"SSF" a găsit un om care a investigat personal cauzele coliziunii avioanelor și a acționat doar ca expert în instanță. Valentin Ivanovici Dudin la acel moment a fost inspectorul navigator al Inspectoratului Central pentru Siguranța Aviației al Forțelor Armate ale URSS.
- Valentin Ivanovici, au avut șansa de a scăpa?
- A fost. Și nu numai. În mediul ocupațiilor periculoase, factorul aleatoriu joacă un rol foarte important. Atât pozitiv cât și negativ. Și apoi au fost patru dintre aceste accidente. Și toți au jucat împotriva.
- Să începem în ordine.
- Mai întâi. În cazul în care supraveghetorul tura de zi dispecerii Kharkiv centru regional al misiunii de control însărcinat să monitorizeze sectorul în care a avut loc coliziunea, nu este gonoristyh băiat (Nikolai Zhukovsky -. .. nn), dar managerul mult mai experimentat (Vladimir Sumy -. Ed. ) .. Dar ia cerut lui Sumsky pentru tineri doar să se îngrijească de el.
"Scuzați-mă, dar ce a exprimat aroganța lui Zhukovski?"
Cel de-al doilea accident, care a jucat, de asemenea, împotriva - 10 puncte de nor. Maximul este. Dacă în nori erau chiar ferestre mici, aveau șansa să se vadă unul pe celălalt și să se disperseze vizual.
Al treilea. Coliziunea ar putea fi împiedicată dacă cel puțin un echipaj a folosit calea și capacitățile radar mici, de la bord, ale unui sondaj al Pământului și nori. El are un prefix de solicitare a avionului care este în sfera din față. O contra-aeronavă pe ecran este evidențiată de un mic "bljamba". Dar din păcate ... În acel moment, tehnica nu era la fel de confortabilă ca acum, iar navigatorul a trebuit să privească intens pe ecran cu o iradiere considerabilă. Și acesta este mai mult de 15-20 de minute, puțini oameni ar putea sta - ochii au fost foarte obosiți. Da, și psihologia piloților civili a fost deseori așa - suntem conduși de pe Pământ, acea tulpină ... Asta este obișnuit cu faptul că nu trebuie să folosiți un astfel de prefix.
- Și la ce distanță ar fi trebuit avioanele să se vadă unul pe celălalt ca să aibă timp să se întoarcă?
- Un kilometru ar fi de ajuns.
- O înălțime minimă una peste alta?
- Nu mai puțin de douăzeci de metri. Altfel, chila poate fi cuplată ...
- Al patrulea accident, probabil, este că în această zi Leonid Brejnev a zburat în vacanță și este prin acest sector aerian? Din acest motiv, spun ei, spațiul aerian a fost închis și un număr imens de avioane acumulate în acest sector ...
"A fost inventat de jurnaliști fără scrupule. Brejnev a zburat cu adevărat spre sud prin acest teritoriu, dar cu două zile mai devreme. Și Cernenko a zburat la el cu un raport cu o zi înainte de prăbușirea avionului. Situația de pe cer la acea oră deasupra Dneprodzerjinsk a fost un volum mediu de lucru, putem spune, de lucru.
A patra aleatorie în cealaltă. Pe minut, cu un pic înainte de coliziune Sumy a dat seama ce se întâmplă ireparabile, el a smuls microfonul Zhukovsky și imediat a dat echipa unele aeronave, este aproape de panourile deget de la picior, eliberați trenul, apoi a ordonat una din laturile convergente să se retragă de la 8400 de metri și să ia vacant înălțime. După ce a primit răspunsul: „Am înțeles!“ El a aruncat microfonul și a spus tinerilor: „? Ai văzut ce s-ar întâmpla acum“.
Câteva secunde mai târziu, avionul lent AN-2, care zbura în acea zonă, a raportat: "Controlul Kharkov, aici ceva cade de sus ...".
- Cum a fost procesul?
- A avut loc în șase luni în Harkov și a mers timp de trei zile. Judecătorul a fost un avocat foarte experimentat, apropo, un pilot de primă linie. Sumskoy sa comportat în instanță demn, dar Zhukovsky era nervos. A primit un avocat drăgălaș și ia spus să aducă totul la Sumsky ... În hol, oamenii erau sub o sută de oameni. Rudele morților au fost, desigur, foarte ostile, dar toate sunt dușmani, că unul dintre ei a fost găsit în sala de judecată cu un topor - se presupune că a venit să se răzbune pentru cei morți. Știu că primul secretar al Comitetului Central al Uzbekistanului ne-a chemat de câteva ori - la comisia de anchetă, dar nu a existat presiune.
Atât Sumsky, cât și Zhukovski au fost condamnați la 10 ani de regim general.
După verdict, judecătorul a invitat întreaga componență a curții într-o cameră specială - un pahar de băut. I-am spus acolo că am crezut că este nedrept că ambii au fost pedepsiți în același fel, dar el doar a zâmbit: nu cunoașteți specificul nostru ...
În fotografie - Pakhtakor -79 cu o lună înainte de prăbușirea aerului
Rândul de jos (de la stânga la dreapta): Vladimir Fedorov, administratorul Mansour Talibdjanov, Ghenadie Antonov, Tulyagan Isakov, Vyacheslav Hambardzumyan, Konstantin Bakanov, Shukhrat Ishbutaev, Yuriy Basov, Konstantin Novikov.
Numărul mediu: Oleg Burov, medicul Vladimir Chumakov. antrenorul Idgay Tazetdinov. Vladimir Makarov. Alexandru Kochetkov, Anatoly Mogilny, Nikolay Kulikov. Vladimir Sabirov. Ravil Agishev. Dmitry Roman.
Rândul superior: Anatoli Dvornikov, Ahmedjan Musayev, Serghei Pokatilov. Alexander Korchenov, Alim Ashirov. Alexandru Yanovski, Akhmedzhan Ubaidullaev, Gennady Denisov, Viktor Churkin.
Nu există decese ale lui Mikhail An, Yury Zagumennykh, Sirojiddin Bazarov în fotografie.
Articole similare
-
Stop, trebuie să renunți "- un cântec cool! "Lombaerts spune la revedere" zenith "
-
Grigory nu-i face pe nimeni să observe agresiunea din Magregor pentru întreaga luptă
Trimiteți-le prietenilor: