Ventilarea parcării

Numărul de vehicule pe drumurile din țara noastră crește în fiecare zi, ceea ce face ca tema parcării să devină din ce în ce mai acută și mai actuală. Plasarea tuturor autoturismelor pe o platformă de stradă deschisă nu este pur și simplu posibilă, iar necesitatea construirii de locuri de parcare pe mai multe niveluri crește în mod inexorabil.

Atât de dens inclusă în viața parcărilor subterane megacities moderne, în ciuda prevalenței lor răspândite, este un loc al unui anumit și potențial periculos. Lipsa controlului asupra concentrației de monoxid de carbon și furnizarea insuficientă de aer proaspăt poate provoca daune semnificative sănătății umane și chiar duce la deces.

Parcarea acoperită este împărțită în teren și subteran.

Parcarea la sol este o clădire cu una sau mai multe etaje, care are un acoperiș și podele.

Parcarea subterană este o parcare cu un singur nivel sau cu mai multe etaje pentru autovehicule situate sub nivelul solului. Organizarea unei astfel de parcări este recursă la megacities, unde mașinile și clădirile sunt mult mai mari decât locurile pentru plasarea lor.

Numărul de locuri de parcare închise este limitat. În cazul parcării la sol, clădirea cu 9 etaje este maxim admisibilă; Parcarea subterană nu poate avea mai mult de 5 nivele.

TIPURI DE SISTEME DE VENTILARE

Pentru a asigura modul climatic necesar în locurile de parcare, se pot aplica următoarele tipuri de ventilație a parcărilor auto:

mixt
intrarea forțată, evacuarea naturală
influxul natural, forțarea forțată
complet mecanice

Deoarece parcurile sunt adesea pe jumătate deschise, acestea folosesc de obicei o combinație de ventilație naturală și forțată. Apa de masă de aer proaspăt are loc într-un mod natural, sisteme de ventilație de evacuare sunt instalate pentru a elimina aerul evacuat.

O sarcină mai complexă și care necesită mult timp este ventilarea aerului în locurile de parcare subterane. În cazul parcărilor subterane de unu sau doi niveluri, în anumite condiții, puteți gestiona un sistem de ventilație mixt. Dar, de regulă, recurge la un sistem complet mecanic de schimb de aer.

Pentru a asigura ventilarea continuă a aerului în locurile de parcare subterane, trebuie utilizate unități de ventilație puternice, proiectate pentru o funcționare continuă pentru o perioadă mai lungă de timp. Este obișnuit să se utilizeze un ventilator centrifugal sau canal axial. Pentru ventilarea camerelor individuale dintr-o zonă mică, pot fi instalate dispozitive cu putere medie.

Accesați catalogul de echipamente de ventilație

Pentru utilizarea ventilației naturale, numărul locurilor de parcare este limitat. În zona de parcare de peste 50 m 2, ventilarea aerului este obligatorie efectuată complet mecanic.

ALEGEREA VENTILAȚIEI DE PARCARE

Scopul principal al sistemului de ventilație de parcare este alimentarea continuă cu aer proaspăt în schimbul deșeurilor (conținând praf, murdărie, substanțe nocive și diverse evacuări).

Parcare închisă este un loc de pericol crescut, care se datorează particularităților vehiculelor. În această parcare pot fi amenajate în locuri diferite, care necesită aplicarea la fiecare parcare o metodă individuală de proiectare a ventilației.

Criteriul de bază pentru calculul ventilației parcării auto este volumul gazelor de evacuare care trebuie scoase din vehicule.

Pentru a stabili ventilația în parcare, pot fi doar specialiști cu înaltă calificare care nu au în spatele lor un an de experiență în acest domeniu.

NORME DE PARCARE A VENTILAȚIEI

Ventilarea parcării se realizează în conformitate cu cerințele actualelor acte normative.

CERINȚE DE VENTILAȚIE A STANDURILOR

Parcarea și împrejurimile sale sunt locuri cu indicatori de mediu degradați. Principala problemă este alocarea gazelor de ardere de la autovehiculele de lucru. Calculul ventilației garajelor și a parcărilor auto trebuie efectuat din starea de menținere a concentrației de monoxid de carbon la un nivel care nu depășește MPC.

IMPORTANT! Conform normelor, concentrația maximă admisă de monoxid de carbon este de 20 m 3 / h

Depășirea concentrației maxime admise va duce la otrăvirea persoanelor din parcare cu monoxid de carbon.

OBIECTIVE DE PARCARE A VENTILAȚIEI

Scopul principal al sistemului de ventilație al parcării subterane este:

Menținerea concentrației de monoxid de carbon (CO) la un nivel care să nu depășească nivelul maxim admisibil
Prevenirea acumulării de gaze inflamabile pentru a preveni incendiul sau explozia

Monoxid de carbon. fiind o componentă a aerului atmosferic, reprezintă o amenințare pentru sănătatea și viața oamenilor. Monoxidul de carbon este produsul de combustie, care face parte din gazele de eșapament produse în motorul mașinii. Intră în corpul uman, formează în mod activ un compus chimic cu hemoglobină, blocând transferul de oxigen în celulele țesuturilor, ceea ce duce la sufocare.

În plus față de monoxidul de carbon din aerul care umple parcarea, există și alte gaze combustibile, cum ar fi metanul CH4. propan C3H8. o pereche de benzină și produse petroliere (Ex). Din acest motiv, există o amenințare de depășire a concentrației lor pre-explozive.

Concentrația maximă admisă (MPC) a gazelor în aerul zonei de lucru este stabilită în documentul normativ

GN 2.2.5.1313-03 "Concentrația maximă admisibilă (MPC) a substanțelor nocive în aerul din zona de lucru"

Păstrați ventilația de parcare pentru a preveni acumularea în mod constant a emisiilor nocive care necesită costuri ridicate de energie pentru electricitate. Soluția este de a automatiza ventilarea parcării subterane. În acest scop, sistemul de ventilație trebuie suplimentat cu diferiți senzori.

Pentru a monitoriza concentrația de substanțe periculoase conținute și pentru a anunța în cazul depășirii normei în locurile de parcare închise, se instalează analizoare de gaze, care, pe baza compoziției aerului de parcare, vor porni automat sistemul de ventilație după cum este necesar.

ANTI-VENTILATIE VENTILATIE DE STANDURI

Parcare este un loc cu un risc ridicat de incendiu. Pentru a preveni efectele nocive ale produselor de ardere asupra oamenilor, precum și asupra obiectelor materiale situate în zona de parcare, trebuie asigurată protecția împotriva fumului.

Sistemul de ventilație anti-fum al parcării trebuie să blocheze și să limiteze răspândirea focului în zonele sigure pentru a permite evadarea nestingherită din zona de incendiu. Ventilarea fără fum de parcare trebuie să fie autonomă pentru fiecare compartiment. În schema de circuit, elementele de fum trebuie construite.

Pentru o protecție eficientă în caz de incendiu, se aplică următoarele:

ventilatoare industriale de fum,
supape de prevenire a incendiilor (CPU),
Fire de aer rezistente la foc (în protecție împotriva incendiilor),
mina pentru fum.

Ventilația fără fum de parcare este reglementată de documentul normativ: NTB 105-03

CALCULAREA VENTILAȚIEI DE PARCARE

Designul de ventilație a spațiilor de parcare închise este un proces multifactor, care vizează simultan realizarea unui număr de sarcini complexe. Datele inițiale pentru efectuarea calculului corect și corect sunt:
Planul de parcare pentru parcare
Amplasarea spațiilor de parcare și a traseului de trafic
Numărul total de mașini de parcare pentru care se calculează parcarea
Amenajarea ieșirilor de urgență
Rampe de amplasare, arbori de ridicare, deschideri de ferestre, rampe, stâlpi
Procentajul numărului total de plecări și sosiri la ore de vârf pentru numărul de locuri de parcare (separat pentru sezoanele calde și reci)
Durata medie de conducere a mașinii în zona de parcare

Schema de ventilație a unei parcări

IMPORTANT, de asemenea, să ia în considerare, este mașina care sosește la parcare sau lasă-o. Vehiculul care părăsește parcarea operează pe un motor neîncălzit "rece", care este însoțit de emisii volumetrice de gaze de eșapament în atmosferă. Motorul care intră în mașina de parcare este cald, deoarece poluarea aerului devine relativ mică.

Atunci când se estimează numărul mediu de mașini care se deplasează simultan în jurul parcării, este necesar să se țină seama de tipul de obiect pe care îl deservește această parcare. Astfel, pentru clădirile rezidențiale cu mai multe etaje acest indicator variază de la 3 la 5%, în timp ce pentru centrele comerciale, cinematografele, stadioanele sportive la anumite ore, acest criteriu crește la 15-20%.

Sistemul de ventilație al parcării subterane amplasat într-o clădire (clădire rezidențială, centru comercial etc.) ar trebui să fie autonom și să nu intre în sistemul general de schimb de aer al acestei clădiri. Schimbul de aer al parcării este asigurat de un sistem puternic de evacuare cu ajutorul unor conducte de aer din oțel cu diametru mare și deflectoare.

În același timp, aerul evacuat din incinta rezidențială este descărcat doar parțial în atmosferă. Cealaltă parte este amestecată cu aer proaspăt și este introdusă în parcare. Datorită acestei reciclări, costurile de funcționare pentru încălzirea aerului rece în timpul iernii sunt reduse.

Proiectarea ventilației parcării subterane începe cu elaborarea unei sarcini tehnice, care va fi ulterior aprobată de către administrația locală și client.

Lista documentelor incluse în termenii de referință include:

Curgerea volumetrică a aerului proaspăt necesar:

Determinarea volumului necesar de mase de aer de alimentare se efectuează luând în considerare mai mulți factori. Să prezentăm două exemple de calcul al ventilației parcării: prin multiplicitatea schimbului de aer în încăpere și prin concentrația de monoxid de carbon.

1) prin multiplicitatea schimbului de aer

unde n este multiplicitatea necesară de schimb de aer,

V este volumul spațiului de parcare.

Frecvența schimbului de aer este determinată în documentele de reglementare relevante. Valoarea minimă pentru parcare este = 4.

2) Conținutul de monoxid de carbon

Cantitatea necesară de aer proaspăt depinde în mod direct de concentrația de monoxid de carbon din zona de parcare. Cantitatea necesară de aer proaspăt, pe baza conținutului de CO din aerul interior, poate fi calculată prin formula:

unde k este parametrul de înregistrare a timpului de ședere al persoanelor în parcare,

Vco este cantitatea de monoxid de carbon, m 3 / h.

Parametrul k poate lua diferite valori. În acest caz, cu cât este mai mult o persoană în parcare, cu atât este mai mare valoarea acestui coeficient.

Cantitatea de monoxid de carbon este determinată din relația:

- numărul de locuri de parcare în zona de parcare,

- L1 este distanța medie pe care mașinile trec de la intrarea în parcare,

- numărul total de vehicule C2 care se deplasează în jurul parcării,

- L2 este distanța medie dintre vehiculele care trec prin parcare.

3) alegerea schimbului de aer necesar

La proiectarea sistemului de ventilație, debitul volumetric maxim al masei de aer de alimentare este selectat din toate valorile obținute. Opțiunea finală este cea mai apropiată valoare mai mare, așa cum este definită în tabelul documentului normativ.

Parcare se referă la clasa de camere, schimbul de aer în care, în primul rând, nu vizează crearea unui microclimat confortabil. Scopul principal al ventilației de parcare este de a crea și de a menține condiții sigure pentru găsirea unei persoane.
Acest rezultat este posibil numai dacă există un calcul calitativ și un design calitativ al sistemului de ventilație al parcării, care poate fi efectuat numai de specialiști calificați din această zonă.

Luați o consultație gratuită cu un inginer pentru ventilația de parcare

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare