Sub capota

Dacă deschideți capota de la VW Polo, puteți găsi tot felul de mecanisme:

Sub capota de polo


1. Aerul supt, în interior este un filtru rotund (apropo, un filtru de benzină este ușor spre dreapta)






2. Rezervorul de lichid de răcire. Lichidul stropeste pe fund, cred ca acolo poti turna apa sau doar antigel?
3. Se pare ca un fluid de frână, plin până la margine.
4. Obyvayka, o folosesc rar, se pare că există multe. Apa poate fi turnată obișnuit?
5. Motorul. Când am cumpărat uleiul de pe jojă, mi sa părut 1-2 mm, mi sa părut bine, după câteva săptămâni mi sa arătat că sonda are curbele care arată mină și nivelul maxim al uleiului. Imediat mi-a panicat, așa că mașina a condus aproape fără ulei, a umplut imediat ZIC A la dump, acum uleiul este pe marcajul intermediar. Uleiul nu mănâncă.
6. Radiatorul, fierbinte foarte după călătorie, iar altele este mic.
7. Bateria.
8. Probabil se sifonează.
9. Un fel de stub, probabil de ploaie - totul zdrobit, e timpul să-l schimbi. Nu înțeleg de ce decupajele din capot sunt deasupra ei - ce trebuie să se răcească în acest compartiment atunci când conduceți? Baterie și siguranțe? o_O
10. Probabil un generator.

Ideea este de a imagina o mulțime de lucruri descrise, în cazul în care, la urma urmei, trebuie să meargă la tot felul de curele, carburatorul, la fel, dar ele sunt, probabil, undeva, adânc ascunse acolo.






Tot ce vrei să ștergi și repeta, dar este prost să spargi ceva)))

Volkswagen Polo Hatchback 1989, 45 CP a. - observație

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Da, carburatorul este într-adevăr departe, unde se învață că chiar și elementar să nu știi despre nivelul uleiului? Starea de spirit a crescut dimineața, a fost la fel, dar am fost învățați despre nivelurile în mod clar, ca totul despre tot în perioada sovietică

Am pus Radik la motorină - vsaot și fixarea lor și o mai mare bezovogo pentru câțiva litri, și Esche și refăcut de ventilator două viteze - identitate cu motorină nativ implantat în benzo - am fost odnoskor, am avut aproape întreaga șapte ani a trecut prin.

Luați cheile de șurubelniță și herah! neboysya! Priviți cu atenție și apoi unele părți ale lumii, există puține!))) Principalul lucru pentru a colecta ambele examinate, există piese de aproape veșnică!)) În bachek 2 cele mai bune se toarnă antigel, motoare de apă nu durează mult!) Găuri în capota peste numărul 9, pentru gard aer curat în salon pentru aragaz!)

itit Lope de apă nou și interesant :-) în mașină este mai bine să nu toarne nicăieri Radik mozhesh de două Curs prikoryachit mai mult, №8 da tip de predicat, numărul 10 ... ei bine, poate ... :-) gena crocodil zadar să se răsucească Nitsche necorespunzător, pe rezervorul №2 au scara și nivelul min max, etern Nitsche nu antigel sau antigel alege curent nu interferează cu culoarea lor, acestea sunt, și trebuie să fie raznymi.radik tip cald, carbohidrati situat sub tigaie ca tine-l (de aspirare a aerului de lucru) a pus ... adică carb UPL astfel rahat vorace, care absoarbe oxigenul cu benzina ... pentru a putea vedea luând pălăria lui cu tigaia Curele 2 piese sunt lângă rahat galben așa-numita singură sondă văzut că a doua sub plastmaskoy nalobuchena lateral pe dvizhek

foarte informativ :) sunt două benzi aici. Unul poate fi văzut (pe generator), al doilea sub carcasă (partea stângă a motorului). Carburatorul sub filtrul de aer.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: