Cercetare marină. Despre oamenii acestei profesii de armată cele mai dificile puteți scrie zeci de cărți. Vom spune astăzi despre unele dintre cele mai interesante episoade ale activităților lor.
Fotografie din arhiva "Soldier of Fortune"
Instrumentul de înșelăciune
Primul război mondial a fost în desfășurare. De la înființare, germanii au încercat să distrugă flota rusă sau să o blocheze în Golful Finlandei și Riga. Numai în toamna anului 1917 germanii au reușit să cucerească Riga și insulele de la intrarea în Golful Riga. Cele mai mari pierderi suferite de mine, în aplicarea cărora marinarii ruși au arătat înalte priceperi și ingeniozitate. Comandamentul rus a fost transformat într-un serviciu excelent în această afacere prin inteligență.
Printre subofițerii din escadrul baltic german era un Kurt Bremerman - un tip blond înalt, înzestrat cu o frumusețe cu adevărat masculină. El a fost un tip minunat de Kiel Don Juan, trecând "de la victorie la victorie" în pauze scurte pe mal. În zadar și laudă în cercul femeilor, Kurt era un ofițer zelos și era în condiții foarte bune cu superiorii săi. În timpul ocupației portului Libau, Bremerman a servit pe unul dintre croazierele germane. Adevărat la obiceiurile sale, el a intrat imediat pe plaja cunoștința cu femeile. Unul dintre ei și-a cucerit complet inima. Anna a lucrat ca o chelneriță într-o cafenea și a fost foarte frumoasă. Avea o figură ireproșabilă. Un șoc de păr negru încrucișase o față frumoasă. Discursul ei a fost cultivat și plăcut, în plus față de limba maternă, a fluent în limba germană.
Kurt sa grăbit să atace în mișcare. I. aproape a întrerupt. Doamna era modestă și rezervată, nu se dădea la "tactici șocante". Cu toate acestea, ea a avut o singură slăbiciune. Anna sa dovedit a fi un germanofil înflăcărat, a fost interesată de război, a ascultat mereu cu nerăbdare rapoartele următoarelor victorii pe care nemții le-au avut asupra "rușilor urâți". Kurt, care dorea să-și petreacă timpul cu ea, trebuia să țină discuții orare despre război. Desigur, Bremerman nu a vorbit niciodată despre secrete. Dar acum era îndrăgostit de minte și devorat de gelozie: Anna avea relații foarte bune cu prietenii săi și, fiind rezonabilă, nu-i permitea lui Kurt să se monopolizeze.
Într-una dintre campaniile militare ale navei Kurt a lovit o mină și a fost deteriorat, din cauza a ceea ce a trebuit să-și petreacă două săptămâni în Kiel, până la repararea a fost efectuată. Doar în acest moment, germanii și-au planificat prima ofensivă majoră în Golful Riga. Libau utilizând ca bază, acestea sunt de așteptat să traul trecerea prin câmpurile de mine din Rusia, și apoi, sub acoperirea artilerie grea, să aterizeze trupe pe insula Saaremaa, și, dacă este posibil, pe continent în apropierea Riga. Minele au fost principala dificultate: rușii păreau că aveau o cantitate inepuizabilă de ele.
Nava Kurt Bremerman a sosit la Libava cu două săptămâni înainte de începerea atacului. Kurt, fără să-și piardă timpul, a urmărit-o pe Anna, care de data aceasta a fost mai multă susținere, deși încă și-a întâlnit curtea cu puțină răceală. Se părea că se gândea mereu la ceva, iar asta îl conduse pe Kurt afară din el. Marinarul, chinuit de gelozie, la rugat să aibă încredere în el. Tânjită de devotamentul său absolut, Anna a dat-o în cele din urmă și ia dat secretul ei.
La începutul războiului era îndrăgostită de un ofițer naval rus, care se afla în Libău. În ciuda faptului că ura pe ruși, Anna a idolatrat acest om. Nu știa exact ce era treaba lui, dar presupunea că era legată de apărarea coastei. Chiar înainte ca rușii să părăsească Libava, ofițerul a lăsat un portofoliu acasă cu niște documente. Cel mai probabil, portofoliul a uitat să ia știrile.
Sub forma unei precauții elementare, germanii au decis să verifice datele. Semi-flotilele vechilor distrugătoare primesc un ordin de conducere a recunoașterii înainte de ofensivă. Această sarcină periculoasă a fost efectuată noaptea. Cu traulele reduse, navele au trecut fără nici o aventură două cărți indicate pe hartă. Ming nu a fost găsit și, în ciuda faptului că treceau lângă una dintre bateriile rusești, nu a fost trasă nici o singură lovitură. Aceasta a convins comanda germană că nu au avut loc schimbări de la compilarea hărților. Cu o inimă ușoară, a ordonat ofensiva.
Curând avangarda distrugătoarelor a intrat în golf. O ceață scăzută atârna peste mare, reducând vizibilitatea. Acest lucru a făcut dificilă mutarea navelor, dar în același timp a contribuit și la camuflajul flotei avansate.
Navele intrau deja destul de adânc în golf înainte ca prima baterie rusească să deschidă focul. Bateria detectată a fost trasă de arme grele de patru nave de luptă vechi, care au stat la baza flotei baltice germane. Între timp Destroyers mutat în secret de pasarelele swept care au mers zigzag printre câmpuri de mine. O jumătate de distanță a trecut deja.
Dintr-o dată, atunci când liderul distrugatoare, în conformitate cu marcajele de pe hartă pentru a face rotația necesară, cei doi au auzit o explozie asurzitoare. Stâlpii giganți de apă s-au ridicat și au căzut pe nava afectată. Umbland în urma vitezei distrugator a crescut, graba la salvare, dar nasul a atins coarda care leagă cele două mine. Au explodat de ambele părți, iar a doua navă sa scufundat. Germanii erau confuzi. A primit ordinul: plecați imediat. Navele întregi rămași s-au întors brusc și. s-au găsit într-o "rețea mină". Se părea că minele erau peste tot. Aceasta este a treia distrugătorul a dispărut în flăcări piloni, fum și spumă, a patra a stat neputincios, cu o pupa rupt, iar alți doi au fost grav răniți, dar încă în mișcare. Pe partea de sus a unui sase inci baterie de coastă din Rusia, nu se arată pe hartă „secrete“, a deschis focul grele asupra flotei demoralizată. Mai mulți distrugători au primit găuri și au fost scufundate două minereuri.
În noaptea aceea germanii au pierdut șapte distrugătoare. Lista celor morți și răniți a fost foarte impresionantă.
Mecanismul capcanei în care a fost prins escadronul german era simplu. Hărți și documente au fost făcute în Amiralitatea Rusiei. Pasajele gravate de pe hartă au fost atent monitorizate. Recunoașterea preliminară a distrugătoarelor germane pe care rușii le-au observat și au livrat în noaptea următoare sute de mine noi în locuri "sigure". Bateriile, marcate cu atenție pe hartă, s-au dovedit a fi machete, echipate cu rachete și mici încărcături de praf de pușcă, pentru a pune în scenă volley-urile de arme. Bateriile reale nu au fost afectate. Marinarii ruși au respins atacul și au împiedicat aterizarea aterizării fără a pierde o singură persoană.
A fost o victorie strălucită pentru inteligența rusă. Rolul stăpâna subofițerul german efectuat cu pricepere Izelman Ecaterina, care sa născut la Riga în 1887. Catherine a fost educată la Moscova și timp de mai mulți ani a lucrat în Amiralitatea din Sankt Petersburg. A intrat în serviciul de informații în 1913. A acționat în Germania, unde unii dintre ofițerii de armată germani și navale erau cu ea într-o relație strânsă. Ordinul dat de comanda germană despre arestarea ei nu a fost niciodată executat, deoarece ea pur și simplu nu a fost găsită.
Foarte interesantă și instructivă este scrisoarea pe care Catherine a trimis-o mai târziu subofițerului subordonat. "Kurtul meu sărac," a scris ea, "nu pot să-mi pare rău pentru dezamăgirea dvs. dacă v-ați iubit la fel de mult cum ați spus. Nu a fost plăcerea mea să vă amăgesc. Dar eu îmi slujesc țara la fel cum îți slujești. Nu mă simt nemulțumit că ți-am dat aceste planuri false. Regret numai că nu au adus flotei germane în necaz, de zece ori mai rău, și că trebuie să suferi după ce mi-am descoperit înșelăciunea. Nimic, dragă Kurt, liniștește-te. În cele din urmă, voi veniți pentru că ați fost aleși ca un instrument de înșelăciune. Te-ai lăudat tovarășilor noștri atât de mult cu victoriile tale, încât am decis să întâlnesc cuceritorul impresionant al inimii femeilor. Ar putea fi persoana potrivita pentru mine. Deci te-ai dovedit a fi cu adevarat. Erați frumoși și potriviți, dar așa de proști - lut în mâinile unei femei inteligente. Aflați din experiență că o față frumoasă nu este întotdeauna ceea ce pare. Un vânător pentru femei întotdeauna sfârșește prin a cădea în propriile sale rețele. Chiar dacă nu mă ierți, îți doresc tot ce e mai bun. Anna. "
Acest caz este un exemplu de muncă de agent excelent. Cu toate acestea, explorarea implică multe componente. O contribuție semnificativă la furnizarea de informații operațiilor navale a fost făcută prin recunoașterea radio navală. Conform datelor primite de la ei, navele și submarinele noastre au găsit în mod repetat și au distrus inamicul în mare.
Cum "Karl Liebknecht" la captivat pe Leila
Despre ei erau legende
Lucrarea de luptă eroică a marinarilor în timpul Marelui Război Patriotic a fost foarte mult spus. Nu e de mirare că germanii i-au numit "moarte neagră". Fascistul a avut chiar și o ordine nespusă: nu duceți marinarii în viață. Deși această comandă practic nu a fost îndeplinită - marinarii nu au renunțat în viață.
Odată cu izbucnirea războiului, au fost înființate detașamente de recunoaștere și sabotaj în fiecare flotă, subordonate în mod direct șefului de informații al unei anumite flote. Au existat legende despre marinarii ăștia. Este suficient să reamintim de două ori eroul Uniunii Scandinavului Sovietic - Marea Nordului V. Leonov.
Este imposibil să vorbești despre totul într-un singur material. Astăzi vom vorbi despre Fedor Fedorovici Volonchuke dezlipire, care a participat la raiduri în spatele liniilor inamice, el a fost producătoare de „limbi“, documente de valoare, mostre de arme inamice și atât de necesare pentru informații cu privire la activitățile de comandă inamice și planurile sale.
Lăsând golful de nord pe bărci, marinarii au aterizat în spatele germanilor. Grupul a fost constituit din șase marinari comandant Subofițerul F. Volonchuk, sergentul Goncharov, subofițerul clasa a 2 A. Bufalov, subofițerul clasa a 2 A. Bulychev, operator radio Zaharov și marinar M. Markov.
În noaptea aceea a fost o furtună. Zece metri de țărm, barca a sărit pe piatră și sa rupt. Cercetașii s-au găsit în apele înghețate. Mai mult de jumătate dintre produse au murit. Cercetații au ieșit abia pe uscat. Nu era necesar să ne gândim la uscare și încălzire, deoarece banda de coastă a fost minată, iar la cea mai apropiată înălțime a fost postul de observație al fasciștilor. Marinarii s-au ascuns printre pietrele de coastă, și-au strâns hainele și s-au așezat până în zori. După-amiaza, evaluând situația actuală, au ales un loc convenabil și au trecut zona protejată. Către seară cercetătorii au ieșit pe drumul Yalta.
Primul pas a fost să găsești un adăpost normal. A fost localizat la două sute de metri de peșteră. Prima noapte, cercetașii și-au început munca. În fiecare zi la radio au raportat la sediul central despre mișcarea coloanelor echipamentului inamic. Și așa douăzeci de zile. Cu toate acestea, în plus față de monitorizare, a fost necesar să se înregistreze "limbi" pentru a obține informații mai exacte. În acest scop, a fost înființată o ambuscadă pe autostradă. Nu a durat mult să așteptăm. Pe șosea apărea o mașină, cea pe care o poartă, de obicei, ofițerii de stat. Monshipmanul Volonchuk, deghizat ca o uniformă germană, a urcat pe drum și și-a ridicat mâna. Șoferul încetini. Ofițerul, care stătea lângă el, a strigat în nemulțumire: "Ce este necesar"? - O mică discuție, domnule Hauptmann, răspunse Volonchuk, venind repede în mașină. Numai atunci germanul a realizat brusc și chiar a reușit să tragă, dar a ratat. Ca raspuns, mitraliera a izbucnit. Șoferul și s-au așezat lângă el un ofițer au fost uciși și marinari deja târât la ofițerul de personal strâns legat de bordură, care a fost așezat pe bancheta din spate, cu un dosar de documente.
În total, în timpul șederii sale în spatele inamicului, cercetașii au explodat mai mult de zece vehicule inamice, au confiscat câteva "limbi" valoroase. În mod repetat, cercetașii au pornit mașinile inamice în capetele morților, unde au fost împușcați și aruncați cu grenade. În acest scop, au fost folosite semne false. Adesea ei înșiși au pus forma formațiunilor de reglementare inamice.
Într-un cuvânt, cercetașii au reușit să perturbe mișcarea vehiculelor pe această secțiune a drumului. Comandamentul german, de multă vreme, credea că în spate funcționa un detașament mare de partizani, care, la rândul său, sa dovedit a fi un grup de recunoaștere de șase marinari.
Au existat legende despre cercetașii navali pe Flota Mării Negre. Realitatea nu era departe de ea.
La apropierea de Evpatoria, motoarele au fost înfundate, după ce le-au tradus pe exhaustări sub apă, având stingător lumini de funcționare. Datorită măsurilor de camuflaj, bărcile s-au apropiat de zidul de chei neobservate. Apropo, era foarte dificil să intri în port. Aceasta este o procedură destul de delicată, chiar și în condiții de bună vizibilitate, cu balize de ardere. Și, în condiții de vizibilitate slabă atunci când vălul lactica de ceață supt tot în jurul, și tOMInier și rafale de zăpadă oarbe, această procedură reprezintă o provocare uriașă. Barcile au mers literalmente la atingere. Când se apropiau de digul principal al pasagerilor, aproape că s-au ciocnit cu un schooner german la ancoră. A fost ridicată vigilența șoferului principal, primul care a observat zăpada acoperită cu zăpadă și virtuozitatea călărețului. Cercetași îmbrăcați în uniformă germană au aterizat în oraș. Primii prizonieri capturați de marinari erau supraveghetori care păzeau portul. Evitând întâlnirile cu patrulele, cercetătorii s-au mutat la departamentul de poliție. Dezarmarea gardienilor, marinarii au prins clădirea. În această noapte, cercetașii au fost încărcate pe barca câteva zeci de deținuți, un număr mare de documente, și cel mai important - au distrus departamentul de poliție investighează cazul pentru cetățeni sovietici și a fost eliberat din arest aproximativ o sută de polițiști rezidenți ai orașului Eupatoria reținute. Această operațiune a fost efectuată de cercetași, fără a pierde o singură persoană, chiar fără a fi rănit.
Găsiți Tirpitz!
Este imposibil să nu mai vorbim de piloții marini care au efectuat misiuni de recunoaștere în timpul războiului.
O serie de zboruri ale britanicilor nu au oferit suficiente informații despre obiectele de recunoaștere. Din cauza condițiilor meteorologice dificile, era necesar să se întoarcă. Sarcina a fost rezolvată cu succes de către comandantul squadron, Căpitanul L. Elkin, pe Spitfire, cu tancuri suspendate. În partea stângă, în spatele cabinei pilotului a fost instalată o cameră promițătoare, care a oferit posibilitatea de a fotografia. Aproape întregul zbor Yelkin a făcut într-un nor continuu cu o înălțime de marginea inferioară de 200-300 de metri și după 2 ore și 45 de minute a ajuns în zona desemnată. Dar numai o jumătate de oră mai târziu, când condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, a fost posibilă realizarea fotografiei aeriene a bazei. Fotografiile dezvoltate au arătat clar navele "Tirpitz" și "Scharnhorst", precum și rupturile cojilor antiaeriene.
Deza nu a trecut
După război, recunoașterea marinei nu și-a pierdut importanța și a adus o mare contribuție la consolidarea capacității de apărare a statului nostru. Puțini oameni știu că în anii cincizeci ai secolului XX, în marina sovietică a înființat informații electronice instanță specială, convertit de la pescuit de nave cu plasă. Aceste nave au fost dotate cu echipament special care permitea monitorizarea mișcărilor navelor și a submarinelor inamicului, recunoașterea focului de rachete și artilerie. Aceste nave au jucat un rol important în expunerea operațiunii grandioase pentru dezinformarea conducerii URSS, planificată de guvernul SUA.
articol citit: 9061 de persoane
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: