Tipuri de motor-freestyle
- De fapt, motocrossul freestyle sau motocrossul liber (Freestyle Motocross) este cel mai vechi dintre toate disciplinele. Ridersul, de regulă, efectuează mai multe programe cu durată de la 90 de secunde până la 14 minute pe o pistă specială, constând dintr-o serie de sărituri de diferite lungimi. Atleții au tendința de a efectua cât mai multe trucuri diferite în timpul performanței. Numărul lor pentru performanță poate fi de la 10 la 15. Judecătorii evaluează performanța la o scară de 100 de puncte. Se evaluează abilitatea participanților de a finaliza diverse trucuri, folosind combinații de salturi variate.
- Odată cu sosirea simultană a doi piloți pe traseul încrucișat în disciplina Speed Stilul (viteza și stilul) este evaluat ca fiind calitatea de trucuri performante și numărul lor, precum și timpul de sosire până la terminarea participanților.
Următoarele trei discipline nu mai sunt rase, ci mai degrabă concursul pentru cel mai bun truc.
- În cel mai bun truc (concurs pentru cel mai bun truc), atletul are două încercări de a realiza cel mai bun truc. De fapt, concursul este un concurs pentru cel mai bun salt lung de la o rampă de lansare pe o motocicletă cross-country. Trucul poate fi același sau cu fiecare încercare a altui. Aici rolul cel mai important este jucat de noutate. Dacă trucul se face pentru prima dată, atunci îi va fi acordat cel mai mare scor.
- Concurența Best Whip determină printre participanți cel mai bun performant al cascadorului "Whip". Principala sarcină a acestei competiții este de a organiza motocicleta în timpul zborului într-un salt orizontal la sol. Cel mai bun interpret al trucului devine câștigătorul.
- Salt în înălțime Step Up (pas în sus). Fiecare sportiv are două încercări, câștigătorul este cel care va arăta cel mai bun rezultat. De asemenea, are numele Big Air, Highest Air în alte campionate.
Unele concursuri motofristyle nu includ toate aceste tipuri în programul lor și pot implica două sau trei discipline de a alege de la. De exemplu, FMX Campionatul Mondial „Noaptea sare“ sub auspiciile Federației Internaționale de Motocros liber va decide câștigătorul în trei discipline: Freestyle MX, cu cea mai ridicată de aer și concurs Cel mai bun Whip. Cel mai bun sportiv din clasamentul general devine campion. Cel mai faimos concurs în acest sport sunt chempionatyXGames, GravityGames, RedBullX-FightersWorldTour, DewActionSportsTour, FIMFMXWorldChampionshipNightoftheJumps, NavyMotoXWorldChampionship, MastersofDirt.
Forma originală de freestyle pe motociclete este freeriding, care este o cursă într-o zonă deschisă. Nu există judecători și rute, ci doar o competiție cu natura pe o ușurare naturală pentru a-ți îmbunătăți stăpânirea în sărituri.
Setarea motocicletei
Instalarea unei motociclete pentru freestyle este o chestiune foarte individuală, fiecare sportiv trebuie să-l ajusteze, în primul rând pentru el însuși. Dar ar trebui să fie luate în considerare câteva puncte comune legate de motor, suspensie, aderență și confort în timpul saltului.
Selectarea motocicletelor
Motocicletele pentru freestyle sunt folosite în cruce. Și apoi piloții înșiși modifică bicicletele pentru a-și ușura greutatea și a-și spori productivitatea. Cel puțin roți din plastic, mari spitsovannye, scaune rigide și suspensie rigidă-cursă lungă - caracteristicile distinctive ale acestei motociclete. Cele mai cunoscute producători de motociclete motocros Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha. Greutatea acestei motociclete este de aproximativ 100 de kilograme, optimul fiind de 90-95 de kilograme. Una dintre cele mai renumite motofristaylerov, Puerto Travis Pastrana, primul Backflip dublă în competiție și care este considerat fondatorul FMX, acționează întotdeauna asupra companiei motocicleta Suzuki. Motocicleta medie pe bicicletă costă aproximativ 5500 de euro. Prețul final al unei motociclete va depinde de numărul de îmbunătățiri efectuate.
Cel mai bun motor pentru freestyle în doi timpi, cu un volum de 250 de metri cubi. a se vedea Carburatorul imediat trebuie ajustat astfel incat motorul sa nu fie incarcat la aterizare. Puterea maximă este cel mai bine setată la viteze mari pentru antrenament pe zboruri naturale, dacă trebuie să sari într-un parc cu distanțe scurte, atunci este mai bine să setați răspunsul la viteză medie și mică. Rezonatorii speciali și o stea spate mărită vor ajuta să facă față acestei situații.
O suspensie specială este utilizată pentru o aterizare mai moale. Puteți ajusta stilul existent la așa numitul stil lent (relativ la viteza de revenire) sau supercross pentru greutatea călărețului. Pentru salturi lungi, trebuie să adăugați mai multă rigiditate la sfârșitul suspendării.
Confort și mâner
Folosit cârma ușor umflată fără o bară transversală, pentru a efectua liber mișcări acrobatice deasupra ei, astfel încât mai mult spațiu pentru picioare și mâini. Coborârea scaunului (decupare) servește, de asemenea, în același scop, astfel încât este mai ușor să purtați piciorul în timp ce efectuați trucuri. Aripile sunt decupate pentru comoditatea efectuării diferitelor elemente acrobatice. Pentru a efectua mânerele, trebuie să faceți decupaje în panourile laterale. Mânerele chiar deasupra cârmei și deasupra aripii posterioare aparțin, de asemenea, numărului de modificări populare.
Există aproximativ 20 de trucuri de bază, dar putem spune că motocicletele de tip freestyle știu cât mai multe trucuri ca și piloții. Pe baza acestor 20, puteți face un număr foarte mare de noi. Fiecare freestyler este mândru de trucul său de încoronare și îl aduce la o perfecțiune excepțională.
Principalul motiv pentru popularitatea freestyle este, desigur, distracția sa. Acest tip de sport nu este cu siguranță pentru cei slabi. Un cap sobru, flexibilitatea și o bună coordonare a mișcărilor sunt calitățile pe care un călăreț trebuie să le posede pentru a reuși și a câștiga inima publicului.
Trimiteți-le prietenilor: