Și opțiunile au fost următoarele ...
Planificarea rutei.
Conform definiției general acceptate, țările din Asia Centrală sunt fostele republici ale Uniunii Sovietice, respectiv Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadjikistan și Kârgâzstan. Bineînțeles, am vrut să construiesc un traseu în așa fel încât să acopere cât mai multe țări și locuri. nu este clar când va fi posibil să ajungeți la aceste locuri fabuloase. Cu toate acestea, după ce am estimat ruta preliminară, mi-am dat seama că în 25 de zile (adică cât de mult am luat pentru călătoria noastră) este imposibil să rămânem înăuntru. Este necesar să excludem ceva. Turkmenistanul este singura țară în care cetățenii Federației Ruse sunt obligați să obțină o viză și care (în opinia turiștilor) nu este acordată tuturor. Cu o zgârietură am ieșit din ruta Ashgabat, deșertul Kara-Kum și tot Turkmenistanul.
În primul rând, după o vizită la ambasada Tadjikistanului din Ekaterinburg, a devenit clar că permisiunea de intrare în GBAO poate fi obținută numai de la OVIR din Tadjikistan. Potrivit consulului, nu puteți obține permisiunea de a intra în GBAO chiar și la Ambasada Tadjikistanului de la Moscova. Nu exclud posibilitatea ca ei să fie doar leneși și reticenți în a rezolva această problemă, deoarece la fața locului, chiar în Tadjikistan, de exemplu în Dushanbe, prezența personală a solicitantului poate fi obținută în timpul zilei. Deși, din câte știu, prin lege acest lucru este dat la 3 zile lucrătoare. Fără să mă gândesc mult timp, am luat un helplist (de pe site) și l-am sunat pe Farhat de la Dushanbe. În helplist, el a fost enumerat ca o persoană care ar putea ajuta cu obținerea unui permis de a intra în GBAO. Farhad a promis să contribuie la pregătirea permiselor, iar prezența noastră nu a fost necesară, doar scanările parcurilor noastre străine erau suficiente.
În al doilea rând, în timpul conversației cu Farhat, a devenit clar că postul Uzbekistan-Tadjikistan lângă Pendizhkent nu a funcționat de mai mulți ani. Prin urmare, trebuie să alegem o altă rută pentru trecerea frontierei Uzbekistan-Tadjikistan: fie prin Oybek-Fakhebod, fie prin sudul Uzbekistanului. Farhat a recomandat cu fermitate traversarea frontierei prin postul Oybek-Fahetobod, tk. de acolo drumul spre Dushanbe trece prin cele mai frumoase locuri, în special, va fi o oportunitate de a face apel la Lacul Iskander-kul.
Luând în considerare acești doi factori, sa decis schimbarea rutei - pentru a se deplasa în direcția opusă (de exemplu, în sens contrar acelor de ceasornic). În favoarea acestui lucru, și faptul că vom putea să primim autorizații de intrare în GAOA în Dushanbe, înainte de a intra în zonele de frontieră din Tadjikistan.
Versiunea finală a rutei a fost următoarea:
Pregătirea călătoriei. Decizia neașteptată a lui Dimon. Verificați.
În general, până la ora 17-00 am fost gata să părăsim orașul Ekaterinburg. Aventura a început ...
Început: 17-00
Finalizare: 23-00
Kilometraj: 395 km
Traseul: Ekaterinburg-Karabalyk
După pauza de iarnă, de echitatie pe un balot - ca o suflare de aer proaspăt după o cameră înfundată ... Wow. nu este încă pe deplin înțeles că călătoria a început, dar deja simt ca aripile pline cu visele devin realitate vânt din față și vă ridicați la un nivel cu totul diferit de percepție a lumii - este deplasarea conștiinței în modul motoputeshestviyakh)). Un jeep de culoare neagră străbate trecut, din care se ridică o mână cu un deget ridicat. Excelent start și doar frumos. Atunci o să-mi zâmbesc în fața lui Chelyaba. Între Chelyabinsk și Troitsk, există numeroase câmpuri care au fost fertilizate și pregătite pentru însămânțare în primăvară. Îngrășăminte, evident, de origine naturală, din mirosul lor de tăiere a ochilor. Începe să se întunece, în jurul valorii de 21-00 mergem până la granița Federației Ruse - Kazahstan. Coada de camioane începe undeva la 1-2 km până la graniță. Trecem vagoanele și chiar înainte de graniță vedem o altă linie de mașini, doar 3-4 dintre ele. Trecem granița rusă timp de 10 minute, apoi încă 20 de minute - și suntem în Kazahstan. Imediat în străinătate, cumpărăm pentru asigurarea de 150 de zile pentru motociclete timp de 5 zile. Mergeți în jurul obstacolelor și porniți drumul de la stația vamală încet și încet, scufundându-vă în lateral. Aceasta este inițiativa din noul sezon). Sper că aceasta va fi singura cădere în această călătorie (hahaha, gânduri naive ....). Ora 22-00, întuneric, e timpul să căutăm un loc unde să dormim. Cea mai apropiată așezare de la graniță este orașul Karabalyk (la 40 km de graniță). Ajungem la el, la intrarea în oraș există un nou Motel "Camping".
Există locuri, camerele sunt noi, deși dușul și toaleta din coridor acceptă atât ruble, cât și tenajul kazah pentru plată. Mâncăm la cafenea cu manti și bere "Alma-tu". Cina urmărește discuția despre impresiile din prima zi a călătoriei, despre culoarea locală și despre întrebarea "... de ce chelnerița nu vorbește deloc. “.
La 1-30, dormim ...
Începeți: 10-30
Finalizare: 22-00
Kilometraj: 730 km
Traseul: Karabalyk-450 km spre Baikonur
Ridicați-vă la 7-30, duș fierbinte (oh, așa cum am mai văzut mai târziu în Pamirs), micul dejun. Plecăm pe stradă - sub baltă Moton Dimona de antigel.
În serviciu, Dimona a fost avertizată despre o eventuală scurgere a antigelului, tk. radiatorul a fost brodat. Mai ales ca nu este suparat, Dimon scoate un lichid special pentru repararea radiatoarelor si, urmand toate instructiunile, il varsa in radiator. Testarea uleiului tradițional și în cale. Mergem în direcția Kostanay-Aralsk-Baikonur. Drumul spre satul Demidovka (locul planificat de petrecere a nopții) este bun. La stația de benzină din Demidovka, localnicii au spus că impasibilitatea va fi de 60 km (și nu au mințit).
Imediat după sat - drept cultură, asfaltul dă drumul spre gropi solide, găuri și șanțuri undeva la 30 km de Dimona cade de pe portbagaj spate. Din cauza agitării, platforma de aluminiu sa rupt, la care era atașat carcasa însăși.
Pentru a repara, avem nevoie de șaibe largi, care, desigur, nu avem cu noi înșine. Situația este salvată de conducătorul vagonului din apropiere. Avea doar 2 șaibe de mărime potrivită! După ce am pierdut 2 ore de timp, am eliminat defalcarea și am început din nou să ne mișcăm. Pe drum ne-am întâlni o mare cantitate de veverițe - doar ei ca în canalul de film National Geografics: „... popîndăi sunt animale foarte prudenți - în valoare de o coloană în căutarea nu zboară dacă vulturul nu se strecoare în cazul în care șarpele nu se execută dacă un coiot ... și pentru a obține bara de protecție a futut ... lu“) ). În general, o mulțime de gophers. Foarte mult!
Timpul vine la ora 18.00, iar noi am condus doar 450 km, deși, conform planului, ar fi trebuit să trecem deja de la Aralsk. Pentru a nu pierde timpul în cafenele, distrugem rezervele NZ sub formă de orz de perle și tocană.
Noi decidem să mergem în timp ce mergem, în cele din urmă, deja întuneric la 22-00 trecem 730 km și oprim drumul spre stepă.
Am găsit o movilă, din cauza căreia nu poți vedea drumul și am sparge bivouacul. Ceaiul de pe arzător, sacul de dormit din cort și seara se încheie cu o conversație relaxată despre secretele universului și despre discuțiile despre lucrările lui Aisimov și Hocking.
Început: 07-00
Finalizare: 19-00
Kilometraj: 810 km
Traseu: 450 km spre Baikonur-Kyzylorda
Era răcoroasă noaptea. Ca să nu spun că a fost înghețată direct, dar ceaiul fierbinte nu ar fi inutil. Cu toate acestea, din păcate, și - nu există apă, s-au adunat atât de grăbit, s-au verificat bobinele și s-au asigurat, în absența bălților antigel, plecând în călătoria lor.
Răsăritul soarelui în stepi este divin! Frumusețe nedescris. Pe drum ne întâlnim turmă de cămile, cirezi de cai și turme de oi. Mai departe spre sudul Kazahstanului, cu atât mai mult se simte aroma de țară: tot mai multe sunete limba kazahă, mai mult și mai mult interes este afișat sunt locale pentru a personas noastre (într-un mod bun), cămile aici și acolo, Mare lapte și alte amestec de origine necunoscută care conțin lapte ... Dimon nobil un iubitor de totul neobișnuit, nu se oprește, se oprește și cumpără lapte de cămilă.
Încercați - delicioase și neobișnuite, atâta timp cât efectul băuturii nu este ne-a surprins undeva pe drum ... să realimenteze sub Aral, stația de gaz local, să spunem că, înainte de a reumple Baikonur nu vor. Decidem să umplem cutia suplimentară.
După Aralsk, intrăm în complexul memorial dedicat instrumentului muzical kazah (al cărui nume, din păcate, am uitat).
Distanțele dintre realimentare au crescut la 250 km-300 km. Înainte de a ajunge la Baikonur, am rămas fără benzină în rezervor - am turnat dintr-o cutie. În mod straniu, debitul este de 8,5l / 100km, în timp ce Dimona pe Tener - 5,5l / 100km. Mergem mai departe, nu există realimentare. Din nou, am epuizat benzina - eu revin din rezervele lui Dimona. În cele din urmă, realimentarea, undeva în zona Baikonur. Chiar înainte de călătorie, am chemat pe Alex, reprezentantul clubului motor de la Baikonur, el a aranjat pentru noi să intre în oraș câteva zile (Baikonur - oraș modal, permise speciale li se cere să-l introduceți). Vorbim la telefon cu Alex - el și toată conducerea clubului ca motocicleta din 01 mai a mers la Kyzylorda, sărbători de vacanță împreună cu motobratyami din Kyzylorda. Decide ce sensul de a apela la Baikonur nu), mai ales la locul de lansare, care este situat la o distanță de 150 km de Baikonur, încă nu se poate ajunge acolo, vom merge imediat la Kyzylorda spun așa se alăture în sărbătoare)). Pe șosea observăm o schimbare în teren - stepa se transformă treptat în dune de nisip și câmpuri solonchak. Temperatura este de +30. La intrarea în Kyzylorda ne întâlnim o escorta de mirese locale care ne însoțesc la locul de sărbătoare pe 1 mai.
Proprietar de ospitalitate și sinceră a casei - Volodya, ne întâlnește și cunoaște cu alți participanți la eveniment. Au fost 15-20 de persoane - toți reprezentanții activi ai comunității motocicletelor Kyzylorda și invitați reprezentanți ai clubului de motociclete Baikonur.
Rapid cunoștință comună, râu bere frigaruile DIVINE de miel pe saxaul, kaurdak.
Apropo, fie înainte de această dată sau de când (cu excepția Kebab din Alma-Ata) nu am mai mâncat carne de miel atât de delicios gătite pe grătar. Dupa - a fost un timp de gală ambalaj Motes stickere noastre Motociclete, moto, Kyzylorda-Baikonur.
În 01-30 abia păstrat Dimona du-te la karaoke continua sa chef, in loc sa dus la hotel Volodea recomandat și să stabilească să doarmă.
Costul camerei este de 10000 tenge. Scump, dar există un duș cu apă fierbinte și o toaletă în cameră. Am fost de acord să venim la Volodya mâine dimineață la ora 8:00 pentru mote și să pornim pe drum.
Începeți: 13-30
Finalizare: 20-00
Kilometraj: 400 km
Traseu: Kyzylorda-Chemkent
Sa trezit la 10-00. În capul meu simt debauu și epuizare de ieri (să spun ușor). La 11-00 ajungem la Volodya, abia îl trezim pentru a ajunge la molii închise în garaj. După ce am ajuns - am scos mote, verificăm ulei, lanțuri și .... Dumnezeule, tu ești al meu, văd că cadavrul lui Dimona este spart.
Cred că totul, PPC, ne-a încheiat călătoria, cel puțin pentru unul dintre noi. Cu toate acestea, norocul a fost de partea noastră (ca și în acest timp, și privind în perspectivă - în toate celelalte momente) - chiar acolo în garaj găsit o mașină de sudură, unul dintre motobratev, de asemenea, Volodea, care a venit să ne vadă, sa dovedit a fi un sudor bun.
Fără ezitare, au curățat locul de sudură pentru bulgară, Volodya sa concentrat și, cu un efort incredibil de voință, oprindu-i mahmureala în mâini, a procedat la sudarea.
Artificii stropi rassplavlennogo metalice, plus 30 de minute - și cadrul sunt sudate închise, chiar și vopsite cu vopsea neagră de spray.
A adunat și sincer mulțumiți tipilor ospitalieri din Kyzylorda, ne-am pornit pe drum. La despărțire, băieții au promis să ne transmită mai departe pe scenă - comunitatea cu motor din Chekment (Shymkent), unde mergem în general și unde ar trebui să avem a doua zi.
Drumul către Chemkent este excelent și se trage din ce în ce mai mult pentru a deșuruba mânerul gazului, dar în același timp există multe sate și orașe diferite în care există o limită de viteză. Pe unul dintre aceste site-uri, polițistul de trafic mă împiedică. Încălcată, depășită cu 20 km. După cum ne-au spus prietenii de la Kyzylorda, amenzile din Kazahstan sunt calul - pedeapsa minimă pentru o încălcare a vitezei minime de aproximativ 19.000 de lei, care este de aproximativ 5.000 de ruble. Înțeleg că a avut o afacere bună pe pradă. Fac decizia, comunic fără "drepturi swinging", dar nici eu nu voi da mită. Cuvânt cu cuvânt, explic că nu am observat semnul, pentru că benzina se apropia de final, a fost concentrată prin căutarea de realimentare. Polițistul ca toată lumea înțelege, este de acord, dar nu se întoarce dreapta - se pare că în speranța de a obține un fel de recompensă. Apoi am trece la Scuza - împotriva lui un document oficial pregătit în prealabil pentru astfel de cazuri, ceea ce indică faptul că Motocross nostru are un caracter oficial și este dedicat 70 de ani de Ziua Victoriei în Marele Război Patriotic și își propune să popularizeze traseele turistice prin Asia Centrală și etc. și altele asemenea. Dupa ce a citit scrisoarea reprezentantului legii Kazahstan îmi dă înapoi drepturile și dorește noroc în călătorie)). Excelent, a petrecut cu bună știință timpul pregătirea acestei scrisori! Folosind opritorul, am adăugat combustibil dintr-o cutie de benzină în rezervor și pe drum. Pe drum suntem în Turkestan, unde vizităm mausoleul lui Khoja Ahmet Yasawi.
Foarte impresionant. Mai ales vechiul Kazan al secolului al XIV-lea, situat în interiorul mausoleului
Seara mergem la Chemten, sunăm cu bicicliștii locali care ne întâlnesc și ne însoțesc la baza tehnică.
Grafitul uimitor pe ușile și pereții garajelor bazei tehnice nu va lăsa pe nimeni indiferent)).
Într-o atmosferă de prietenie și ospitalitate, rezolvăm problema consumului ridicat de benzină pe transalpa mea - problema era într-un lanț desenat. Doar în caz contrar, șuruburile ușor înclinate ajustează amestecul în direcția reducerii consumului și dinamicii. Lăsați motivele în garaj
iar la orele 23-00 mergem la cină cu lagman și grătar, după care băieții ne dau într-un apartament închiriat (4000 tenge) și promitem să însoțim mâine dimineață la granița cu Uzbekistanul.
În timp ce mergem de-a lungul lui Chemten în apartament, observ un trafic foarte ocupat pe străzi. Chemkent trăiește foarte vesel și la ora 1 dimineața. Surprinzător, chiar și în Ekaterinburg, nu există nici o recuperare în centrul orașului în acest moment ... Cu gândul „... și nu în Chemkente dacă capitalul real al Kazahstanului ...?“ Adorm.
Cea de-a doua parte pe care o voi încerca să o fac astăzi și o să-mi dau seama. Restul - de îndată ce sunt gata, dar cred că pentru săptămâna viitoare. Rămâi cu noi și veți afla de ce în Uzbekistan mestecați nasvay, cum să ajungeți la Zamin-Karor, de ce tunelul Anzob este iad și, în sfârșit, dacă Dimon a ajuns la Pamirs. ))
A fost interesant, am auzit de la Dima despre călătoria dvs. "pe scurt" și apoi o întreagă poveste! In mod neasteptat. Vă mulțumim pentru descrieri detaliate și detaliate.
Trimiteți-le prietenilor: