Text de Ekaterina Farafontova
Așa-numita Hoinar, bărci clasice cu carene din specii de lemn valoroase, a apărut la începutul anilor 20-e ale secolului XX și în curând a devenit o clasă foarte specială de nave, de colectie. Astăzi, ele sunt construite în tradiția acelor ani în Statele Unite ale Americii, Italia, Suedia, Elveția, și superioară tuturor celorlalte tipuri de bărci de agrement în eleganța și noblețea
J Craft Torpedo
Chris-Craft Capri 21
Recunoașterea universală ca producător avansat de bărci cu motor din lemn la depășit pe Chris-Craft la mijlocul anilor '30. Gloria nu a fost mai puțin atunci când, la sfârșitul anilor '50, compania a început să construiască, pe lângă modelele din lemn din fibră de sticlă. În această vară, la conferința proizvodetel dealerul arată primul corp 6,15 metru Runabout Capri 21. Se poate spune că societatea este încă o renastere: cum ar fi Carina 21 de model, a debutat în urmă cu șase luni, Capri 21 - un model reînnoit al anilor '50 dintr-o serie de bărci exclusiv din lemn. În urmă cu o jumătate de secol, vor fi lansați într-o serie limitată. Puntea Capri 21 va fi finisată cu un teak și acoperită cu straturi de lac, lucios sau mat, ținând cont de preferințele. Alegerea culorii corpului din fibră de sticlă este foarte largă: negru, alb, metalic. Extinderea și scala de culori a vinilului pentru tapițeria scaunelor, acestea vor fi cu o linie nouă - în rețea. Și înregistrări: nămol de la Capri 21 la mai puțin de o jumătate de metru, viteza maximă de 55 de noduri - de fapt, una dintre cele mai bune din clasa.
Riva Aquariva Super
Dacă a fost o dată ranebaut și a fost un fenomen pur american, astăzi Riva italiană - și legende și icoane de stil. Ușor și rapid Runabout Aquariva Super - mostenitorul Riva 50s emblematice Triton și succesor al anilor '60 legendare Aquarama. Acum acest rol este jucat de Aquariva Super. Cuvântul "super" înseamnă mai multă putere decât modelele create anterior. Transmisia automată cu control electronic dezvăluie toată puterea motoarelor Yanamar - două, pentru 380 CP. a. fiecare. Viteza de croazieră a lui Aquariva Super este de 36 de noduri, viteza maximă fiind de 41 noduri. 10-picior Aquariva Super, sau mai degrabă aspectul său - rezultatul muncii în comun a studioului Officina Italiana Design creează în mod tradițional iaht de design Riva, precum și diviziuni interne Ferretti Group. Părțile din oțel inoxidabil sunt ele însele. Puntea de mahon cu 18 straturi de lac este întărită cu inserții din arțar, o stâncă foarte tare și solidă. Trapa glisantă deschide accesul la o cabină mică, interiorul căruia folosesc aceleași materiale ca și în exterior: mahon și piele ușoară.
În 1906, Augusto Pedradzini sa mutat de la Lacul Como la Zurich și și-a realizat visul: și-a deschis propriul atelier. Totul a început cu construirea de bărci cu vâsle, bărci de pescuit și bărci cu vâsle mici. După 50 de ani, fiul lui Ferruccio încă a început să construiască bărci cu motor, și tot ce a fost inventat de ei la momentul respectiv, folosit pentru a bord Pedrazzini astăzi. Acum, în grup sunt trei bătăi ale motorului. Unul dintre ele este Vivale, cu o nisip foarte mare. În siluetă dinamică Vivale, deci este compania numește cele mai sportive: bourayder accelerat plin de viață și elegant în același timp stabilă chiar și în ape tulburi. În formă de V locuințe construite în vechi, solide grătarele mahon stivuire captuseala scheme clasice - diagonală. Toate acestea fac ca cazul Ranabout să fie foarte puternic, durabil. Vivale are o lungime de aproape 9 metri, poate atinge o viteză de 40 de noduri. Puntea, împodobită cu mahon de 18 mm, este acoperită cu 20 de straturi de lac. Este nevoie de 9 luni pentru a construi un astfel de Ranabout, nu este surprinzător faptul că nu sunt multe dintre ele lansate în fiecare an.
Boesch 750 Portofino De Luxe EP
Istoricul șantierului naval elvețian Boesch a început, de asemenea, prin construirea de bărci: navigație și canotaj. Fondatorul său Jakob Bosh în 1920 a cumpărat un șantier naval din Kilchberg pe lacul Zurich și a transformat-o într-o afacere de familie înfloritoare. În secolul XXI, motoarele electrice au izbucnit în afacerea lui Boesch. Acum șantierul naval, pe lângă modelele cu motoare cu combustie internă, are cinci ieșiri cu motoare electrice. La cea mai lungă clădire de 750 Portofino de Luxe Electric Power -. 7.8 m pe bord este echipat cu două motor electric trifazat de 50 kW, care permite accelerarea foarte repede la 25 de noduri. La o încărcare de baterii cu o capacitate de 159 Ah (sunt instalate opțional), puteți merge aproximativ o oră. Datorită micșorării (0,65 m) pe această rută, este posibilă disecția în apropierea malurilor. Scaunul este la cârma suspensiei pneumatice și este reglabil în înălțime. Alege culoarea caz este imposibil, dar asta e punctul de - toate bărcile BOESCH în întregime din lemn de mahon, și puteți selecta doar o nuanta de lemn: maro inchis, maro, deschis, și roșu.
Articole similare
-
Insula de pe insula moartă nu începe să zboare afară, dă o eroare sau încetinește
-
Cinci personalități remarcabile, care au fost victime ale Inchiziției, un cârtiș încremenit
Trimiteți-le prietenilor: