Trei prieteni - un șoarece Arnie, un Bill de vrabie și o broască creștină - au decis să-și construiască propria mașină. Ce dificultăți au întâmpinat pe drumul spre obiectivul dvs. și modul în care acestea au făcut față cu toate datorită inteligenței, inventivitatea, simțul umorului și, desigur, prietenie, vei învăța din această poveste incredibilă. Și împreună cu eroii din basme, veți înțelege că ceea ce este în interiorul mașinii, și să învețe ce este nevoie de principalele sale componente și mecanisme - suspensie, amortizoare, ambreiaj, directie, motor, sistem de frânare, sistem de răcire, și altele.
„Poveste tehnică zână“ - o serie de cărți informative care răspund la întrebarea copilului dumneavoastră preferat: „? Cum și ce se face“ Este atât cartea informativ despre structura clădirilor și a vehiculelor, precum și povești artistice amuzante despre aventurile a trei prieteni - mouse-ul Arnie, vrabia Bill și broasca creștină.
Fiecare carte detaliază transportul dispozitivului, procesul de asamblare, subtilitățile tehnice. Toate ilustrațiile sunt detaliate, textele sunt simple și ușor de înțeles. Cărțile vor dezvolta curiozitatea, vor forma un interes în științele tehnice și vor ajuta la distracție și timp util.
Pentru cine este această carte?
Pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 5-10 ani, cărora li se plac mașinile și mecanismele.
Expandare descriere Restrangere descriere
Revocarea cărților
Expandare descriere Restrangere descriere
A doua zi dimineață, Arnie și Bill au mers la Vorchun - avea un depozit de piese de schimb și un mic magazin unde puteai cumpăra orice parte. "E ceva mai complicat decât am crezut, Arnie," a spus Bill pe drum. - M-am uitat din nou la schițe. Trebuie să decidem ce unelte de direcție vom instala în mașina noastră. Și asta va depinde de detaliile pe care le putem găsi în Vorkun. Și avem nevoie de detalii pentru suspensia din față.
Amortizoare
Uite, Arnie! Am desenat un circuit de absorbție a șocurilor ", a spus Bill a doua zi. "Ei au nevoie de ea pentru ca mașina să nu sară pe gropi". Imaginați-vă că ați aruncat o minge pe pământ, dar el nu a scăpat de ea. Același lucru este valabil și pentru o mașină cu amortizoare. Acestea sunt instalate în arcurile dintre cele două pârghii ale suspensiei din față. Amortizoarele și arcurile înmoaie cursul mașinii, "absoarbe" gropile și neregulile de-a lungul cărora se plimbă pe roată, astfel încât să nu sară în timp ce se mișcă.
M-am gândit și la mecanismul de direcție ", continuă Bill. - Avem nevoie de un vierme ... Nu face o astfel de față, Arnie! Un vierme este un șurub filetat. Când răsuciți volanul, piulița de direcție începe să se miște de-a lungul viermei. Acesta, la rândul său, acționează bipodul de direcție prin arborele basculant, care se alătură tijei de direcție de mijloc. Acestea din urmă prin balamale se conectează la tracțiunea laterală și deja conduc roțile în mișcare.
În frâna de tambur există două plăcuțe, iar între ele există un cilindru de frână cu roți. Când mașina merge, tamburul se rotește în modul normal - nu accelerează și nu încetinește. Dar când apăsăm pedala de frână, lichidul de frână al cilindrului principal de frână se deplasează de-a lungul tubului pe cilindrul roții și îl umple treptat, împingând pistoanele speciale instalate în interior. Ei, la rândul lor, împing tampoanele de frână, încep să propulgă tamburul și să blocheze roțile, împiedicându-le să se rotească - și mașina încetinește.
transmisie
Deci, mai întâi vă voi spune despre cutia de viteze. Acest mecanism transferă rotația arborelui cotit a motorului pe roțile mașinii și permite mașinii să circule cu viteze diferite. În funcție de viteza de care avem nevoie, alegem uneltele dorite. Astfel, în prima treaptă de viteză vom putea să ne mișcăm și să dezvoltăm o viteză de maximum 40 km pe oră. Apoi, pornind a doua treaptă de viteză, vom mări viteza la 60 km pe oră. În cea de-a treia treaptă de viteză vom accelera la 90 km pe oră, iar pe a patra - la maximul posibil.
Când autovehiculul este în staționare, motorul continuă să se rotească. lichidul fierbinte pătrunde în radiatorul sobei, așa că încălzește mai puțin, dar trebuie încă să se răcească. Prin urmare, un ventilator special este amplasat în fața radiatorului, care, dacă este necesar, pornește și răcește radiatorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: