Site-ul de mai sus descrie în detaliu modul de spălare corectă.
Dar de ce sunt create.
Deci, există o cerere.
De ce, atunci, mulți dintre ei sunt vărsați, la întrebarea mea un specialist (spălat motorul cu fiecare schimbare de ulei) a răspuns că utilizarea lor este justificată prin procesele care apar cu uleiul.
Mai precis, să ne amintim compoziția oricărui ulei de motor. Există din instalație un număr de aditivi și cel puțin unul este responsabil pentru curățarea constantă a părților interne ale motorului.
În cazul meu, este un motor diesel de 1,9 kilometri sub 300,000, când înlocuiți uleiul, acesta devine foarte rapid negru, de ce?
Toate datorate uzurii.
pentru că există uzura, atunci când gazul de eșapament mai mare intră în carter, la rândul său, aceiași aditivi, în special cei care sunt responsabili pentru formarea de funingine, moleculele sale învălui particulele de funingine fără a lăsa să transforme în bulgări și prilepat la pereții de notare canale uleioase.
Din aceasta rezultă că uleiul nu mai poate face față formării de funingine (se întunecă rapid), adică aditivii de spălare sunt slăbiți, resursele de petrol sunt reduse, deci există un pretext rezonabil pentru spălarea uneori a spălărilor.
Din experiența mea în utilizarea spălării, uleiul a rămas curat mai mult, nu a existat niciodată o coroziune a garniturilor de etanșare sau a altor lucruri. Și ce despre golf (un miracol, de până la 10% din acesta rămâne în motor (în funcție de design de motor)!), Întotdeauna se toarnă mult mai pune planta, iar nivelul este normal Nu supraîncărcați, și este puțin probabil să fabrica pentru a face astfel încât toate uleiul nu este amestecat (scădere resursa motorului))))
uleiul din motor rămâne întotdeauna. și spălare poate fi cel puțin șanț compensatorii
uleiul din motor rămâne întotdeauna. și spălare poate fi cel puțin șanț compensatorii
+100, nu o spăl niciodată.
Pentru o lungă perioadă de timp în pelvis ca o mașină de spălat, astfel încât presiunea a dispărut.
Nu se spala niciodata (se pot umple cutiile de la spatii) etc.!
Un ulei bun în sine are proprietăți de detergent. Nu folosesc spălatul.
+1 spălare nu a turnat o dată.
Cred că totul depinde de proprietarul auto-vrea să se spele, nu vrea să nu se spele.
dar periodic cred că ar trebui să mă spăl, în funcție de kilometraj și condițiile de funcționare.
Când pe paleta (225 t / km) a fost scos și un aranjat phazik, acolo a existat o atingere mai mare decât aceea similară pe bitum (asfalt)
off-uri de la RCM spălate
Un ulei bun în sine are proprietăți de detergent. Nu folosesc spălatul Sunt de acord cu 100%
Un ulei bun în sine are proprietăți de detergent. Nu folosesc spălatul.
De asemenea, nu folosesc spălatul. Dar, dacă se va aplica brusc și se va aplica, atunci folosind o schimbare intermediară a uleiului (50-100 km de rulare)
Tu 2 opțiune este foarte normal va
Dima, să zicem, data viitoare când înlocuiți uleiul dacă pentru a face motorul cu ardere internă de spălare eto.Stoit dacă așteptați o plimbare pe Elf EVOLUTION SXR 5W-40, și înainte de faptul că a fost total Quartz 9000 5W-40. bn: Și otpishi vă rugăm să lichku, cât de mult aveți acest Comma X-Flow Type G va costa?
Trimiteți-le prietenilor: