Niva Chevrolet a primit un motor progresiv pentru acele vremuri și împreună cu el o întreagă listă de probleme cu injectorul. Faptul este că orice motor cu sistem de injecție este alimentat de 90% din electronice - senzori, controlori, procesoare. Iar aceste elemente necesită o bază elementară de înaltă calitate, reglare fină și o atenție deosebită la asamblare. Dacă Niva Chevrolet se învârte și se răstoarnă pe frig, există posibilitatea ca sistemul electronic de control să nu reușească.
Începe și se așează pe frigul Niva Chevrolet, ce ar trebui să fac?
Poate că motivul merită să fie cercetat sub capotă?
După o parcare lungă, motorul pornește, funcționează câteva secunde și apoi se așează. Motivele pentru o astfel de funcționare defectuoasă pot fi mai multe, dar vom presupune că stația de diagnoză este la 300 km de noi, iar motivul trebuie găsit. Procedăm după cum urmează.
Ne uităm la lumânări
Când utilizați bujii, o scurgere de curent trece prin izolator în corpul lumanarilor.
Răsuceam lumânările și evaluăm starea lor.
În cazul în care lumânări ud, umed, caz în care este posibil ca senzorul nu se aprinde de mers în gol, de asamblare a clapetei de accelerație a dat un semnal greșit la ECU, iar el la rândul său, a dat o supradoză de combustibil prin duză.
În plus, cauza frecventă a unei defecțiuni cu astfel de simptome este senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Lumanari erau foarte probabil necorespunzătoare.
Ascultăm pompa de benzină
Benzina Niva Chevrolet sub scaun.
Există posibilitatea ca combustibilul să nu fie alimentat în rampă, iar motorul a dat doar o bliț datorită rămășițelor de benzină din conducta de combustibil.
Dacă această versiune este confirmată, atunci motorul nu va mai porni. este necesar să reparați pompa de combustibil, să înlocuiți filtrul sau plasele fine, filtrul grosier de pe pompa de benzină însăși.
Căutați aspirarea aerului
Fragatorul de aer ar trebui să fie privit sub capotă.
Pompa de aer din sistemul de alimentare poate provoca, de asemenea, o defecțiune similară. Un amestec prea slab la pornire nu va permite motorului să funcționeze după o bliț.
Pentru a verifica acest lucru în condiții de câmp sau de garaj, este suficient să acoperiți orificiul de admisie a aerului din filtrul de aer.
Adesea, aspirația aerului poate fi între carcasa filtrului și ansamblul clapetei de accelerație, uneori excesul de aer poate trece prin conexiunea colectorului de admisie și a capului unității.
Curățați regulatorul XX
Vechiul regulator de ralanti pe Niva Chevrolet.
Regulator de turație în gol. Având în vedere calitatea benzinei noastre 92. murdar RHH nu este atât de rar.
Autoritatea de reglementare se va manifesta în mișcare atunci când autovehiculul se deplasează decelerare, motorul se poate bloca sau frecvent troit ralanti poate lipsi, dacă autoritatea de reglementare este în afara ordinii sau complet carbonizate.
Controlăm DMR (senzor de debit de aer masic)
Verificarea activității DMRW.
Pentru referință, la mers în gol motorul Niva Chevrolet consumă aproximativ 17-19 kg de aer. la 3 mii turnuri - aproximativ 35 kg.
Dacă DMRV trimite informații incorecte la unitatea electronică de comandă a motorului, iar alimentarea cu combustibil, respectiv, variază, în funcție de acest senzor. De exemplu, DMRV defect trimite date de 40 kg de aer la ralanti, ECU reglează debitul de carburant, lumânările prin care au același încărcate din nou și eșecul motorului să funcționeze după pornire fără accelerație.
Unul dintre cele mai evidente simptome ale eșecului contorului de aer rămâne un consum crescut de combustibil, care este la ralanti, adică la turații medii, care este sub sarcină.
Acest lucru nu este toate motivele care pot conduce la faptul că Chevrolet Niva începe și tarabe la rece o dată, doar că suntem capabili de a verifica în mod independent.
În mod ideal, mașina este transportată la un bun diagnostician, numai cu utilizarea echipamentelor profesionale poate fi de 100% pentru a determina cauza funcționării incorecte a electronicii. De succes toate încep în orice vreme și noroc pe drum!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: