1. Pe peretele rezervorului de lichid, curățați cu atenție zona din jurul punctului de fixare al furtunului de lichid de întoarcere (acesta este furtunul superior cu diametru mai mic). Slăbiți clema, apoi detașați furtunul. Introduceți capetele furtunului deschis și porturile rezervoarelor.
2. Introduceți capătul liber al furtunului de întoarcere într-un recipient curat și uscat cu o capacitate de cel puțin 1 litru.
3. Fixați containerul în compartimentul motorului, departe de componentele în mișcare și de sursele directe de căldură.
4. Porniți motorul și lăsați lichidul hidraulic să fie pompat în recipient. Pentru a păstra lichidul din suportul de direcție, rotiți volanul de două ori de la opritor până la opritor.
5. După oprirea fluxului de lichid, opriți imediat contactul; Nu lăsați pompa servodirecției să se transforme într-o pompă uscată.
Scoateți capacul de umplere al rezervorului de lichid și turnați în rezervor lichidul hidraulic de tipul și gradul solicitat până la marca "maximă" (vezi capitolul Întreținere de rutină).
1. Parcați mașina pe o suprafață plană, prindeți o frână de mână și ridicați roțile din spate. Subdokrațiți partea frontală a mașinii și instalați-o pe suporturile de osie (consultați secțiunea de ridicare, remorcare și schimbarea roților).
2. Pentru pășunatul aerului care intră în sistem, cu motorul oprit, întoarceți lent volanul de câteva ori de la blocare la blocare. Apoi se toarnă într-un rezervor de lichid proaspăt până la marcajul "maxim". Repetați procedura până când nivelul lichidului din rezervor nu mai cădea.
3. Porniți motorul, apoi, pentru pășunatul aerului rămas în sistem, răsuciți din nou volanul de la oprire pentru a opri de mai multe ori. Repetați această procedură de mai multe ori, până când bulele de aer nu mai apar în rezervorul de lichide.
4. Prezența zgomotelor anormale de la pompă sau conductele de lichid în timpul funcționării sistemului de direcție indică faptul că în sistem rămâne încă aer. Verificați această ipoteză prin poziționarea volanului în poziția "în față" și oprirea motorului. Dacă, în același timp, nivelul lichidului din rezervor a crescut, atunci aerul este prezent în sistem și este necesară o pompare suplimentară. Repetați procedura de mai sus.
5. După eliminarea tuturor aerului rezidual din sistemul de servodirecție, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească. În concluzie, verificați încă o dată dacă nivelul lichidului din rezervor atinge marcajul "MAX", dacă este necesar, completați lichidul.
Trimiteți-le prietenilor: