O astfel de problemă pe care o am în cîmpul meu nu este suficientă) Nu voi spune că vreau să mă chinuie pe toată lumea de pe locurile lor, dar mai multă entuziasm nu ar fi rău să-l adaug!
Am un buget modest, cer guru-ului să sugereze câteva opțiuni bugetare
a) crește ușor dinamica accelerației (17c 0-100 este o mulțime)
b) reduce consumul de combustibil (îl am ridicat, după cum am înțeles, datorită reglării necorespunzătoare a injectorului)
c) crește viteza maximă a automobilului (maxim 120 km pe oră călătoresc, prea puțin, există multe călătorii de-a lungul drumului, natură, deci este important)
d) crește stabilitatea în curbe și la viteză.
toate sfaturile sunt acceptate, voi fi foarte bucuros să citesc tot ce oferiți!
bine, și nu buget de principiu, de asemenea, nimeni nu a salva nu a interzis)
de ce am obținut o astfel de idee? deoarece cred că imposibilul nu se întâmplă, iar acum că a cenți de drift fac pedeapsa infernal este prea zbengui lan de porumb pentru a vă asigura că puteți, eu chiar nu știu cum), în avans, toate pentru dezabonare vă mulțumesc foarte mult!
ZY sfaturi ca să pun albastru pisgnki pentru a rupe cu începutul bugatti veyron nu a acceptat)
Phil, combinați off-road și drumul nu funcționează)) recent, ați vrut să construiți un off-road aztec))
IMHO trebuie să începeți cu firmware-ul injectorului.
la somnul din spatele firmware-ului.
despre mai mult de 120 km / h în câmp mai mult nebunie plimbare. Și nemerenno periculoase și combustibil va mânca. Aș înlocui uleiul în cutii cu un fir sintetic bun. (din fabrica există o grosime puternică).
despre mai mult de 120 km / h în câmp mai mult nebunie plimbare. Și nemerenno periculoase și combustibil va mânca. Aș înlocui uleiul în cutii cu un fir sintetic bun. (din fabrica există o grosime puternică).
+1 sintetice umplut - a devenit mult mai bine. Nu puteți să vă deranjez cu Castrol și să turnați același Eneos sau Repsol
Se pare că creșterea dinamicii (viteza de accelerare) și reducerea debitului de pe această mașină este greu compatibilă.
Dacă vreau, pe Shniva, pot începe să las pe toată lumea la semafor pentru aproximativ 30 de metri, dar săgeata este aproape în zona roșie. Și puțin. cu voce tare. Imaginați-vă ce este o cheltuială instantanee.
Se pare că creșterea dinamicii (viteza de accelerare) și reducerea debitului de pe această mașină este greu compatibilă. Te gândești greșit. Dacă e interesant, vino, îți voi arăta ce sunt erorile.
Phil, combinați off-road și drumul nu funcționează)) recent, ați vrut să construiți un off-road aztec))
IMHO trebuie să începeți cu firmware-ul injectorului.
Am hotărât să o facă de la ea nu un rover de teren și un rover rover)
la somnul din spatele firmware-ului.
De la arborele cotit Stolnikova cu accident vascular cerebral 90mm, pistoane în formă de T 84mm forjate și biele forjate de la usoare Stolnikova, ca bază pentru a lua o unitate la domiciliu 213, Mahle inele companie, cap cilindru retezate. Arborele cu arbore 3 rotații / min. 54 accelerație și jeturi Volgas pentru o performanță mai bună!
Rezultatul - motor cu fază lungă cu un volum de 2.0i,)))) Un genunchi-17000st)))
Aha!)) Rezultatul - partea inferioară a tractorului cu un arbore de călărie!))
Cu partea de jos forjate pe 2litra care se poate roti până la 8tysch este un tractor? Ei bine, a câștigat teren Artem (fatmashin) că o cursa a fost bun-plimbari pentru tractor)) PND-Lech, a dealer-ului este Vova? Dacă da, atunci el a spus că STI3 nu (((
Pentru inceput, nu am deloc un tractor! 145-lea tija de legătură pe tractorul genunchiului 80?))))): B3b4e46f21f040a62b4
Pe picior de egalitate cu ce mașina doriți să călătoriți?
nu rău.
joker), abia a scăzut după standardele unei mașini încărcate cu un astfel de buget)
PND, știi chiar și ce buget al bugetului meu, asta spui tu! 35-ruble dvig, și apoi ce se află în ea poți să te uiți la secțiunea auto! Cred că pentru ceea ce sa făcut - un buget foarte modest!
Trăiește foarte tare!))) Ei bine, da, abia se îndreaptă cu câmpul de sculptură de la 1.7!))) Bineînțeles, același lucru pentru pp și arodinamica este mai bine și roțile sunt mai mici și mai ușoare! Da escho și 50% din modul în care merg - merg din cauza rangurilor punctului de control! Ei bine, scuzați-mă, până când clasicilor nu li se oferă astfel de kpp!
Ei bine, începeți cu transmisia, aruncați complet tracțiunea pe față. Aruncați mâna și puneți un cardan mai lung, iar în cutia de viteze din spate perechea principală de la 2106.
Sfătuiți))))))))))))): !! B3b4e46f21f040a62b4 roților roți uriașe pe un al treilea călărea 200))))))) Despre dimensiunea roților de Niva nu a uitat. Și că există o majorare de 1,2 în distribuție. Ie scade.
Doar cineva de la cei prezenți aici a scris că nu merge la banii investiți în ea!
Despre creier și că injecția nu va scrie atât de-ca pe 21214-x este deja acolo! Voi scrie un curent pe motor pe care mi-l amintesc:
bloc 213 - 6900
tije de conectare Mercedes 2400 + 1600 - re-laminare + 350p frunze libere!
Piston audi / fv 2800 + 2800 inel de sex masculin!
Duză de ulei 150R
Lanțul este un rând cu stele și tensiune / viteză undeva în jur de 1500r
Izolări bmv 200 ruble
placi de titan, nu-mi amintesc, dar nu mai mult de 1000!
Distribuție de stea cu titan de mijloc - 350r.
Arbore STI-3 3000r
carburant Bragin - 3000
Restul detaliilor sunt drenate. Genunchiul era. În plus față de munca de strunjire și frezare, totul a fost făcut de unul singur!
gdg ceva de genul asta! mai exact nu-mi amintesc!
Doar cineva de la cei prezenți aici a scris că nu merge la banii investiți în ea!
Aha! când motorul meu a condus un prieten în șist - este înfricoșător să-l călărească!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: