O mașină care oferă mult mai puțini bani, mult mai multe funcții și echipamente suplimentare decât colegii de clasă europeană. În valoare de banii lui, fără pretenții, de încredere. Izolarea fonică este satisfăcătoare, este convenabilă în spatele volanului, există suficient spațiu pentru pasagerii din spate, revizuirea este bună, dar lumina scurtă este slabă. Datorită "bio-design", nimic nu poate fi pus pe torpilă, toate obiectele se rostogolesc în direcții diferite, cutii mici pentru obiecte mici. Cutia torpedou este mică. Plasticul este moale, inserții din velur, nu scârțâie, nu rataceste.
Ei spun că garda la sol nu este suficientă, dar nici măcar nu am avut niciun inconvenient, trebuie să conduc cu mintea. Extensia din față este prea joasă, bara de protecție poate fi cuplată, parcarea necesită dependență. Dar plasticul este elastic, chiar și în îngheț nu sa rupt nimic. Un rol important îl joacă un fascicul longitudinal, cu un ochi de remorcare, care curge de jos în partea inferioară a motorului. Este mai mult ca o bucată de șine. Pranaezd pe obstacolele pe care le stai de obicei pe ea :) Pentru a-i răni este destul de problematic.
Comutarea treptelor este mai bună decât la vasele cu volan, dar mai rău decât un Mercedes sau Audi. Pe drum se comportă aproximativ, stelele de pe cer nu sunt cu siguranță suficiente, dar controlul asupra mașinii rămâne la orice viteză, suspensia este un accident vascular cerebral scurt, cu o încărcătură bună atunci când balansarea "valurilor" poate funcționa până la ciocnire. Viteza de croazieră este de 110 km / h. Mai mult de neconfortabil, pe călătorii lungi este obositoare, este necesar să se facă izolare fonică.
Puncte forte:- încredere
- practic
- repairability
- Neugonyaemost
- Nu purtați o cutie de unelte și piese de schimb
- Chiar și după 10 ani, totul funcționează până la ultimul bec
- "Exclusivitatea" relativă a modelului, dificultăți în găsirea pieselor de schimb
- Slăbită rezistență la coroziune
- Faza scurtă slabă
- Izolație fonică slabă
Cei care încă mai decid să cumpere un astfel de miracol te sfătuiesc să faci o exercițiu și o exercițiu la GAI. În corp nu există nici găuri pentru plăcuțele de înmatriculare.
Puncte forte:- Raport de preț-performanță optim al mașinii și suplimentar. echipamente. Dar numai cu un ansamblu de înaltă calitate, care este departe.
- Calitatea slabă a ansamblului, un pic mai mult și TAGaz va depăși AVTOVAZ.
- Preț, calitate, potrivire.
- Într-un oraș fără probleme puteți călători și chiar confortabil.
Off-road, bumps, ruts nu le place, dar pentru noi este ca aerul.
Răspunsurile proprietarilor despre Elantra v
Salutări tuturor „fanii“ ale mărcii Hyundai, care este în pașaport pentru un motiv oarecare persistent numesc Hyundai ... Asta este destul de în ton cu o singură expresie rus comun, care este în deplină concordanță cu faptul că efectiv de la sine, reprezintă această mașină. Deci, ce puteți spune despre acest "auto ... ron" coreean. Afară, totul este frumos și arată ca o mașină, aproape ca un adevărat ... Dar ... Totul în ordine ...
Hyundai Elantra ... De fapt, este aceeași Hyundai i 30 sau KIA Sid, ei bine, de la Solaris de fapt, în noua versiune a masinii este foarte, foarte mult ... De fapt, toate aceeași umplere cu mici variații pe tema de design - care este mai ușor, în cazul în care ceva mai plăcut ... În general, în afara totul este frumos - kopnesh pic mai adânc, ieși afară, „este cel mai“ ... și după tot ce mai ofensiv, nu se poate spune că coreenii nu știu cum să facă mașinile ... cei Kia Carnival, Hyundai Getz, Hyundai Tussal si Kia Sid primul generație cu aducerea în suspensie Bavaria ... aceeași generație Elantra una precedentă - despre mașină de personal a fost ... A fost o mașină de la care obține plăcere ... Și în acest lucru și că există o problemă care a fost ... Ce a mers după industria auto coreean? El a mers spre crearea de frumos afară, dar în interior extrem de ieftine - mașini de unică folosință ... În acest caz, eticheta de preț este stabilit la nivelul regelui ... Deși, dacă te uiți atent - regele de garanție de circuit 300 TCM. în coreeană-chineză în zona de 100 tkm. motorul Toyota are 500 de km. coreenii, chinezii - 180 de kilometri ... Ei bine ... Se pare frumos, și kopnesh - „el“ lucru ... Observați că aproape niciodată nu au loc șoferii de taxi în mașini Hyundai sau Kia ... De la roabă buget modern Batrânețe Logan sau Polo ... Cu cât sunt mai scumpe Octavia ... de ce? Da, deoarece autoclavul coreean este absolut "non-reparabil".
Frumos în interior și în interior
Până la un anumit moment,
Motorul trage bine de la 1500 de rotații
Suspensie foarte rău ieftină ...
Mașina este "nereparabilă" - orice parte a corpului pentru înlocuire ...
Toate "pe mușchi" ...
Totul este foarte, foarte subțire - metal, plastic, sticlă ...
Consum de combustibil insuficient de mare
Siguranță foarte scăzută ...
Resursa este de 150 000 - 180 000 km ...
Peste 90% din componentele chinezești ...
Trimiteți-le prietenilor: