Bakhchisaray este în spatele, platoul Karabi-Yaila este în față. Cea mai pitorească parte intră în faza activă
Șaisprezece zile de rătăcire în Crimeea din urmă - acum două ore a părăsit Bakhchisarai. Mergem în direcția Karabi, prin Simferopol - capitala Crimeei. Firește, după drumurile goale de munte și de pădure - Simferopol nu-i plăcea. Păi, blocaje de trafic și tot ceea ce este inerent într-un oraș mare. Acest gen de bunuri la Moscova.
În ciuda vremii frumoase și a vederilor frumoase în jurul valorii de, în această zi a existat o defalcare psihologică în rândul membrilor echipei. O parte din echipa a vrut să coboare la mare înainte de a fi aruncat pe un platou-Karabah, cealaltă jumătate a vrut să pună tabără în pădurea din apropierea platoului, pentru a salva pe benzina. Drept urmare, litigiul sa transformat într-o mică infracțiune de conflict. Într-un fel sau altul, toată lumea a câștigat experiență de viață, călătind "turma". Dacă se întâmplă această situație atunci când mergeți la o mașină, nu ar exista întrebări.
Au existat două opțiuni pentru a merge în mare - una lungă (90 km) și una scurtă (25 km). A fost proastă, departe și nerezonabilă să se întoarcă la vechiul drum Bakhchisaray. Am decis să încercăm să mergem la mare, de-a lungul autostrăzii de-a lungul autostrăzii, prin "trecerea" închisă Kok-Asan-Bogaz, de la Krasnoselovka spre Hi-no. Drumul este foarte vechi, construit în 1832, acum în locuri distruse puternic. În multe forumuri, drumul este adesea comparat cu drumul georgian-militar.
Rezultatul - 25 de kilometri s-au târât mai mult de două ore, iar a 8-a tabără a fost setată la apus. 44.80381; 34.70333
După cum am spus, pentru câteva zile am devenit foci. Singurul lucru care a luminat viața de zi cu zi monotonă a fost fotografia. Cu locurile din jur sunt destul de monotone. Dar merita practicat.
Elegant cer peste tabără.
Între timp am adunat o tabără. E timpul să cucerești platoul lui Karabi-Yaila. Din nou, a decis să meargă pe o cale scurtă. Înainte de intrare este deja cunoscut un semn - "Pass este închis", dar știm apoi că există un drum, nu pentru toate tipurile de vehicule, dar există.
Drumul spre trecere
Adevărat, a existat o perioadă când trecerea a fost într-adevăr închisă - un grup de berbeci.
Drumul este un grund, cu o mulțime de găuri în unele locuri maruntiti, în unele locuri este periculos din cauza unei posibile căderi de pietre, dar încă utilizate în mod activ nu numai excursioniști ...
La o altitudine de 503 de metri deasupra nivelului mării, am întâlnit un monument al Marelui Război Patriotic.
Locul este numit "potcoavă" din cauza formei de potcoavă a drumului care trece prin acest loc. În timpul războiului, gherilele au profitat de acest loc pentru a desprinde detașamentul german, așa că au rupt că ultimul rezervor a fost scos din defileu doar în anii 80.
După trecerea zonei cele mai dificile, sa oprit la sursă pentru a colecta apă. În timp ce stăteam, am fost abordați de un bărbat roșu frumos numit Ford. Șoferul Ford a întrebat - nu te-ai dus la întâlnire cu aceleași forde?
- Nimeni nu a trecut vreodată la întâlnire, tu ești primul pe care îl vedem astăzi pe trecere.
Au încercat să explice că nu ar trebui să fie pus pe trecere. Probabilitatea de a conduce pe o mașină atât de mică este zero.
Nu a crezut, a condus 50 de metri, a rupt toba de eșapament, sa întors, a plecat înapoi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: