Distruge atenția mașinii în timpul overclockării, letargie? Nu este suficientă putere? Pentru dvs. există o soluție eficientă.
Masina se deplasează în detrimentul turației motorului și datorită cuplului cuplului. Facem acest lucru, ceea ce mărește cuplul, sporind tracțiunea la turații reduse. Din această cauză, de exemplu, dinamica overclockării crește. a pierdut grijuliu sau un astfel de efect atunci când motorul bâzâie, iar mașina nu merge. Toate avantajele sunt în continuare în text.
În al șaptelea an, suntem angajați în ceea ce privește eliminarea mecanică a eșecurilor, a oboselii la mașini. Inclusiv Dodge Caravan și Chrysler Voyager măresc puterea de la 1000 la 2500 de rotații ale motorului prin mijloace mecanice. Noi facem ceea ce nu ne poate da acordul de cipuri.
Aici puteți găsi informații din paginile site-ului www.as007.ru (AutoSila007) într-o singură ordine logică pentru a vă oferi o idee despre oferta noastră.
Primele schimbari cu masina, primele senzatii, impresiile proprietarului masinii Dodge Caravan de 3,3 litri.
* O singură dată pentru întreaga viață a mașinii. Fără intervenția în motor și în electronică. Fără pierderea garanției. Acordăm o garanție pentru serviciul nostru.
Masina de accelerație a mașinii, acesta este chiar nodul care nu te lasă să știi adevărat. cum poate conduce masina ta! Care este accelerația într-o mașină? Care este accelerația într-o mașină?
Această tehnologie în Rusia a fost numită md-tuning.
Schimbările în caracteristicile aerului nu pot, în niciun caz, să afecteze negativ motorul. Dar îmbunătățește perfect puterea motorului la turații joase și medii și reduce consumul de combustibil. Și acest lucru este fără interferențe în motor și în electronică (ECU).
Această tehnologie permite o mai bună amestecare a vaporilor de benzină și aer. Chip-tuning-ul nu poate face asta!
Picăturile de benzină nu ard, ci sunt aruncate în conducta de eșapament. Acesta este undeva în jurul valorii de 25-30% în știință. Și acesta este de 250-300 de ruble. cu fiecare mie cheltuită pe benzină. Șanțurile speciale din placa de accelerație formează picături de presiune de aer și picături de benzină trec într-o stare de abur. Ca rezultat, combustibilul arde mai mult. Prin urmare, auto-îmbunătățirea noastră se va plăti
* Serviciul este reversibil. Acordați timp pentru a "simți" și garanție pentru o rambursare, dacă nu vă place. Modificarea clapetei de accelerație nu necesită intervenție suplimentară în unitatea de comandă a vehiculului. Serviciul este oferit pe baza unui contract de licență cu ajutorul echipamentului special.
Rezultatul activității noastre este după cum urmează:
- consum redus pentru același kilometraj
- auto este mai puternic la viteză mică
- Dipsurile dispar atunci când se accelerează
- atenția pedalei de gaze dispare
- mașina urmărește pedala de gaz
- masina schimba caracterul
- există manevrabilitate
- reușiți să depășiți
- Începe, depășirea, urcarea devine ușor
- obțineți overclocking încrezător și depășire
- aer condiționat nu afectează viteza
- experiență de conducere excelentă
În 90% din cazuri, efectul complet nu este imediat evident. Trebuie să conduci o medie de 250 km, astfel încât mașina cu un motor injector ECU să se recreeze. Prin urmare, se acordă o garanție pentru a reveni la starea inițială a nodului și o restituire dacă rezultatul nu este îndeplinit. Dezavantajele includ schimbarea obiceiului de a acționa accelerația (acceleratorul). Va fi necesar să învățăți încă o dată să nu presați gazul, deoarece mașina și așa merge perfect, indiferent dacă presați pe gaz sau nu. Reprofilare durează de la 15 minute. De exemplu, uitați-vă la viteza de mers în gol a modelului Chevrolet Niva obișnuit.
* Accelerația îmbunătățită nu necesită intervenție suplimentară în unitatea de comandă a vehiculului. Serviciul este oferit pe baza unui contract de licență cu ajutorul echipamentului special.
Atunci când combustibilitatea combustibilului se îmbunătățește, puterea, forța autovehiculului la turații reduse, crește. Pentru ca mai multa energie intra in functiune, iar cuplul creste in intervalul de 1000-3000 rpm.
Ce dă putere la viteză mică?
- Mișcarea, împingerea începe în medie undeva de la 1000 de rotații.
- Startul devine ușor, accelerația este rapidă.
- Temperamentul mașinii devine mai viu și mai energic.
- Mașina nu se deplasează "urmează" pedala de gaz.
- Practic, nu apăsați pedala de gaz.
- Control confident asupra mașinii și asupra drumului.
- Mașina nu gândește să meargă sau să nu meargă, și nu te irită cu asta.
- Când trebuie să depășiți, atunci vă depășiți, dar nu pierdeți această ocazie pentru motivul că mașina "a gândit". Oportunitatea ratată poate deveni nu numai o pierdere de timp, manevre și depășire, ci și un pericol mortal cu contra-transport.
- Tu controlezi masina ta, nu tu!
- Asta ți-a lipsit mereu!
- Aceasta este ceea ce face distractiv de conducere!
Primele senzații ale proprietarilor de mașini după serviciul de la UAZ Patriot.
Cu sinceritate, Valentin Borzov (Sevastopol)
Recenzii în diverse forumuri
Nodul de accelerație a terminat. De la serviciu la casă se bucura foarte mult de plimbare. Fără presiune asupra pedalei. Doar puneți piciorul și mașina EAT. În partea de jos, el subminează cu îndrăzneală. O groapă adâncă a dispărut atunci când apelează viteze de la 70 la 100 km / h. Și consumul a scăzut, în timp ce la 0,5l. Multe mulțumiri pentru munca excelentă făcută. Super.
După finalizarea mașinii, chiar și cu un prezervativ este într-adevăr mănâncă!
Motorul cu patru cilindri într-un singur ciclu complet are patru curse. La prima bară, combustibilul este alimentat întotdeauna. Amestecul de combustibil modificat pentru accelerație face o calitate mai bună. Datorită a ceea ce arde mai bine. Din acest motiv, puterea motorului în cuplu crește. Și mașina cu viteză mică devine dinamică. După o scurtă trecere la accelerație dinamică la o treaptă superioară. Din acest motiv, viteza scade. Și numărul primelor bare scade. Asta înseamnă că este furnizat mai puțin combustibil. La unele autovehicule, ECU reduce și cantitatea de carburant furnizat.
Datorită rafinamentului nostru, de regulă, consumul de benzină scade de la 1 la 3,5 l / 100 km. O excepție de la reguli este Mitsubishi Pajero-4 3L. MPP este de 3 -5 l / 100 km de la 20 la 13 litri în oraș (35%). Tabelul prezintă câteva rezultate. Economia depinde de volumul motorului și de stilul de conducere.
În medie, economiile sunt de 2 litri. Dacă călătoriți într-o zi 100 km, atunci o economie de o lună de aproximativ 50 de litri. Într-un an - 600 de litri. Timp de 5 ani - 3 tone. Datorită faptului că combustibilul crește în preț și va crește, consumând o cantitate mică, veți reuși să economisiți mult mai mult.
Care sunt 3 tone de combustibil nerafinat? Acesta este un lucru care nu va merge la depozitele de carbon, etc.
De cât timp ai făcut asta?
În al șaptelea an profesional am îmbunătățit caracteristicile mașinilor prin completarea mecanică a clapetei de accelerație. Nu înșală pe nimeni și nu fug de nimeni. Nu este specializarea mea de a înșela oamenii și de a mă înșela mai mult. La munca mea ofer o garanție. Modificările descrise în mașini sunt înregistrate cu cuvintele clienților.
Pe ce autoturisme este rafinat accelerația?
Finalizarea accelerației se face pe motoare pe benzină (injector, carburator). Folosim alte tehnologii pentru motoare diesel.
Cât va crește capacitatea motorului după terminarea accelerației?
Puterea maximă a motorului la turații ridicate de 4000-7000 rpm, în funcție de motor. Acesta este un indicator pe care l-ați înregistrat în documente. La turații joase și medii, motorul nu produce puterea maximă. Folosim tehnologia noastră pentru a crește puterea la viteză mică și parțial la viteză medie. Această cifră nu afectează puterea maximă a motorului. Prin urmare, caii rămân, iar forța la viteză mică crește.
Cum poate afectarea ciclului de accelerație să afecteze durata de viață a motorului?
Pozitiv! Cu cât combustibilul este ars mai puțin, se formează mai puține depozite de carbon și flambarea pistoanelor și inelurilor pistonului. Absența depunerilor de carbon nu cauzează alte probleme cu motorul. Și, de asemenea, durata de viață a catalizatorului auto este prelungită, dacă este disponibilă încă. Deoarece benzina arsă nu arde în catalizator. După terminarea accelerației, începeți să conduceți la turații mai mici. Viteza redusă reduce uzura părților de frecare ale motorului. Acest lucru mărește durata de viață a motorului.
De ce producătorii nu fac imediat o modificare a accelerației?
Și de ce producătorii nu fac imediat ce oferă piața pentru a îmbunătăți mașina?
În primul rând, tehnologia este tânără. În al doilea rând, producătorul pune în mașină ceea ce oferă piața. Cota leului de pe piață pentru electricieni este Bosch. Prin urmare, Bosch ar trebui să facă această revizuire. În al treilea rând, există informații că această tehnologie a fost achiziționată de Toyota și BMW. Este posibil ca, pe noile modele de mașini, acești producători să aibă deja această rafinare.
* Alte răspunsuri la întrebările pe care le puteți vedea pe linkul »» prin referință »»
Lista orașelor și programul de rute sunt ajustate proporțional
numărul de persoane care doresc într-un anumit oraș.
Sunt o mulțime de orașe, sunt singur. Pentru tine, data viitoare ar putea să nu fie!
* În cazul unui număr suficient de persoane care doresc, serviciul poate fi furnizat în orașe de-a lungul rutei:
Sau utilizați formularul de feedback din colțul din dreapta jos al site-ului.
* Direct în mesaj, scrieți-vă celula, orașul și ce fel de mașină aveți.
Cu serviciul nostru, veți fi bucuroși să vă fi ajutat mașina să își arate potențialul. Creșterea va fi ușoară, depășind încrederea ... Economia de combustibil este doar un lucru plăcut, în comparație cu plăcerea că mașina va răspunde. Mașina ta vă va da noi senzații!
* Oferim doar cele mai bune soluții tehnice dovedite pentru a crește puterea autoturismelor și pentru a reduce consumul de combustibil. Adăugați-vă la grup pentru a rămâne la curent cu știrile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: