Foto: Brendan McDermid / Reuters
Lexus designer-șef Koichi Suga și inginerul șef Toshio Asahi într-un interviu exclusiv cu „Lente.ru“ în timpul Salonului Auto Internațional, care are loc la Geneva, i-au spus ce au fost ghidați pentru a crea un nou LS, care sunt perspectivele de sedan hibrid segmentul de lux al pieței, având în vedere descrierea la clienții lor viitori și a subliniat principalele principii în proiectare.
Lenta.ru: Cum apreciați perspectivele pentru sedanurile de lux hibride? Cât de curând vor deveni complet electrice?
Asahi. Privind infrastructura existentă pentru a asigura funcționarea mașinilor complet electrice, trebuie să recunoaștem că, deși există anumite dificultăți. De exemplu, câte stații de încărcare pentru vehiculele electrice se află acum la Moscova? Am fost la locul tău cu câțiva ani în urmă și am văzut multe clădiri înalte cu locuri de parcare - sunt echipate cu astfel de taxe?
Mi-e teamă să fac o greșeală, dar nu pare destul.
Asahi. Vezi tu. Deci, în cel mai bun caz, producția în masă și utilizarea vehiculelor electrice este o chestiune pentru următorul deceniu. Sunt necesari cel puțin încă câțiva ani pentru a rezolva toate problemele pur tehnice. Dar aveți dreptate că electrificarea va fi deosebit de importantă pentru segmentul de lux - nu în ultimul rând pentru că este în faptul că consumatorii sunt preocupați în special de prietenia cu mediul înconjurător a autoturismelor lor. Dar până acum, chiar și în orașe precum Moscova, nu există infrastructură pentru mașinile electrice, nu putem vorbi serios despre dominanța lor pe piață.
Cum ați văzut potențialul cumpărător al noului LS hibrid când ați lucrat la proiect?
Asahi. Este un om respectabil, responsabil, de 50-60 de ani. Un bărbat care privește cu încredere în viitor. Aceasta este, nu este o mașină pentru un tânăr. Observ că majoritatea concurenților dvs. încearcă să se poziționeze ca producători de mașini aproape pentru adolescenți.
Suga. Nu exact, vârsta este doar o figură. Da, un potențial cumpărător este o persoană care a ajuns la o poziție în societate, dar este tânără în inimă și deschisă la noi tendințe. Am creat un design bazat pe inimile tinerilor. În general, când lucram la proiectarea unui nou sedan, mi-am imaginat o mașină James Bond. El conduce mereu mașini foarte abrupte. Am vrut să creez un design care să fie un plus bun pentru apariția lui Daniel Craig. Sau chiar și pe Sean Connery. (Râde)
La LS și coupe sportivă RС platforma generală. Cum ați reușit să creați două mașini atât de diferite pe o bază comună?
Asahi. În acest lucru nu este nimic neobișnuit. Aceasta este o abordare tehnologică modernă și permite facilitarea considerabilă atât a lucrărilor de proiectare, cât și a reducerii costurilor de dezvoltare. Am vrut să creăm mașini încântătoare - și am venit cu o platformă comună pentru ei. Aceasta este o parte a filozofiei noastre în design și inginerie. Silueta scăzută comună pentru ambele mașini face parte din viziunea noastră asupra viitorului brand. Și am vrut să creăm mașini care ar fi delicioase nu numai pe plan extern, ci și în ceea ce privește conducerea. Se pare că am reușit. Am făcut o mulțime de lucru nu numai pe aspectul, dar și pe suspendare și alte componente importante. Dar există anumite diferențe. De exemplu, pentru LS, a fost extrem de important să se asigure un nivel scăzut de zgomot în cabină - este încă un sedan de lux, nu o mașină sport.
Puteți descrie pe scurt principiile principale ale designului Lexus?
Suga. Principalul lucru este întotdeauna să subliniem unicitatea și originalitatea Lexus. Trebuie să fim diferiți de "troica germană". Ei încearcă recent să prezinte publicului o "trinitate" a unui sedan, a unui sedan sportiv și a unui coupe cu patru uși. Am încercat să combinăm toate aceste calități într-o mașină. Putem spune că LS este o lectură nouă a sedanului. Ne-am mutat spre o mașină mai sportivă și mai energică.
Intervievat de Vladislav Krylov
Trimiteți-le prietenilor: