Andrey Shcherbakov, 22 de ani
Eu conduc un Audi 80 in stil (Pierburg 2ee) (inainte de asta - Audi 80)
Nizhny Novgorod, Rusia
În general, la sfatul lui nik-n a decis să verifice supapa poziționerului într-un alt mod.
Citat: „Vreau să împărtășesc un pic .Dacă înoate viteză, sau în frig .Nu rău menține impuls în grabă să demontați poziționer și schimba diafragmu.Proverit nevoie de electrovalve, scoate capacul ușor, și necesitatea de a îndrepta numai capturile mari sunt mici, nu ar trebui să atingă .Because. loc convenabil, a luat tot drumul în capac mici, presat au mari zafiksiroval.tak aici există două valve, de multe ori nu reușesc să închidă trecerea aerului, mai ales pe vreme rece, acestea ar trebui să fie îndepărtate și curățate, se spală gaura din corpul navei, de unde este preluat există o chestii groase, cum ar fi grăsimi, și există rezinochka dificil mici, deci este punctul, de multe ori deține nu este sigilat, acesta trebuie să fie un ac trageți ușor culoarea și oglindită cu susul în jos, sau să facă același silicon în cazul în care există, când ați terminat va deveni clar atunci când .Because colecta, nu uitați să verificați funcționarea supapei. Aplicare de alimentare de pe secvența de verificare de trimitere Sper că știi, plin de informații .Very carbohidrati bun și de încredere, toate trebuie doar să examineze cu atenție modul în care acestea funcționează. "
Eliminat capacul din poziționer, deșurubat valva 4 sub capul șurubului se va potrivi doar un foarte lung de 5,5 și a trebuit să Whittle puțin ei că nu ar fi odihnit pe peretele poziționerului.
Am scos din cauciuc siliconic
Cele două sunt naturale, deoarece există 2 supape. În poziționer este într-adevăr un fel de lucruri groase. În general, a scos cauciucul, a curățat, a avansat. În stânga, spălatul din partea dreaptă este murdar.
Ei bine, și în interiorul naturii, trebuie să curățiți totul.
Totuși, există o rezistență în interior, de-a lungul căreia alergătorul rulează puțin. Pe acesta, creierul determină în ce poziție se află tija PDD. Se întâmplă că acest rezistor (și aceasta este doar o platformă cu un strat de material cu o anumită rezistență aplicată) este ușor oxidată. Trebuie doar să-l curățați ușor. Preferabil alcool.
A colectat totul înapoi, a verificat supapa. Faceți clic pe toate. Puneți capacul din spate. Și după ce a alimentat puterea, aerul a fost pompat de la ambele valve la rândul său. În general, tija nu se deplasează deloc din loc, până când alimentarea este din nou aplicată supapei. În general, rezultatul este bun și poziționerul funcționează 100%. După verificarea poziționerului de rezervă, sa dovedit că acum am doi muncitori. Nu este clar unde aerul a fost otrăvit, dar a ajutat. Fie banda elastică în sine nu a fost presată bine sub capacul poziționerului, fie prin aceste mici benzi de cauciuc pe supape.
Trimiteți-le prietenilor: