Masina pe testul "Autodel": KIA Picanto
Motorul: 1.2 l 85 CP EURO4, AI95
Cutie de viteze: automată cu 4 trepte
Dimensiuni (LxWxH, mm): 3595х1595х1480 (1490 cu pachetul "spațiu liber la sol")
Ampatament (mm): 2385
Gardă la sol: 142 mm (152 mm cu pachetul "liberă la sol")
Costul unei mașini de test: un pachet Prestige de la 774 900 r.
Producția de mașini: Coreea
Garanția pentru mașină: 5 ani sau 150 000 km de rulare
Interval de service: 15000 km.
Cu trei ani în urmă, redacția revistei "AvtoDela" a testat deja fermecătorul "copil" coreean KIA Picanto cu un motor cu patru cilindri de 1,2 litri. Apoi am aflat că mașina mică este confortabil, nu numai în oraș, dar, de asemenea, vă permite să se simtă calm și în afara „mediul de acasă“, chiar dacă te duci cu copilul dumneavoastră să se bazeze pe sale „tronul de securitate.“
Actualizat în afara KIA Picanto
Mici mașini urbane din Rusia nu sunt clasa cea mai populară, astfel încât au existat întotdeauna puțini concurenți pentru KIA Picanto pe piața rusă. Și datorită sancțiunilor și deteriorării generale a situației economice, concurenții KIA Picanto au dispărut complet de pe piață. Dar, de asemenea, atunci când au fost, coreean "copil" a ieșit favorabil cu "zadornoy" aspect armonios, o bună selecție de opțiuni și o combinație de preț / calitate. Și, care este important pentru fetele care sunt principalii cumpărători ai unor astfel de mașini, un set absolut fermecător de culori standard.
Când actualizarea KIA Picanto a primit modificări minime - un maraton ușor a atins bara de protecție frontală și luminile de ceață.
Noul aspect al mașinii a devenit mai "serios" și puțin mai agresiv. Cu toate acestea, coreenii nu au atins nimic radical - KIA Picanto a rămas același "copil cu caracter italian". Personal, mi-a plăcut aspectul vechi, dar mi-a plăcut și cel nou. Era dificil să alegi între ei: era bine, iar "marafetul" nu este rău.
În spatele actualului "normal" KIA Picanto a schimbat ușor modelul barei de protecție și lampa de mers înapoi "sa deplasat" în jos. Am mărit bara de protecție bandă neagră părea o soluție bună - indiferent de cât de greu încercați să conduceți cu atenție în timpul iernii parcare, nu, nu, da chirkneshsya despre nimic. Pe un fundal negru, consecințele vor fi mai puțin vizibile. În plus, "fundul" vizual al mașinii a devenit mai precis și mai inteligent.
Și, deși, din anumite unghiuri, KIA Picanto încă arată uluitor "copilul", apariția lui provoacă o admirație destul de irațională.
Prin urmare, atenția tuturor pe drumul către KIA Picanto este garantată. Acest lucru este foarte util atunci când trebuie să vă conectați într-un flux dens sau să vă reconstruiți prin mai multe rânduri într-un "dump". În cele mai multe cazuri, fermecătorul KIA Picanto are toate semnele de atenție și este ușor de pierdut la manevre.
Cu toate acestea, trebuie să ne așteptăm ca proprietarii de multe ori „SUV-urilor mari“ (cel mai adesea cele care sunt mai ieftine și între ele într-un fel să iasă în evidență hamovatye îmbătrânire unchii la automobile SsangYong) va fi în orice mod de a arăta că au o „mașină reală“. Fata din spatele volanului, în special "copilul" - este în general o insultă pentru demnitatea lor. Din fericire, acest tip de soferi nu este atât de mult să se simtă pe drum este într-adevăr incomod, și nebuni pot și dor. În plus, motorul de 1.2 litri poate prezenta surprize interesante de oi interesante, în ciuda vechilor automate cu 4 trepte.
Singurul lucru care poate dezamagi actualizarea exteriorului KIA Picanto, deci este pierderea culorii de măsline fermecătoare în schema de culori standard. Personal, ultima dată când Picanto mi-a cucerit culoarea măslinului spre miez.
KIA Picanto înăuntru
Unul dintre secretele succesului Kia pe piața rusă este capacitatea de a echilibra corect prețul și setul de "jetoane" de la bord.
La compania coreeană se dovedește a se face astfel încât atât soferul, cât și pasagerii să se simtă bine grijă de producător. KIA Picanto a făcut totul pentru a face șoferul să se simtă atenția personală.
Aici, nu numai designul bun și selecția reușită a materialelor. De exemplu, pe mânere, plasticul de argint "sub metal" se face foarte bine și arată ca inserții metalice reale. Argintiu mat și puțin, astfel incluziunile strălucitoare nu irită și nu provoacă o senzație de variegare fără gust. Restul plasticului nu este cel mai scump, dar nu miroase, nu ratolează și este destul de plăcut la atingere.
În plus, KIA Picanto poate oferi și un volan multifuncțional confortabil, cu direcție pe volan și controlul vitezei de croazieră, precum și pornirea automobilului cu un buton. Apropo, volanul vine cu tapiterie din piele in toate nivelele, cu exceptia celui mai ieftin. Acest volan este foarte plăcut la atingere și confortabil în mâini.
La aceasta, modelul KIA Picanto vine cu un pachet electric complet de geamuri electrice și climatizare.
Un fel de momeală ca o cutie de mânală cu iluminare din spate, unde formatul A4 este liber, chiar să spună ceva ciudat.
Desigur, o parte din opțiuni vor fi prezentate doar la niveluri scumpe, dar însăși posibilitatea de a le obține într-o astfel de mașină îl expune pe Kia Picanto din partea cea mai bună.
Dar principalul lucru din climatul nostru este un set de "opțiuni calde". Aceasta este cea mai plăcută caracteristică a KIA Picanto pentru operațiunile de iarnă. În versiuni diferite, acestea se află în toate seturile complete KIA Picanto, cu excepția celor mai ieftine și mai ușoare. În configurația noastră de la Prestige, au fost prezentate în totalitate "opțiuni calde", incluzând încălzirea duzei de spălare a parbrizului.
Receptorul nativ în KIA Picanto este de trei tipuri - sistem multimedia simplu, standard și luxos, cu navigație și display de 7 inci în configurația maximă. De fapt, diferența dintre configurația maximă a Premium din testul Prestige este doar sistemul multimedia, care adaugă la prețul de 35 mii de ruble.
Radioul standard este destul de armonios, ușor de operat și oferă funcționalitatea necesară, inclusiv intrarea USB și memoria încorporată pentru 2 GB de muzică. Sunetul în versiunea cu șase difuzoare este demn pentru un sistem audio auto regulat, iar radioul este suficient de sensibil pentru a conduce confortabil, de exemplu, în suburbiile Moscovei.
În spatele KIA Picanto, nimic nu sa schimbat deloc. Aici, totul este încă foarte spartan și nu este necesar să se bazeze pe confortul deosebit. Dar totul se încadrează într-un cadru rezonabil, iar un copil cu un fotoliu poate fi plasat aici.
În toate nivelele Kia Picanto, scaunele din spate sunt pliate într-un raport 60:40. Deși podeaua are astfel o pantă notabilă, capacitatea de a pune partea din spate a canapelei din spate mărește semnificativ caracterul practic al mașinii.
Apropo, în ciuda abordării spartane față de pasagerii din spate ale companiei Picanto, KIA are grijă de consumatorii săi. Se întâmplă ca catarama centurii de siguranță din spate să atingă ușa mașinii și să zboare în mișcare. În special, acest lucru se întâmplă în mașini mici, unde spațiul este minim. Pentru a împiedica acest lucru pe drum, KIA Picanto are caneluri speciale care fixează dispozitivele de fixare din stâlpii din spate.
Kia Picanto a rămas, de asemenea, la fel. Volumul este foarte mic - 200 de litri. În ciuda acestui fapt, după cum am aflat ultima oară, trunchiul este acolo și poți purta multe lucruri în el - poți merge fără probleme să mergi la cumpărături.
Și, în plus, în trunchiul modelului KIA Picanto este ușor să plasați nu numai o roată de rezervă sub podea, ci și un copil de cinci ani.
Motorul de 1.2L: consumul și dinamica combustibilului
Unul dintre principalele avantaje ale KIA Picanto este impozitul minim pe care îl poate percepe o mașină. În același timp, puterea motorului este de 85 CP. oferă o mașină ușoară ușoară destul de plăcută și confortabilă în dinamica condițiilor urbane.
În afara orașului, puterea mică a motorului de 1.2 litri, desigur, necesită atenție în ceea ce privește depășirea. Dar KIA Picanto cu acest motor se comportă predictibil și răspunsul gânditoare non-iritant pentru apăsarea pedalei de accelerație, în special la viteze mai mari de 60 km / h. Într-un flux la un mod de mare viteză de până la 110 km / h, cu mașini mai puternice pentru a păstra ușor și confortabil.
Consumul de combustibil al testului KIA Picanto sa dovedit a fi în limita a 8 litri (declarată pentru oraș de 7,3 litri la 100 km), chiar dacă aproape în mod constant călătorește în jurul blocajelor de trafic. În medie, mașina a consumat 7,6 - 7,8 litri la 100 km. Pe traseul încărcat a fost posibil să se reducă fluxul la 6.5-7 l / 100 km (pentru ciclul mixt a fost declarat 5.6 l / 100 km). Prin urmare, un rezervor modest de 35 de litri nu va fi deranjat de necesitatea alimentării frecvente.
Vorbind despre benzină. Se recomandă să se toarnă benzină 95th, dar KIA Picanto cu un motor de 1,2 litri și ușor, fără consecințe „utilizări“ și mai puțin costisitoare 92 minute, care ar trebui să vă rugăm să șoferii de buget conștient.
Suspensia elastică suficient de rigidă are o capacitate energetică bună, așa că micul Picanto nu se apleacă pe drum ca o minge. Da, bineînțeles, netezirea sedanului mare nu este pe aici, dar cine ar fi așteptat asta de la "copilul toast".
La viteză, mașina este foarte stabilă, nu se rotește la rândul său. Cu toate acestea, pentru a spori securitatea în cele două pickings mai mari pentru KIA Picanto, un sistem de stabilitate a cursului de schimb (ESC), un sistem integrat de management activ (VSM) și sistemul de ajutor la pornire la ridicare (HAC). Aici este necesar să spunem că securitatea este unul dintre articolele pe care se salvează seturile complete KIA Picanto. Deci, versiunea de lansare a lui Classic este complet "goală" - există doar airbag-uri frontale. Sistemul antiblocare ABS vine cu un kit Comfort, iar airbag-urile suplimentare și sistemele de siguranță apar numai în versiunile mai vechi ale KIA Picanto.
Izolarea fonică în KIA Picanto nu este cea mai bună, dar este acceptabilă. Zgomotul drumului nu interferează, ca să vă obișnuiți. La viteze urbane, totul este destul de bun. Cu toate acestea, exteriorul masinii este puternic - mai ales un ventilator iese in evidenta, care in caldura incepe sa obtina roulade in diferite moduri. Cu toate acestea, în timp ce nici motorul, nici ventilatorul nu sunt auzite în interior.
Singurul lucru pe care producătorul coreean ar putea să-l acționeze mai serios este să reducă încărcătura vibrațiilor mașinii. Deci, în cazul în care un crawl lung lent în trafic, în mod constant apăsarea pe pedala de frână, vibrația de la motorul devine nu doar vizibil, dar chiar și mai neplăcute.
Agilitatea KIA Picanto poate fi estimată la "cinci cu un plus". Un mic joc poate face de râs nepăsarea lui, dar este compensată de o bază scurtă, care, combinat cu o vizibilitate excelentă vă permite să vă simțiți liber într-o gamă largă de condiții de drum.
Există o nuanță frumoasă în KIA Picanto. Deci, oglinda stângă KIA Picanto are o înclinație sferică neobișnuită. La început, el sperie, dar atunci vă obișnuiți și începeți să apreciați ceea ce vedeți mai mult decât v-ați așteptat inițial.
Picanto încă captivează cu aspectul său "zadornoy" și o bună combinație de preț / ofertă. Având în vedere faptul că concurenții dispar de la orizont, unul după altul, „copilul» Picanto, se pare, este aproape singura opțiune pentru cei care doresc o masina mai mica.
Singurul lucru pe care îl puteți regreta este pierderea culorii de măsline din schema de culori standard. În opinia mea, ar trebui să fie lăsat - în această culoare KIA Picanto arata foarte fermecător.
Testul precedent conduce KIA Picanto
Pot încărca antigelul roșu după verde? Și portocaliu după roșu? Și tocmai a crescut? Și pentru a amesteca două lichide de aceeași culoare, dar de la diferiți producători? Să folosească regula lui James Bond imperturbabil - "să se amestece, dar să nu se scuture"? Nu, nu este. Atunci când alegeți un lichid de răcire pentru mașina dvs., nu este nevoie să vă uitați la culoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: