Verificarea funcționalității unei condiții și înlocuirea indicatorului de oxigen (l-sonda)
Trebuie remarcat faptul că senzorul de oxigen este capabil să genereze o tensiune de semnal numai când este încălzit la o temperatură normală de funcționare (aproximativ 320 ° C). În timp ce senzorul este în stare rece, PCM funcționează în modul CIRCUIT DESCHIS.
Atunci când se încălzește până la temperatura normală de funcționare și / sau de funcționare pentru cel puțin două minute de senzor de oxigen motor produce un semnal de amplitudine stabil mai mic decât 0,45 V (la viteze de cel puțin 1500 pe minut), înregistrarea sistemului de auto-diagnosticare în codul de eroare de memorie PCM corespunzător (R0131 sau R0132 ). Codul corespunzător este introdus în eventualitatea unei defecțiuni în circuitul de încălzire senzorului (a se vedea secțiunea de sistem de diagnosticare la bord (OBD) -. Principiul de funcționare și a codurilor de eroare).
În cazul în care serviceability de functionare l-sondă sau un circuit PCM devine modul buclă deschisă, ignorând informațiile provenite de la senzori și structura de susținere a amestecului aer-combustibil la un nivel predeterminat să asigure o eficiență suficientă a rentabilității motorului.
Funcționarea senzorului de oxigen depinde de îndeplinirea setului de anumite condiții:
a) Parametrii electrici: Stabilitatea amplitudine scăzută generată de semnal de tensiune al senzorului depinde în mare măsură de calitatea de contact conexiuni lanț L-sondă, și care trebuie verificate mai întâi în cazul unei probleme;
b) Alimentarea cu aer extern: Proiectul l-sonda permite circulația liberă a aerului exterior în interiorul senzorului. La instalarea sondei, verificați întotdeauna permeabilitatea canalelor de aer;
c) Temperatura de funcționare: PCM începe să răspundă informațiilor provenite de la sonda l numai după ce senzorul a fost încălzit la temperatura normală de funcționare (aproximativ 320 ° C). Acest fapt nu trebuie neglijat atunci când se testează funcționarea sondei;
d) Calitatea combustibilului: Funcționarea corectă a sondei l este posibilă numai dacă combustibilul UNETILED este utilizat pentru alimentarea cu combustibil!
În plus față de condițiile enumerate în paragraful precedent, trebuie să se respecte anumite precauții speciale când se întreține sonda l:
a) Senzorul de oxigen echipat cu incorporat bine in ea si echipat cu cablaj segment fișă de contact, deconectarea tentativelor care pot duce la deteriorarea permanentă a ieșirii senzorului;
b) Evitați intrarea în jaluzele senzorului sau a conectorului său electric de murdărie și grăsime;
c) Nu folosiți solvenți pentru curățarea senzorului de oxigen;
d) Manipulați sonda l foarte atent, nu lăsați-o și nu încercați să o scuturați;
e) Capacul de protecție din silicon trebuie să fie purtat pe senzor într-o manieră strict definită, astfel încât să nu se topească și să nu interfereze cu funcționarea sondei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: