Ventilarea parcării subterane

Problema întreținerii și depozitării autovehiculelor în orașe este rezolvată din ce în ce mai mult prin organizarea de parcări subterane și de locuri de parcare. În fața unui număr tot mai mare de vehicule și a lipsei de locuri pentru ei, aceasta este soluția optimă și aproape totală. Este utilizat de proprietarii centrelor comerciale și comerciale, autoritățile municipale, care creează sisteme de păstrare a autoturismelor sub străzile orașului, dezvoltatori de complexe rezidențiale multi-apartament.

Pentru tot confortul, amenajarea unui astfel de loc de transport este plină de multe dificultăți și circumstanțe importante. Printre acestea - ventilarea parcărilor subterane. Aceasta, pe de o parte, spațiile nelocuite, subsidiare, iar pe de altă parte - locuri de pericol sporit, care se datorează particularităților TS în sine.

Este important să înțelegeți grupul în care apar toate încăperile din zona de parcare, să luați în considerare modul în care aceștia comunică cu zonele care nu aparțin parcării și au un scop diferit. După aceasta, puteți continua cu alegerea sistemelor de ventilație.

Toate construcțiile și spațiile pot fi împărțite în grupuri condiționate:

Intrările la parcare - izolate sau comunicând cu camerele rampelor (una sau mai multe căi), sistemul de barieră, porțile controlate și așa mai departe; acestea trebuie să fie echipate cu o barieră împotriva incendiilor, cu suportul unor mase de aer externe, perdele de perdea peste ușa și alte dispozitive.
Complexe de parcare cu alte spații - de regulă, sunt tambur-șuvițe, la care se impun aceleași cerințe, precum și intrări (adesea combinate într-un bloc comun).
Spațiu de stocare pentru vehiculele cu o anumită înălțime plafon, care este determinat în conformitate cu scopul de parcare (pentru autoturisme, camioane, diverse), - proiectarea trebuie să ia în considerare echipamentele agățat, servicii de inginerie precum și distanța totală dintre ele ar trebui să fie mai mare decât înălțimea maximă a vehiculului cu cel puțin 0,2 m (total - nu mai puțin de doi metri).
zone tehnologice de sistem - acestea sunt separate de vehicule spatiu de depozitare ziduri de stingere a incendiilor scopuri, tavane (tip 1) și Tambour-ecluzele cu sisteme de ventilație separate.

Sălile de utilitate trebuie să fie luate în considerare independent de general. Ele sunt, de asemenea, împărțite în grupuri:

incluse în parcare - spălare pentru posturile de transport, de siguranță și de control, zonele de reparații și de ajustare, facilități pentru personal și tehnicieni, blocuri de numerar, de control, de depozitare și de băi și așa mai departe;
unități de pompare și drenare, stații de transformare și diesel, camere de ventilație cu echipamentele necesare pentru parcare și întreaga structură.

Fiecare cameră și unități structurale trebuie să aibă propriul subsistem de ventilație. Caracteristicile lor sunt reglementate de SNIP sectorial și de profil.

Cerințe normative și parametrii ventilației în locurile de parcare subterane

Sistemul de ventilație al parcării poate fi, de asemenea, combinat cu sistemele aeriene din zonele auxiliare, în cazul în care suprafața acestora nu depășește 200 mp. m și pe canalele din supapele de stingere a incendiului instalate. În spațiile unde sunt depozitate autoturismele, nu este posibilă instalarea unui echipament de ventilație; în locurile de parcare cu mai multe etaje este preferabil să se organizeze mai multe sisteme separate cu control independent și așa mai departe. Dezvoltarea proiectelor de sisteme de ventilație trebuie să "se bazeze pe" parametrii care caracterizează complexul și valorile din documentația normativă:

Numărul de mașini care pot fi prezente simultan în parcare și se deplasează în acesta (de obicei până la 20% din maximul posibil);
spațiul total de parcare și toate spațiile și zonele independente;
durata medie a timpului de trafic în parcare - de obicei valorile sunt în intervalul de 60-180 secunde;
parametrii atmosferei externe, masele interne ale aerului;
caracteristicile sarcinilor termice;
concentrația maximă permisă de CO: 20 mg / m3 pentru parcare individuală, 50 pentru parcarea în birouri sau clădiri publice, 100 - pentru rampe;
debitul de aer evacuat în locașul mașinii - nu mai puțin de 150 m3 / h cu o multiplicitate de 2 / oră;
timpul de ședere al persoanelor din incintă;
concentrația maximă admisă de substanțe dăunătoare din masele de aer îndepărtate din parcare și așa mai departe.

Toate sistemele de ventilație sunt reglementate de o varietate de documente de reglementare. Specificațiile tehnice trebuie să fie coordonate cu clientul și cu autoritățile de supraveghere - construcția, protecția mediului, controlul întreținerii și altele. Documentația proiectului trebuie să includă datele inițiale pentru dezvoltarea sistemelor de ventilație, o descriere a soluțiilor utilizate, precum și o listă a documentației de reglementare oficiale.

Normele comune de construcție sunt adesea în conflict cu cerințele autorităților locale (în special "orașele mari" și metropolele "păcatul"). Normele municipale ale Moscovei, de exemplu, permit crearea unor sisteme de ventilație comune numai pentru parcarea de tip de teren, iar spălarea ar trebui organizată în clădiri separate. În practică, designerii se confruntă cu alte inconsecvențe în documentație, dar, din păcate, nu trebuie să ne așteptăm la nicio ajustare a legislației în viitorul apropiat. Rezolvarea problemelor este întotdeauna individuală și ar trebui, în primul rând, să se bazeze pe sarcinile care se pun în fața sistemului de ventilație.

Sarcinile și condițiile de lucru ale sistemelor de ventilație pentru parcarea subterană

Asigurarea conformității aerului interior cu parametrii stabiliți în funcție de scopul sediului și de numărul de persoane care se află permanent acolo (de exemplu, la postul de pază);
Asigurați-vă protecția împotriva exploziilor și incendiilor;
Nu permiteți poluarea mediului - trebuie să existe un sistem de control al emisiilor maxime posibile și dispozitive pentru curățarea aerului eliminat din parcare;
să mențină concentrația optimă a tuturor elementelor din amestecul de aer;
să țină seama de densitatea populației din zona în care se află instalația, de tipul construcției (sub nivelul solului, jumătate deschisă) și de scopul clădirii în care se află.

Sarcina cheie este de a asigura distribuirea eficientă și competentă a aerosolului în toate spațiile și teritoriul parcării. În acest caz, aerul de alimentare nu trebuie să intre în orificiile de evacuare prin cea mai scurtă "rută". Canalele nu pot fi făcute inutil de lungi, deoarece există pericolul acumulării de poluanți în cantități mari care depășesc standardele admise. Este necesar să se rezolve toate sarcinile "cu ochii" cu privire la condițiile de lucru ale sistemelor de ventilație și cerințele pentru acestea.

De exemplu, în toate locurile de parcare situate sub nivelul solului, este necesară instalarea unor complexe mecanice, iar pe cele semi-deschise acestea pot fi amestecate (cu adăugarea celor naturale). De asemenea, în spații nu trebuie permisă stratificarea vaporilor de petrol și a gazelor provenite din evacuare. În plus, calitatea masei de aer de aprovizionare devine o provocare. Încălzirea parcărilor în orașele mari este dificilă datorită calității atmosferei externe. Este necesar să instalați echipamente suplimentare pentru a menține puritatea aerului sau pentru a achiziționa instalații de purificare mai puternice, ceea ce poate duce la costuri suplimentare. Rezolvarea problemelor de eficiență și de economisire a energiei va ajuta sistemul de la Ecoenergovent.ru.

Principii generale de organizare a sistemelor de ventilație în parcări subterane

Toate sistemele de schimb de aer care pot fi instalate în parcări subterane și zone de parcare în general diferă în funcție de tipul de organizație de schimb de aer. Schema poate avea următoarea formă:

intrări naturale în timpul desenării mecanice;
intrarea mecanică la extracția naturală;
dispozitive complete de alimentare și evacuare.

De asemenea, ventilarea parcărilor este complicată de factorul de zgomot. Totul pentru parcări subterane sunt adesea folosite materiale de la impresionante (în sensul rău al cuvântului) proprietăți reflectorizante de sunet, și din cauza activității unităților de ventilație pot pur și simplu nu aud masina se apropie. Prin urmare, pentru a reduce riscul pentru utilizatorii parcului ar trebui să fie posibil să se instaleze amortizoare de zgomot pe unitățile de tratare a aerului.

Printre alte nuanțe constructive de bază ale echipării sistemelor de ventilație merită menționat:

instalarea de motoare electrice de rezervă pentru instalații în scopul creșterii fiabilității și asigurării funcționării fără probleme a sistemului de ventilație;
locația ieșirilor este mai mare decât nivelul caroseriei / trotuarului;
echiparea sistemelor cu senzori CO - ar trebui să fie distribuite uniform pe toată parcarea și să monitorizeze excesul de concentrație a gazului, astfel încât să se poată regla volumele masei de alimentare și de evacuare a aerului;
protejarea canalelor de evacuare de umezeală - apa și zăpada nu trebuie să intre în conductele de aer, mai ales în cele verticale, conectate la ventilatoare;
asigurarea vizibilității în locurile de parcare - acestea sunt adesea slab iluminate, iar ventilația nu trebuie să agraveze situația;
susține viteza debitului de aer evacuat - dacă rămâne la un nivel nu mai mic de 10 m / s, atunci este posibil ca, de regulă, să se asigure o dispersie completă a maselor contaminate în atmosferă;
sisteme cu ventilatoare puternice (centrifuge, axiale canal cu lame drepte și altele) echipării - acestea ar trebui să completeze ghidul de palele, asigură controlul vitezei, se calculează cu atenție puterea.

În cazul în care parcarea este formată din mai multe etaje cu nivele de ocupare diferite, este necesar să se introducă în proiect sisteme separate pentru fiecare dintre acestea care să fie pornit / oprit independent. Îndeplinirea acestor și a altor condiții va ajuta la menținerea nivelului cerut de puritate a aerului. Cu toate acestea, cu organizarea ventilației în parcarea subterană există și alte probleme la scară largă - încălzirea și pericolul producerii de incendii și explozii.

Asigurarea siguranței la incendiu și a încălzirii în parcarea subterană

Locurile de parcare sunt întotdeauna alocate unui compartiment independent de incendiu. Pot exista mai multe, deoarece normele stipulează că zona lor nu trebuie să depășească 3000 de metri pătrați. m (puteți depăși ușor valoarea dacă prevedeți măsuri compensatorii și sunteți de acord cu acestea). În plus, sistemul de protecție împotriva incendiilor și ventilație trebuie să includă:

fum dispozitiv de protecție, astfel încât oamenii să poată evacua în condiții de siguranță a clădirii și de parcare, în cazul unui incendiu în stadiile incipiente ale unui incendiu - acestea trebuie să fie autonome, controlate automat, acestea trebuie să fie instalate în fiecare compartiment;
unitățile care ar îndepărta produsul de ardere: dispozitivele de evacuare ar trebui să se afle în zonele de depozitare ale vehiculului, în rampe izolate, în coridoare, zone auxiliare;
Bariere speciale care separă compartimentele unul de altul.

În plus față de sistemele tradiționale de stingere a incendiilor, în prezent se utilizează instalații de îndepărtare a fumului pulsate (jet). Din nefericire, datorită lipsei de certificare a unui astfel de echipament, acesta nu poate fi utilizat la fel de mult ca, de exemplu, în Germania, China sau Regatul Unit. În el sunt instalate ventilatoare de jet - axiale, radiale. Datorită absenței orificiilor tradiționale de evacuare a aerului în sistem, produsele de combustie sunt deplasate printr-un impuls suplimentar în stratul de gaz sub tavan.

Climatul intern forțează proprietarii de locuri de parcare să furnizeze și instalații de încălzire. Pentru a nu modifica parametrii impactului vântului asupra clădirii, este posibil să se instaleze perdele de aer cald pe porți și intrări pe rampe. Aerul exterior vine de la dezechilibrul negativ în încăperi și pe rampe, în timp ce acesta va fi încălzit. În interiorul parcării sunt prevăzute sisteme de încălzire pentru a încălzi atât spațiile de depozitare a autoturismelor, cât și spațiile de depozitare. Acestea pot fi apă sau aer și sunt create separat de încălzirea întregii clădiri.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Ventilarea parcării subterane