Am citit totul ca tot pe forumul despre încuietori inferioare și superioare. în capsula :). Explicați-i pe idiot cum se face:
seara, punând masina, pentru a depăși zăpadă afânată în curte și mă trezesc noaptea gdenit Skra în sugrobchike, astfel încât să nu deranjeze pe alții. Mă mișc puțin - pentru a pleca dimineața. Dimineața, toate să fie îngropat în principiu, aparatul nu este mult „îngheață“, dar ceva ce nu pot înțelege cum să meargă fără a se bloca: încălzire, lăsați rpm îneca 1500 și încercați un pic în grabă rev. Nu iese. așa că am doar șoc și rândul său, pe rândul de jos. Urts mai puternic - dar încearcă să săpat mai adânc, încep să alunec. sudoare am tăiat înapoi unul ridicat și porniți de blocare - cu nyatyagom, dar fără probleme am pleca. Ce imi deranjez (ca si cum l-am citit cand stai deja pe blocare, fa cel mai bun lucru). și dacă am înțeles corect - care includ un sistem de blocare (pârghie mic) aparatul devine cu tractiune pe spate pur - adică canotaj cu roți din spate. atunci când m-am așezat în spate - blocarea nizya nu a tăiat și să încerce să meargă la un nivel scăzut. La naiba. În articolul de întrebări frecvente este bun, dar, sincer, confuz seara - când mă apropii de instanța de judecată - o reducere redusă rapid pentru a doua - și deformării terci de la locul său. poate avea nevoie de blocarea mei? Ajutați-vă să înțelegeți, respectați
Înțelegeți că nu este corect. Câmpul are o tracțiune integrală permanentă. Există un astfel de lucru ca un diferențial care distribuie forțele pe roți, ca urmare a cărora, dacă cineva alunecă. apoi restul. blocarea blochează acest dispozitiv ca urmare dacă o punte alunecă un alt rând. Și încuietoarea este aprinsă în orice stare mâncați, stați, stați, tambur.
Și, în general, acest post pentru a mea nu este pentru acest subiect.
Mă simt, din nou, va fi în curând!
Alexey aka ALER.
Mă încălzesc, lăsăm aspirația la 1500 rpm și încerc să arunc puțin un pic de la bătaie. Nu iese. așa că am doar șoc și rândul său, pe rândul de jos. Urts mai puternic - dar încearcă să săpat mai adânc, încep să alunec.
Și ce fel de cauciuc aveți?
potovat înapoi în sus
Și de ce, când e suficient să porniți blocarea și atunci când vă dezactivați ambele.
Ce imi deranjez (ca si cum ai citit ca atunci cand stai deja pe blocare nu include) ..
În toate! Nu e așa! De unde ați citit această erezie? În schimb, când sunteți așezat, blocarea inclusă vă poate ajuta să ieșiți.
și înțeleg corect - că după ce ați pornit blocarea (o pârghie mică asupra dvs.), mașina devine puritate pe roțile din spate - adică, canotaj cu roți din spate. atunci când m-am așezat în spate - blocarea nizya nu a tăiat și să încerce să meargă la un nivel scăzut.
În articolul lui faq, este bine, dar, sincer, confuz
Stai, citește încet și încearcă să-ți dai seama totul.
În seara - când mă apropii la instanța de judecată - un redus tăiat în rapid pentru a doua - și deformării terci de la locul său. poate avea nevoie de blocarea mei?
Privind apoi la circumstanță. Adesea, este suficientă o pată.
Și a existat un astfel de caz. Am stat destul de „plat“ (în seara ne-am oprit - ningea toată noaptea - a scăzut la 50 de centimetri - nu se poate vedea urmele de ieri vaaasche). Dimineața, mașina a fost săpată (era o adevărată zăpadă), ei bine, au încercat să meargă. Este inutil. Până când am oprit blocarea (după o altă noapte - neplanificată), mașina nu voia să meargă. Nu a mers înainte, dar în jos - se îngropa ca ea. Blocarea nu este un panaceu!
Blocarea nu este un panaceu!
Avem nevoie de încă una, cel puțin.
Un șurub elicopter mai bun pe acoperiș
Cu sinceritate, SVA
Nu poți lăsa osii roților în zăpadă și apoi să te sui ca nefig! Aveți nevoie de un leagăn!
VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
El a lustruit-o. Tehnica și tehnicile de a conduce într-o rutină sunt stabilite într-un alt subiect.
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: