- Paul:
- Oraș: Kiev / Biserica Albă
Subiect fierbinte: Ikarus este mai bun decât Maserati. Aproape încercați unitatea
În ceea ce privește aspectul, în comparație cu "Ikarus" "Maserati", mașina nu este atît de atrăgătoare și nu atrage atât de mulți spectatori care literalmente tîrgesc "Ikarus" la stațiile de autobuz.
Deși ar trebui recunoscut faptul că aceste mașini au multe în comun. De exemplu, și Icar, și Maserati - aripi. Dar # 33; Ușile din Icar „deschis automat, dar în Maserati trebuie să trageți de mâner și împingeți ușa # 33; Cu toate acestea, deja mergem înainte, să vorbim despre totul în ordine.
Prima impresie.
Primele senzații când te așezi în Icarus sunt TENNO # 33; Mai ales la ora de vârf. Și într-un aspect minuscul "Maserati" - este spațios, tavanul nu apasă, pentru că nu este # 33; ..
Riding.
Sentimentul călătoriei în Maserati nu este deloc plăcut. Se pare că conduci o pradă pe asfalt. În "Ikarus" acest sentiment nu a fost acolo. În plus, este mult mai plăcut să părăsiți Ikarusul. Adică, e bine că am ieșit.
Desigur, pasagerii din scaunul din spate și de pe platanul (unde "acordeonul") "Ikarus" se simt inconfortabil, recunoaștem că este puțin cam aglomerat. Și scaunele din spate "Maserati" în general, ca să nu mai vorbim de platoul # 33; Pasagerii trebuie să stea la o viteză de 200 km / h; Și nici un singur balustradă # 33; Ceea ce gânditorii lui Maserati credeau că nu era clar.
Caracteristici tehnice.
"Maserati" poate transporta două persoane pentru 200 km în 1 oră. Ikarus poate transporta 400 de persoane pentru 1 km pe oră. Pentru om / ora / kilometri, indicatorii sunt aceiași # 33;
În funcție de dinamica overclockării, nu există diferențe speciale - în cazul blocajelor de trafic, în limita a 3 km / h, este aproape aceeași.
Privire de ansamblu: "Ikarus" - 50-100 m, "Maserati" în evacuarea densă "Ikarus" - 2-3 cm.
Proiectată bine în stabilitatea cursului "Ikarus" - se mișcă strict de la un final la altul.
Și faimosul sistem "Skid 1,5 m" nu este încă posibil să repeta deloc niciunul dintre producătorii de automobile # 33;
Muzică.
Pe baza sunetului, subwooferul obișnuit "Maserati", desigur, pierde sub-punkerul "Ikarus", dar în funcție de caracteristicile de frecvență ale lui "Maserati". Dar spune-mi sincer, avem adesea nevoie de caracteristici de frecvență în viață?
Suspendarea.
Hummocks și potholes "Ikarus" ca în cazul în care "înghiți". În acest caz, nu numai că nu vă faceți griji cu privire la suspendare, nici măcar nu vă puteți imagina unde se află și ce poate fi.
Un exemplu clar: pe primul trapa, viteza maseratilor a scazut de la 120 km / h la 5 km / h, dupa care masina laudata nu a crescut deloc. "Ikarus" a mutat calm 18 blaturi (15 deschise) și la timpul numit a reușit să ia masa de prânz # 33;
Carburanți și caracteristici economice.
Mergem mai departe. În comparație cu "Maserati", combustibilul "Ikarus" nu mănâncă deloc. Personal, în timp ce călătoresc pe Ikarus, nu eram o dată la benzinărie. Și asta de 30 de ani # 33;
Managementul.
Pentru a compara servodirecția, le-am schimbat prost.
"Ikarus" a mers și a mers toată ziua. Șoferul de testare a spus că "a fost cam greu în seara asta, dar am crezut că a fost o mahmureală și nu a acordat atenție ..."
Dar "Maserati" chiar de la fața locului nu se putea mișca sub greutatea "hidratului" lui Ikarus.
Realizăm o concluzie:
"Ikarus" este un autobuz pentru pensionari respectabili care sunt înțelepți cu experiență de viață cu dreptul la călătorie liberă, pentru care designul și confortul nu sunt principalul lucru. Pentru ei esența este importantă: a ajunge acolo.
Și pentru care a fost creat "Maserati" este un mister.
Trimiteți-le prietenilor: