În funcție de tipul de produs transportate, următoarele tipuri de sisteme specializate de conducte: conducte, produse petroliere, conducte de conducte de gaz și conducte pentru transportul de mărfuri netradiționale. Indiferent de ceea ce este transportat prin țevi, toate sistemele foarte specializate constau în aceleași elemente (folosind exemplul unei conducte de petrol (Figura 5)):
Fig. 5 Structura construcției conductei principale: 1 - conducte de alimentare; 2 - stație de pompare a capului; 3 - stație intermediară de pompare a petrolului; 4 - punctul final; 5 - parte liniară; 6 - supapă liniară; 7 - o priză de perete; 8 - trecere deasupra solului; 9 - trecere sub drum; 10 - trecerea sub căile ferate; 11 - stație de protecție catodică; 12 - sistem de drenaj; 13 - cota crawlerului; 14 - linia de comunicații; 15 - helipad; 16 - de-a lungul traseului conductelor de alimentare.
Conductele de alimentare conectează sursele de petrol cu dispozitivele capului MNP.
capul și stațiile de pompare intermediare;
Este proiectat pentru a primi uleiuri din câmpuri, amesteca sau separa-le în grade, controlează uleiul și injecția sa din rezervoare în conductă. Capul NPC este situat în apropierea câmpurilor petroliere.
servesc pentru a umple energia consumată de flux pentru a depăși forțele de frecare, pentru a asigura transferul ulterior al uleiului. NPS intermediare sunt amplasate de-a lungul traseului conductei în funcție de calculul hidraulic (la fiecare 50. 200 km).
Conducta principală de petrol este, de obicei, o rafinărie de petrol sau un terminal petrolier mare.
Pe conductele de petrol pe distanțe lungi se organizează zone operaționale
lungime de la 400 la 600 km. Limita dintre zonele operaționale trece în mod necesar prin intermediul SEN intermediare. NPC-uri provizorii situate la începutul zonei operaționale este pentru el „cap“ NPC și NPC interimar, situat la capătul zonei operaționale - „punctul final“ pentru el. Compoziția structurilor NPC-urilor intermediare situate la capetele amplasamentului operațional diferă de cele obișnuite în prezența parcurilor de rezervoare. Astfel, conducta petrolieră pe distanțe lungi constă, ca atare, în mai multe conducte de petrol consecutive, cu o lungime de cel mult 600 km fiecare.
Pentru structuri liniare
gazoductul principal sunt:
1) conducta reală (sau partea liniară);
2) supape lineare;
3) mijloace de protejare a conductei de coroziune (stații de protecție catodice și benzii de rulare, instalații de drenaj);
4) tranziții prin obstacole naturale și artificiale (râuri, drumuri etc.);
6) linii electrice;
7) case de crawlere;
8) locurile de aterizare a elicopterelor;
9) drumuri nepavate, așezate de-a lungul traseului conductei.
Conducta în sine - componenta principală a conductei principale de petrol - este o țeavă sudată într-un "fir", dotată cu camere pentru primirea și lansarea racletelor, separatoare, dispozitive de diagnosticare, precum și ieșiri de țevi.
Pătrunderea minimă a conductelor în partea superioară a țevii trebuie să fie de cel puțin (m):
în condiții normale de așezare 0.8
pe mlaștinile care urmează a fi drenate 1.1
în dune de nisip 1.0
în pământ stâncos, teren mlaștinos cu
lipsa circulației vehiculelor și a mașinilor agricole 0,6
Determinarea numărului de lucrători din producție
Numărul Recrutarea de CPA lucrătorilor de producție funcției i-lea este dată de: (6.2) unde wKPAі - forță de muncă pentru funcția i-lea CPS indicate în Tabelul 6.1. Pentru lăcătuși: oameni. acceptăm 8 persoane. Pentru sudori electrici: oameni. acceptăm 5 persoane. Tabelul 6.1 Profesia Titlul lucrării Unitatea de măsură Intensitatea forței de muncă, persoană-oră. Persoanele de lăcătușă Cuplajul automat care urmează a fi reparat cu dezasamblare.
Lamele rotorului elicopterului
Lama HB este o aripă rotativă cu o alungire mare și se caracterizează printr-un anumit set de parametri geometrici și cinematici care se referă la întreaga lamă sau la secțiunile sale individuale [6]. Lamele în cursul zborului înainte al elicopterului se rotesc în jurul axei HB, se mișcă împreună cu elicopterul în spațiu, își schimbă poziția unghiulară, întorcând balamalele indicate cu fiecare rotire a șurubului [6]. Aerodinamica.
Cerințe privind ambalarea, recipientele de marfă, marcarea și sigilarea încărcăturii
Siguranța încărcăturii în timpul transportului și efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare sunt asigurate prin ambalare. Ambalare înseamnă un mijloc sau un set de produse care protejează produsele împotriva daunelor și pierderilor, precum și protecția mediului împotriva contaminării. În consecință, ambalarea este prepararea produselor destinate circulației (transport, depozitare, vânzare și consum). Atunci când transportul de mărfuri este foarte important cu.
Articole similare
-
Sucursala ramificației - enciclopedii mari de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Clubul Konnichiwa - 9 moduri de a supraviețui în transportul public în Japonia
-
Descărcați harta rusă Bangkok cu atracții, hoteluri, transport
Trimiteți-le prietenilor: