Organizarea traficului și a traficului feroviar

INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PLANIFICAREA ȘI ORGANIZAREA

Planificarea transportului de marfă

Transportul prelu ss yuchaet, inclusiv etapele de încărcare și descărcare a mărfurilor, furnizarea de vagoane pentru curățarea acestora și includerea în tren, promovarea site-ului și altele.







Transportul de mărfuri pe căile ferate se efectuează în conformitate cu cererile expeditorilor în conformitate cu Statutul transportului feroviar al Federației Ruse. Odată cu acceptarea cererii, calea ferată este obligată să depună mijloace de transport, iar expeditorul - pentru a arăta mărfurile pentru transport.

Cererile de transport de bunuri constituie baza elaborării unui plan de lucru pentru transportul feroviar - operarea, construcția și repararea capitalului, planul financiar etc., precum și elaborarea standardelor tehnice pentru funcționarea rețelei feroviare.

Volumul impactului traficului pe căile ferate au nevoie de combustibil și materiale, numărul de angajați, salarii, costurile de exploatare, venituri, profit, productivitate, și costul de transport.

Planuri de trafic (în tone, vagoane sau containere) de nomenclatură de mărfuri, tipuri de posturi, căile ferate de origine și de destinație, material rulant vechi și în întreaga rețea de căi ferate din Rusia sunt în curs de dezvoltare o perioadă și calendar lunar datele de încărcare (planuri operaționale).

Planurile lunare de proiect pregătește Centrul pentru Serviciul de transport Corporate (CCTs), pe baza cererilor expeditori, căi ferate, materiale, date, studii de piață în sectorul feroviar și intermodal, inclusiv de export și de import de mărfuri.

În organizarea procesului de transport care doresc să utilizeze mai mult pe deplin capacitatea de mașini, reducerea curselor fără încărcătură ale materialului rulant, cât mai mult posibil pentru a reduce neuniformitatea traficului pe perioade ale anului, luând în considerare industriile cererii sezoniere.







Următorii indicatori sunt stabilite pentru evaluarea cantitativă și calitativă a activității de transport: volumul de trafic de marfă, cifra de afaceri de marfă, de încărcare medie zilnică, greutatea medie a trenului, sarcina statică pe vagon, distanța medie de transport de mărfuri, etc.

Organizarea fluxurilor de autoturisme

Vagoanele trimise de la stații și care urmează în anumite direcții formează vagoane. Organizarea rațională a acestor fluxuri asigură accelerarea cifrei de afaceri a mașinii, reducerea volumului lucrărilor de manevră și reducerea costurilor de exploatare.

În formarea trenurilor, sunt selectate vagoanele care ajung la o destinație sau stația de desființare, accelerând astfel mișcarea mărfurilor, îmbunătățind utilizarea materialului rulant și reducând costurile de transport. Aceasta este esența și semnificația rutei de trafic.

Routing pot fi implementate pe stațiile de masa de încărcare (Expeditorului de rutare) și stații tehnice (sortare, incinta), în cazul în care formulările pentru vagoane care sosesc acumulează anumită destinație, fără a trece printr-procesare, cel puțin o stație de serviciu (rutare tehnic).

Expeditorului aranja rute de la vagoanele de o stație încărcate cu același expeditor și următorul și aceeași stație de evacuare. În cazul în care expeditorul încărcat vagonul este insuficient pentru întreaga compoziție, traseele sunt formate din vagoane încărcate la mai multe stații de una sau două secțiuni ale unui expeditori multiple pe o singură stație. Astfel de rute sunt numite treptat. Le organizează pe baza unui program de încărcare, astfel încât vagoanele de încărcare simultane același scop și la toate stațiile de pe site-ul în anumite zile ale lunii este posibil să se formeze o rută.

Separarea planificării formării trenurilor de marfă, care include vagoane cu animale, mărfuri perisabile și alte mărfuri care necesită livrare rapidă.

Atunci când se planifică, se prevede compilarea trenurilor din autoturisme goale pentru tipuri individuale de material rulant, de exemplu din vagoane acoperite, cisterne sau platforme. Aceste trenuri urmează, de regulă, fără prelucrări, până la încărcarea stațiilor. În funcție de numărul de grupe de autovehicule de diferite scopuri, trenurile pot fi grupate și grupate.

În general, planul de formare a trenurilor ar trebui să asigure cele mai puțin frecvente vagoane comune, atât în ​​timpul acumulării cât și în timpul procesării, precum și a costurilor minime de operare.

Pentru a evalua planul de formare a trenurilor, calculați indicatorii. Printre cele mai importante se numără cheltuielile totale de muncă (în orele de încărcare), inclusiv acumularea vagoanelor și prelucrarea acestora; nivelul expeditorului și rutarea pasului; intervalul mediu al vagoanelor fără prelucrare; Costuri de operare, în funcție de planul de formare etc.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: