vreau să avertizez cumpărătorii potențiali, ceea ce am fost. Dar, din păcate, la acel moment nu a existat nici un astfel de feedback, pentru a nu repeta experiența amară. Dacă este vorba de curățenie, atunci această mașină este "lemn de foc" real, deși prestigios. Cu toate acestea, acest lucru nu devine mai ușor, ci, dimpotrivă, au apărut mai multe întrebări. Timp de trei ani de serviciu, am dat faliment, a trebuit să investesc atât de mult pentru a călători puțin mai mult pe un vis. Dar este adevarat, Mercedes este o masina pe care toata lumea o doreste, am avut-o a doua. Pentru banii care au fost aruncați la centrele de service și piese de schimb originale, aș putea cumpăra oa doua mașină bună, dar probabil îmi place să experimentez soarta. Deși rezultatul nu este cel mai plăcut, de la ceea ce vă așteptați cu adevărat. Nu înțeleg un lucru, de ce a trebuit să plătesc atât de mult? La urma urmei, inițial era în stare normală și avea doar un singur proprietar în fața mea. Cel mai important lucru este că nu s-au făcut mențiuni despre defecțiuni și accidente grave. Totul sa rupt de la ștergătoare la motor și multe deja în garanție nu s-au repara. Pnevmu a repara cercul și compresorul pentru asta, pentru că mi-au rămas 140 de mii de oameni. Firmware-ul a fost produs, gidroplatul cutiei a fost înlocuit și aproximativ 300 de mii de ruble au fost cheltuite pe fiecare fleac. În plus, toate rănile cunoscute care pot fi găsite numai în această mașină au fost identificate, așa că am o experiență bogată. Puteți să vă deschideți deja serviciul Mercedes. După cum se spune, am văzut totul! Ultimul paie în răbdare pentru mine era vânzarea mașinii. Aproape un an de vânzare fără succes la un preț redus decât costurile. În general, mașina nu este deosebit de populară. Bineînțeles, a fost inutil să mințiți, că eu vparivayu masina sănătoasă, a pus infu despre toate răni care au fost bolnavi. Dar, în opinia noastră, se întoarse spre ea aduce și chiar a pus ferm pe volan, dar nu aveau puterea de a continua acest maraton fără sens. Revizuirea mea nu este îndreptată împotriva întregului brand Mercedes, pentru că înainte de asta m-am dus la clasa A, iar senzațiile au fost uimitoare. Cu toate acestea, de data aceasta, nu mi-am dat ochii pe norocosul norocos și m-am aplecat pe punte. Dar totuși am da sfaturi, pentru a achiziționa aceste mașini aparțin mintea și inima rece, și cel mai important de a avea centre deja pre-dovedite și profesionale, în cazul în care veți fi servit.
Nimeni nu are nici un folos atunci când există unele comentarii pozitive despre masina. Fiecare negativ, acesta este același punct de vedere obiectiv, care trebuie recunoscut. Aici pentru doi ani de conducere pe Mercedes M W164 este exact ceea ce am dezvoltat. Nu vă grăbiți să trageți concluzii din feedback-ul meu, că este plătit, ci luați cuvântul meu pentru asta. Pentru că sunt doar un muritor simplu care a condus într-o mașină. Da, îmi pare rău să o vând și am vrut ca totul să se dovedească diferit. Dar sa întâmplat exact așa cum sa întâmplat. Nu are sens să vorbim despre mașinile lor anterioare, pentru că aici și acum vorbim despre Merc. Deci, mașina a cumpărat de pe piață, când strada era plină de zăpadă. Aceasta este o oportunitate bună și o sarcină pentru a înțelege pe deplin ce mașina dvs. este capabilă deja. Prima impresie a fost excelentă, deoarece chiar și în zăpadă și obstrucții a fost ca un ceas. De la primul hohote de motor, nu am avut nici o dezamăgire și chiar cu primele probleme care au început o săptămână după cumpărare. Primul lucru a început transmisia automată buggy, problema a apărut în schimbarea treptelor de viteză. De exemplu, totul se poate ridica doar în modul de parcare, iar restul în orice fel. Dar, tratamentul a fost destul de rapid cu reluarea obișnuită a motorului. Apoi mi se părea că totul se odihnea și problemele nu mă mai tulburau, nici măcar până în vară. Apoi mașina a început să pompe cu mare forță, după care a aflat că șocul a ajuns la amortizoarele. Dar, în principiu, nu există probleme, deoarece totul se schimbă. În doi ani, acestea sunt aspecte importante care trebuie spuse. La urma urmei, ele sunt bolile constante. Acum, cu privire la cheltuieli, desigur, aceasta depășește ceea ce a declarat producătorul. Deci, chiar și cu o conducere economică și moderată în jurul orașului pot ajunge până la 17 litri, și numai ruta mi-a rezervat până la 10 litri. Design-ul masinii, este doar un amator, pentru ca exteriorul nu este lovit. Chiar mai probabil să înțeleagă generația din secolul trecut, dar în acest retro există ceva. Cu toate acestea, cea mai importantă și neschimbată este calitatea finisajului interior și exterior. Într-un cuvânt, care poate fi caracterizat - este practic. La începutul celei de-a doua iarnă am început să scufund căderea electrică a ușii a cincea. Cine știe că este un lucru convenabil și fără el, nu este același efect. La toate necazurile, poate, nu recunoaște viabilitatea mașinii. Este la cel mai înalt nivel, totuși, trebuie să ne amintim că libertatea în acest sens lovește direct cheltuielile și crește. Prin urmare, mă limitez la bordură transfrontalieră în zonele rezidențiale. O altă veste bună pentru supraviețuitor este că această mașină nu este una dintre cele furate și CASCO pentru că este tolerabilă. Dar, în ciuda acestor lucruri, pe drumuri, unitatea mea este respectată. Pentru toată funcționarea ei, am pierdut până la 180 de mii de ruble, chiar și cu contul consumabilelor. Mulți sau puțin, nu trebuie să judec, deoarece fiecare are propriile condiții. Singurul lucru care mi-a deranjat este că nu puteam vinde mașina la prețul curent. Prin urmare, a fost necesar să se reducă prețul, care este doar o pierdere. Și acest lucru este în ciuda faptului că, înainte de vânzare, am tras-o și a adus-o în stare excelentă.
Evaluarea sistemelor Mercedes individuale
Mai jos este o listă de articole care, mai devreme sau mai târziu, defalcate în fiecare mașină. Dacă doriți să vă exprimați opinia, selectați modificarea.
0 Mai întâi, selectați modificarea ""> indestructibilă
0 Mai întâi selectați modificarea "▲" OK
0 Mai întâi, selectați modificarea "fatal"
Vulnerabilitățile clasei Mercedes M, raportate de șoferii de la serviciul "Opinii despre mașini"
Numărul de defecte: 5
Trimiteți-le prietenilor: