Record superior, conceput pentru a răspunde la câteva întrebări interesate de marca Hummer.
Eticheta postare # two-liter_one_one_one_little_packet_of
Având o experiență îndelungată în privința proprietății H3 și care am redeschis acum pe H2, voi avea libertatea de a face o comparație a acestor două mașini pe baza experienței personale a funcționării lor.
Este adevărat că H3 este necesar numai pentru a pregăti conștiința fratelui Hammerner pentru cumpărarea H2? În cazul meu, a fost un pic diferit - un H3 am plăcut foarte mult și l-au considerat un proiect pentru realizarea tigai lor - dar pentru cea mai mare parte situația este cazul) H2 nu toate se potrivesc în cap cu său dimensiune, impozit, capacitatea motorului, consumul , brutalitatea - atât de des cumpăra în primul rând, H3, cu atât mai mult că aceste mașini nu mai puțin impresionant de oameni nu sunt familiarizați cu acest brand produc.
Odată, pentru mine, cheltuielile de peste 15 litri păreau a fi ceva ireal și nici nu puteam visa să cumpăr o mașină cu un motor de 6,2 l, care să conducă un împingător cu un motor de 1,6;
Deci, dimensiunile și spațiul personal.
Sa fim sinceri cu noi insine - H3 sincer mic (pentru o masina cu astfel de dimensiuni externe)! Pasagerii din spate sunt foarte incomod, nu există niciun loc în trunchi. În față, în principiu, am avut suficient spațiu. Dimensiunile mașinii pot fi ghicite cu ușurință fără camere și parktronnikov, tk. chiar și dimensiunea Pajero este mai mare decât H3. Raza turnului H3 este uimitor de mică!
Există mult mai multe locuri în H2! Atât în față, cât și în spate (și dacă în spatele scaunelor căpitanului sunt instalate, atunci se răsucește în general). Există un al treilea rând de scaune. Locuri în trunchi, desigur, mai mult decât în H3, dar, în comparație cu dimensiunile mașinii, încă nu este clar de ce este atât de mică din punct de vedere vizual. Dimensiunile mașinii nu sunt foarte ușor de înțeles, mai ales în curțile înguste (deși, poate că este vorba de obicei?). 4 camere cu o vedere circulară - o nevoie utilă pentru realitățile orașului și străzile înguste (viziunea păsărilor vine deja la mine).
Ambalate.
H3 bine, complet gol. Nu există nici măcar o încălzire a oglinzilor din scurgere, ca să nu mai vorbim de climatul separat, muzica de pe volan etc. H2 (restyle), pe fundalul lui H3 - perfecțiune! Ce nu are în mod implicit. Chiar și încălzirea lichidului de spălare! Climă separată (cu control pentru pasagerii din spate), coborârea oglinzilor la parcare, autoplay cu un breloc regulat, monitor pe tavan, suspensie pneumatică și mult, mult mai mult.
Pe motorul de reglare 6.2, cutia cu 6 trepte este foarte fiabilă.
Voracitate.
H3 am mâncat nu mai mult de 18 litri în oraș și 15 litri pe pistă. În principiu, această cheltuială mi se potrivea complet și nici nu trebuia să pun GBO pe ea. La H2 dorestal consumul mediu este de 25 de litri, restul este ușor mai mic. Am 21-23 de litri de gaz în oraș cu dopuri, ciclul tramvai este de 18-20 (consumul de benzină pe restyla este de 18-20 de litri în oraș, 15-18 pe autostradă). Mi-am cumparat H2-ul cu cea de-a patra generatie digitala Digitronic. Am decis că nu voi scăpa de asta, pentru că consumul nu cresc deloc + acum rezerva de putere a masinii este mai mare de 1000 km. Singurul negativ este balonul din portbagaj. O să mă gândesc unde să-l mut. Asigurați-vă că scrieți în BZ.
Concluzii personale: H3 - o masina excelenta cu tractiune integrala, care poate trai perfect in oras si off-road (dupa pregatirea potrivita, desigur). Nu există nici un loc în ea! Călătorind la Kola, a trebuit să cumpăr o cutie Thule pe acoperiș, pentru a se potrivi cumva.
H2 - creat pentru oameni. El este foarte confortabil, el este regele călătoriilor lungi și se comportă ca o navă. În ea, nu te obosesc de conducere, spre deosebire de lunga alergare pe H3. Opțiuni - aparatele de mare, informative și prietenoase la cel mai înalt nivel. Senzațiile de la gestionarea acestei mașini sunt destul de ciudate. Prima dată când se pare că conduci un camion, dar atunci când te obișnuiești cu asta, nu-ți mai acordi nici o atenție.
Ce să aleg? Am făcut o alegere pentru mine, pe care nu o regret. Înțeleg de ce multe ciocane de vapori doresc să se răcească. Și pentru tine - dacă călătorești cu mai mulți pasageri, dacă poți purta ceva captiv în portbagaj, dacă nu-ți deranjează taxele și cheltuielile, ia H2. H3 este o mașină foarte, foarte bună, dar este foarte diferită de H2. Vă recomandăm, dacă aveți de ales între H2 și H3, încercați să le comparați la rândul lor. Și alegerea va veni în funcție de nevoile dvs.
Ei bine, întrebarea principală: de ce Hummer? De ce avem nevoie de o mașină atât de nepractică, cu multe deficiențe? Și pentru că este o religie)) Credeți)
Shl Hammers, dacă am uitat ceva, scrie! Voi adăuga.
Adăugare: A trecut mult timp și aproximativ 45.000 km de mașini s-au rostogolit pe H2, din momentul în care am scris acest text. Acum pot spune sigur - H2 este mult mai fiabil decât H3, cu un preț identic condițional pentru piesele de schimb. Ei bine, și cine este interesat să afle mai multe despre diferența dintre restyling H2 de la dorestayling, citiți noua mea recenzie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: