o lumânare lungă, electrozii săi pot prinde pistonul. Aceasta duce la distrugerea bujiei, la deconectarea cilindrului și la deteriorarea pistonului. Scoateți obiectul străin din cilindru și (sau) înlocuiți bujia.
VEHICULUL MOVE RII
În cazul unei mașini, o cheie este o schimbare spontană pe termen scurt a turației motorului, indiferent de poziția pedalei de accelerație. În funcționarea zilnică, de regulă, există o serie de jafuri. Cazul limitator al unui jaf (eșec) este o întârziere perceptibilă în răspunsul motorului la pedala de accelerație.
Condițional, există trei tipuri de jaf:
- la momentul începerii mișcării;
- cu mișcare constantă, adică la o poziție constantă a unei pedale de accelerație.
Dacă aveți anumite abilități, puteți determina singuri cauza cauzelor.
Crăciun în momentul în care începe mișcarea
În momentul începerii mișcării, cel mai extrem caz de descoperire este un eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate cu întârzierea răspunsului motorului de a acționa pedala de accelerație. Uneori chiar motorul este în picioare.
Charge are loc la începutul deschiderii clapetei de accelerație, când senzorul de poziție a clapetei de semnal ECU determină când o tranziție de la modul inactiv pentru a încărca și ar trebui să crească cantitatea de combustibil furnizată prin duză. Cu o presiune insuficientă în conducta de alimentare cu combustibil, chiar și cu o creștere a duratei injecției, combustibilul pentru pornirea ușoară a locului nu este suficient. Procedura de verificare a presiunii combustibilului se găsește în secțiunea "Verificarea presiunii carburantului în sistemul de alimentare", la pag. 142.
În plus, poate apărea o smulgere din cauza unei defecțiuni a părții electromecanice a ansamblului clapetei de accelerație și a contaminării supapei de accelerație cu depuneri din gazele carterului.
Motivul jigilor în timpul accelerării poate fi, ca în cazul precedent, insuficient
presiunea combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea de control electronic al motorului, primind de la semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație a clapetei de deschidere intensă la un unghi mare, tinde să maximizeze fluxul de combustibil, dar din cauza combustibilului de joasă presiune nu este în măsură să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și modul de a verifica cm. Sub „Jerk la începutul mișcării,“ p. 50.
Pe lângă aceste motive, în accelerarea unei mașini cu transmisie automată pot fi cauzate atât de cantitatea insuficientă de lichid de lucru din cutie, cât și de funcționarea defectuoasă a cutiei.
O mașină cu cutie de viteze automată poate accelera la începutul primei călătorii după ce bateria este deconectată și reconectată. Aceasta nu este o funcționare defectuoasă, deoarece după câteva accelerații, unitatea electronică va anunța controlul cutiei și schimbările de viteză vor deveni netede.
Ghicitori cu mișcare constantă
Astfel de deranjamente sunt cel mai adesea cauzate de o funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere. Sunt necesare diagnostice și reparații (vezi secțiunea 10 "Echipamente electrice", pagina 220). Pe drum, puteți încerca următoarele:
- verificați cu atenție compartimentul motorului. Opriți aprinderea și verificați fiabilitatea fixării și a aterizării tuturor firelor și prizelor la bobina de aprindere și la cablurile de înaltă tensiune. Porniți motorul și ascultați munca sa: fisura în defalcarea curentului de înaltă tensiune la "masă" este slabă, dar distinctă. În întuneric complet, o scânteie în defalcare este clar vizibilă;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea lor și de kilometraj. Fiți atenți la starea lumânărilor: dacă nu respectă normele, poate fi necesar să reparați motorul sau sistemele acestuia.
O cauză specifică a mișcării în mișcarea constantă a autoturismului Ford Focus II poate fi defectarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în corpul clapetei de accelerație.
Simptome suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor:
- motor neuniform care funcționează la turația de mers în gol;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Capacul ansamblului clapetei de accelerație nu este pliabil, prin urmare nu este potrivit. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului (consultați "Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului", pagina 238), înlocuiți ansamblul clapetei cu capacul.
CARATUL ESTE BAD WILDED
Astfel, în compartimentul motor sunt noduri, a căror funcționare defectuoasă afectează dinamica automobilului.
Există multe motive pentru deteriorarea dinamicii, cele mai importante pot fi definite după cum urmează.
1. Defecțiune motor - reducerea compresiei în unul sau mai mulți cilindri, aspirând aer suplimentar în traseul de admisie al motorului. Cocsarea în sistemul de evacuare sau deteriorarea convertizorului de gaze de eșapament.
2. Defecțiunea sistemului de alimentare cu energie - blocarea injectoarelor, a filtrului de combustibil și a furtunurilor sistemului de alimentare cu combustibil. Furnizarea insuficientă de pompă de benzină. Aplicarea combustibilului de calitate scăzută.
3. Defecțiune a sistemului de aprindere - defectarea bujiei, defectarea circuitului de înaltă tensiune al sistemului.
4. Defecțiunea sistemului de management al motorului - defectarea senzorilor de sistem. În cazul defectării unei unități de control electronic senzor continuă să lucreze la un program de backup, care permite accesul la centrul de garaj sau serviciu, dar această capacitate este redusă și caracteristicile economice ale motorului.
5. Defecțiune a sistemului de schimbare a fazelor газораспределения - refuzul supapelor electromagnetice sau blocul de gestionare a sistemului.
6. Alunecarea ambreiajului datorită uzurii sau defecțiunii elementelor acționării hidraulice a închiderii sale.
7. Defecțiunea sistemului de frânare - frânarea uneia sau mai multor roți în timpul conducerii, reglarea necorespunzătoare a frânei de mână.
8. Presiune insuficientă a aerului în anvelope.
9. Supraîncărcarea vehiculului.
Diagnosticarea completă a autovehiculului trebuie efectuată de către maeștri cu înaltă calificare, cu ajutorul unui echipament special de diagnosticare, așa că contactați centrul de service auto.
Puteți efectua în mod independent următoarele lucrări.
1. Verificați și reglați presiunea aerului din anvelope.
2. Verificați funcționarea sistemului de frânare de serviciu și a frânei de mână. Nu este necesar să scoateți roțile. Găsiți un eveniment
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: