Comutator electronic de aprindere cat

Recent am avut o comutare pe motocicleta mea, cum ar fi KET-1A. Acest comutator este utilizat în motociclete vechi Minsk și Voskhod. Se aplică numai la aprindere și nu are nimic de-a face cu restul electronicii motocicletelor.







Comutator electronic de aprindere cat

În general, atunci comutatoarele de acest tip nu au fiabilitate ridicată, din acest motiv am acumulat o duzină de aceste dispozitive. Printre eșecurile din tabloul de distribuție sunt diferite, diode, diode zener, tiristoare și condensatoare pot arde. Acesta este primul loc de căutare. Rezistențele rareori arde. De multe ori pot exista lipiri de contacte. Am avut defalcări diferite în fiecare dintre întrerupătoare, dar cel mai adesea datorită carcasei neacoperite, placile de bord sau concluziile unor componente au fost oxidate. Când a fost acoperită următoarea centrală de distribuție, am decis să nu cumpăr una nouă, ci să o colectez de la piesele existente de la vechile mele dispozitive similare.

Rummaging un pic pe Internet, a găsit o diagramă și redesenat-o în Splan.

Comutator electronic de aprindere cat

Comutator electronic de aprindere cat

Explicarea marcajului:
K - catodul tiristor KU201
U-comandat cu turație KU201
A - anod tiristor ku220
K2 - catodul diodei D4

O placă cu circuite imprimate trebuie acoperită cu un lac de protecție pentru a preveni oxidarea șenilelor.

Comutator electronic de aprindere cat






Componente necesare:
- 2 diode zener D817B
- tiristor KU201V
- 3 diode KD105V
- 2 condensatoare 1 mkF 160V
- 1 condensator 1μF 250V
- rezistor 1K
- rezistor 100

Dispozitivul este asamblat într-un caz de aluminiu standard al comutatorului.
La setarea comutatorului trebuie să acopere toate cusăturile de conectare se umfla în pene materiale de etanșare pentru a împiedica pătrunderea umezelii în interior.

Comutator electronic de aprindere cat

Lista elementelor radio

Nu știu despre ce vorbești sau unde. În general, folosesc mereu schema și da, imprimarea este corectă. Dimensiunile trebuie selectate cel mai mult, deoarece detaliile sunt folosite diferite. Am un comutator în mărimea a două cutii de mânere, așezate una peste cealaltă. În ceea ce privește detaliile, este mai bine să folosiți importurile, condensatoarele ar trebui înlocuite cu cele ceramice și există multe avantaje în acest sens:
1) nu arde, nu se usuca (sfatuiesc cel mai comun 250v 1 microfarad)
2) puteți scoate condensatorul C1 din circuit, dioda D1 și diodele zener D4, D5 (aceasta este dacă înlocuiți condensatorul).
3) un ansamblu mai compact. De asemenea, vă sfătuiesc să puneți un bec din frigider ca rezistor la ieșirea unei bobine de înaltă tensiune, atunci nimic nu va arde deloc.

Vlad. elimina din voltodobavku schema? Îmi pare rău, începeți motocicleta cu un "împingător"? Vă sfătuiesc să scurtcircuitați ieșirea la sol, atunci totul va fi OK!

Bunul coleg Vlad care urma să elimine detaliile specificate. Aș adăuga un rezistor la R2. Circuitul funcționează bine și fără dublarea tensiunii. Un C2 și C3 ar înlocui cu un condensator -0,47 mph.

Da, da, scoateți rezistorul astfel încât curentul să nu împiedice și ar putea arde bobina de înaltă tensiune la hrean.
Și un condensator mai mic, astfel încât scânteia era mai subțire și mai lungă pentru a începe lovitura

Am un bloc de motor pe motor de la scuter "electron" cu comutatorul KET-1
1. Spune-mi cum să mușam butonul motorului. Unde să-l conectați, pentru a bloca masa? Sau este necesar să deschidem un lanț?
2. Motorul a pornit de la podea, ieri a fost camuflat, totul a fost bine, astăzi a început să înceapă, nu există scântei. Ce poate fi?

Pentru a reduce la tăcere este necesar să închideți bobina senzorului la masă. Pre-resetarea turației motorului. Lipsa unei scantei, din mai multe motive. Bobina de încărcare, bobina senzorului, bobina de aprindere, tiristorul, totul trebuie verificat.

Mulțumesc. Am conectat butonul la terminalul "D", totul funcționează (este amortizat)
-În căutarea unei scântei s-au schimbat toate: bobina, KET, chiar și senzorul verificat. A apărut sfeșnicul. Înlocuit, totul a funcționat.
O altă problemă. Este necesar să se facă un regulator al virajelor. În principiu, pentru a face un centrifugal nu este dificil. Problema este unde să o punem. În acest motor nu există un arbore consola, și chiar și treapta de viteză nu va pune unde. Am auzit despre electronice, dar pentru mine este dificil (eu sunt un mecanic). Îmi pot spune ceva simplu

Comutator electronic de aprindere cat







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: