O mașină bună nu necesită antrenament "de iarnă". Pentru operarea în regiunile nordice ale țării și orașelor mari, se poate recomanda doar efectuarea unui număr de măsuri de control și verificare și o pregătire suplimentară specială pentru a exclude accidentele. Instruirea suplimentară include, mai ales, întreținerea neprogramată; poate fi facilitat foarte mult prin utilizarea mijloacelor moderne de produse auto-chimice și a materialelor operaționale speciale.
O mare importanță în funcționarea în timpul iernii a mașinii este utilitatea bateriei. În cazul în care „vârsta“ a bateriei instalate în vehicul este de 2-3 ani, în anticiparea iernii este suficient să se spele afară, curățați terminalele și complet încărcat (în cazul în care vehiculul este exploatat în mod continuu în oraș, de încărcare a bateriei este departe de a nominal).
Dacă bateria nu este încărcată la capacitatea nominală, atunci trebuie înlocuită.
Potrivit experților, durata medie a "întregii vieți" a bateriei este de aproximativ 3 ani.
Ori atunci când șoferul doborâte în căutarea unei baterii noi este de mult apuse: dintr-o varietate de mărci și modele pe rafturi în ochi orbiți. Ce alegere este o chestiune privată pentru toată lumea. Trebuie remarcat faptul că piața este acum două grupuri de preț pot fi identificate: costul bateriei de peste 60 $ (în mod normal, 100 $), cum ar fi Bosch, Steco, american, FIAMM, și pentru sub $ 60 (Mutlu, Inci, Centra, SAEM, etc. ).
Bateriile mai ieftine necesită întreținere periodică: verificarea densității electrolitului și măsurarea nivelului acestuia.
Când alegeți o baterie, acordați atenție următorilor parametri:
- capacitate. În conformitate cu manualul de instrucțiuni, ar trebui să fie de 55 Ah. Este permisă utilizarea bateriilor cu o capacitate de 45-60 Ah. Capacitatea prea mică va provoca probleme cu pornirea "iernii" a motorului, dacă este prea mare - generatorul nu va asigura încărcarea completă a bateriei și durata de viață a bateriei va fi mult redusă;
- curentul de descărcare a starterului, A (conform DIN 43 539). Cu cât valoarea este mai mare, cu atât mai bine, mai ales în timpul operației de iarnă. Acest lucru asigură că demarorul se va transforma arborele cotit cu o viteză destul de mare și atunci când motorul nu este gol la prima încercare, veți avea șansa de a face a doua și a treia.
Nu cumpărați baterii din țările producătoare din sud: înghețurile nu există acolo, iar curentul de descărcare de gestiune a starterului poate fi mult mai mic pentru acestea decât pentru acumulatorii adaptați la condițiile din iarna rusă.
Atunci când cumpără o baterie, care diferă de standard, să acorde o atenție la dimensiunea și localizarea terminalelor sale: baterii capturate „polaritate inversă“, la care bornele firelor masinii nu poate ajunge.
Densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate poate diferi de cea nominală cu nu mai mult de 0,02 g / cm3 (Tabelul 14.1).
În mod mai precis, gradul de încărcare a bateriei prin densitatea electrolitului poate fi determinat prin măsurarea acesteia la o temperatură de + 25 ° C (Tabelul 14.2).
La verificarea speciale de încărcare a bateriei citirile furcii voltmetru trebuie să fie construite în la 12,5-12,9 decuplat nu coboare sub 11 V, la o sarcină timp de 10 secunde. O astfel de baterie va servi mult timp și în mod fiabil.
Dacă bateria este încă descărcată cu pornirea nereușită a motorului, puteți folosi cabluri pentru "iluminare" cu cleme de contact cum ar fi "crocodil". Atunci când cumpărați o gamă mai bună de cabluri proiectate pentru o încărcătură mare (de la 200 A).
Utilizarea unui ulei de motor de iarnă mai puțin vâscoasă face mult mai ușor pornirea unui motor rece. Clasificarea internațională SAE J300 conține șase clase de uleiuri de iarnă. Clasele "de iarnă" au în desemnare litera W (iarnă - iarnă).
Într-un climat temperat, este permisă folosirea uleiurilor de motor pe tot parcursul sezonului (universale) în timpul iernii, care au devenit pe scară largă (Tabelul 14.3).
Când cumpărați uleiuri, în special importate, trebuie să vă păziți contrafacerile, deci este mai bine să cumpărați uleiuri în magazine specializate care oferă certificate pentru mărfuri.
Rețineți că atunci când intensiv înlocuirea uleiului de conducere urban (și astfel filtrul de ulei) trebuie efectuată în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului pentru funcționarea vehiculului, reducerea frecvenței de înlocuire de 20% la fiecare 50 mii. Kilometri de la 100 mii. Km. Clătiți sistemul de lubrifiere când treceți la alt ulei. Diferitele "cazane", presupunând că încălzesc uleiul îngroșat în carter, nu dau niciun efect practic, cu excepția defecțiunilor prematură ale bateriei.
Sistemul de răcire a autovehiculelor Hyundai Accent aplica lichid anticongelare special - antigel - soluții apoase de alcooli, glicoli, glicerol și săruri anorganice, cu adaos de aditivi speciali.
Adesea, sistemul de alimentare este cauza unei performanțe nesatisfăcătoare a motorului în timpul iernii. Și toate datorită condensului de apă acumulat în rezervorul de combustibil. Practic, toți cei mai importanți producători de produse auto-chimice (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) oferă preparate similare: acestea sunt turnate în rezervorul de combustibil, curăță treptat sistemul de alimentare. Nu va fi inutil să înlocuiți filtrul de curățare fină a combustibilului și să vă asigurați de curățenia și funcționarea atomizoarelor motorului.
Înainte de debutul iernii, nu uitați de firele de înaltă tensiune. După câțiva ani de conducere pe drumurile tratate cu reactivi anti-gheață, este de dorit să le înlocuiți, de preferință pe fire cu o carcasă de silicon, care sunt mai puțin sensibile la schimbările de temperatură. În plus, ele nu formează îngheț, adesea motivul absenței unei scântei. Cauza banală a defecțiunilor în sistemul de aprindere poate fi coroziunea sau strângerea strânsă a bornelor bateriei.
Instrucțiunile de utilizare prevăd înlocuirea bujiilor la fiecare 30 mii km. Dar, având în vedere experiența lucrărilor de reparații, este mai bine să o faceți în 15 mii km sau mai mult, în cazul în care mașina este operată foarte strâns într-un oraș mare sau pe benzină de calitate discutabilă. Este mai bine să utilizați bujii care pot fi utilizați în motoarele de mașini Hyundai Getz de la producători străini, cum ar fi PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion etc.
Tratamentul anti-coroziune necesită respectarea strictă cu tehnologia, și, deși aproape toți producătorii de materiale de protecție să le elibereze în pachetul de uz casnic, este încă un tratament preferat este efectuată de către un centru de service calificat. Merită să aflăm în prealabil ce tehnologie funcționează. În orice caz, înainte de a aplica stratul de protecție pe partea inferioară și pe arc, mașina trebuie să fie curățată de murdărie, spălată și uscată bine.
podkrylki Plastic reduce uzura abrazivă de acoperire anti-coroziune pe partea interioară a aripilor, dar instalarea lor necalificată pot forma cavități slab ventilate între aripa și căptușeala aripii în care datorită permeabilității umezelii va avea centre de coroziune suplimentare.
Alegerea corectă a pneurilor pentru funcționare în perioada de iarnă poate îmbunătăți siguranța rutieră. Funcționarea mașinii în timpul iernii pe anvelopele de vară este extrem de periculoasă și, prin urmare, inacceptabilă. Anvelope concepute pentru funcționare în timp de iarnă, modelul benzii de rulare pot fi împărțite în tipul european (model al benzii de rulare este format din piese individuale sau piese sunt conectate la margine) și de tip scandinav (modelul benzii de rulare, cu o distanță mare între piesele mici, care permite pete curate contact de la zăpadă liberă).
Atunci când conduceți în iarnă într-un oraș în cazul în care traficul este cel mai frecvent de zăpadă și sare terci decât zăpada tare-ambalate sau gheață, este mai bine să folosiți anvelope de iarnă fără știfturi: acestea sunt mai ușoare și au mai puțin în comparație cu anvelope cu crampoane rezistență la rulare.
Este necesar să se știe că anvelopele fără spini mențin mai rău drumul înghețat, dar pe asfaltul umed de-a lungul distanței de frânare au avantaje incontestabile în comparație cu anvelopele cu picior.
Nu uitați că, în conformitate cu cerințele SDA atunci când se utilizează anvelope cu picior, este necesar să se plaseze un semn triunghiular cu litera "Ш" pe geamul din spate pentru a avertiza ceilalți șoferi.
În ajunul iernii, ar trebui să verificați ștergătoarele de parbriz, să suflați și să încălziți ochelarii - ar trebui să fie în ordine.
Ștergătoarele defecte ale parbrizului, lăsând benzi mată pe geam, reduc nu numai confortul călătoriei, ci și siguranța șoferului. Când cumpărați o lamă de ștergător, încercați să alegeți periile recomandate de producător și să îndeplinească următoarele cerințe:
- curățați și curățați calitativ întreaga suprafață acoperită a parbrizului și a geamului din hayonul de pe diferitele tipuri de contaminanți;
- să aibă o rezistență suficientă la uzură;
- Când se folosesc zgârieturi pe suprafața geamului, nu trebuie să existe zgârieturi.
În timpul operațiunii de iarnă a autovehiculului puteți cumpăra perii, balamale și balansoare speciale care sunt protejate de glazură cu un capac din cauciuc.
Pentru a preveni pierderea mobilității articulațiilor ștergătoarelor nu se recomandă diluarea ștergătorul de lichid de congelare a apei în timpul iernii, deoarece periile sunt răcite mult mai rapid decât parbrizul, și le-am clasat în apă poate îngheța.
În mod regulat, ar trebui să spălați murdăria și nisipul de la balamalele lametelor ștergătoarelor.
Pentru a evita uzura excesivă a benzilor de perie, nu porniți ștergătorul parbrizului în timpul iernii până când încălzitorul încălzește tot geamul și topeste gheața.
Când pregătiți mașina pentru funcționare în timpul iernii, ar trebui să verificați cu atenție parbrizul. Chiar și o mică ruptură pe parbriz în primul îngheț după ploaia de toamnă se va transforma într-o fisură cu drepturi depline. Tehnologiile de reparații existente pot elimina un astfel de defect fără a scoate sticla. Este mai ușor și mai ieftin decât înlocuirea sticlei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: