Mi-a atras o mașină de scris pe camionul de remorcare, proprietarul a descris situația de genul acesta: mă îndreptam de-a lungul drumului, canisul de petrol a luat foc. Sa oprit, a turnat un ulei de 1 litru, iar pompa a ieșit. După 500 de metri am prins foc din nou. Uleiul nu mai era, m-am decis să merg la realimentare. După un timp, mașina a tras, a stagnat și nu a început niciodată.
Inspecția a arătat că ICE se blochează rigid. Astăzi l-am deschis.
Rezultatul autopsiei: 3 tije de legătură au întrerupt! Carl, înțelegi THREE SHUTTERS! pe un motor cu patru cilindri. Firește, acest lucru nu sa întâmplat odată. Un studiu detaliat a arătat:
- foamete cu ulei, mai întâi spargea a doua tija de legătură, o îndoaie în peretele blocului și, ca pe un strung, începe să restabilească a doua manetă
-mai mult gaz, muzica merge mai tare
-rupe a patra tija de legătură, sparge partea inferioară a arborelui cotit în chips-uri
-gaze chiar mai mult, muzica la maxim (nici măcar nu-mi pot imagina cum poate un astfel de motor să rumă)
-Potrivit proprietarului masinii, masina isi pierde brusc puterea, cu gaz in podea la maximum 60 km / h
-rupe a treia tija de legătură, se deschide cu litera zyu și klinit DVS
-evacuatorul este chemat și mașina este târâtă la mine cu diagnosticul "ceva nu începe"
Extra fier în tigaie
O parte din paletă nu a fost eliminată :)
Al doilea gât al tijei de legătură, un șanț pe el cu o adâncime de o jumătate de centimetru!
Al patrulea gât, aproape nou :)
Cel de-al treilea gât, vina vinovată.
Singura bară de legătură care a supraviețuit. Cărțile adevărate de acolo, sub forma unei folii, se rostogolesc
Nu am vazut niciodata asa ceva, probabil ca nu o mai mai vad, am decis sa impartasesc :)
Așa că am înțeles când eram pe un rezervor, într-o bătălie ca asta. Totul este logic, nu poți să te ridici, să activezi urgență și să apelezi la ajutor. Avionul este, de asemenea, de înțeles. Dar cum a fost posibil să mergem pe un motor cu o tijă de legătură strânsă, care avea un gât de o jumătate de centimetru? Acolo, fiecare rotire a arborelui cotit probabil a scuturat corpul. Și cu două tije rupte, doi cilindri? Nu este clar că ceva nu este în regulă cu motorul? Mă întreb dacă genunchii din a treia tija de legătură nu se lipesc de un cilindru ar putea să se miște. )
Cu un cuvânt onest și pe o aripă;)
Amenințare: căptușeala rădăcinii ca o folie, totul în interior este rupt, zgâriat, ascuns, mirosul părea să fie încălzit cu un suflantă, uleiul ars, totul în funingine. Ei au aruncat totul într-un colț cu fier vechi, vreau să las arborele cotit pentru memorie, sperie clienții "nu se toarnă" (nu-ți place brandul de petrol), vezi ce se întâmplă de la ea ")))))
Înapoi Înlocuirea nestandard a centurii de distribuție Următorul rulment de roată din spate Infiniti FX35
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: