Du-te în pădure, în zăpadă și în picioare
Thumbelina spune: "Sunt cel mai mic pe Pământ".
Albă de zăpadă spune: "Sunt cea mai frumoasă pe Pământ".
Huesos spune: "Am absorbit cel mai mult din x".
Ei merg, în general, și merg la casa Adevărului.
Thumbelina se scurge în lacrimi și spune: - "Bin-pancake, nu sunt cel mai mic." Mai puțin este băiatul meu - dormit ".
Albă de zăpadă se scurge, de asemenea, în lacrimi și strigăte: "- Che rt, nu sunt cea mai frumoasă." "Mai frumoasă decât mine este o frumusețe de dormit".
Se întoarce în rău și spune: - Bitch, care este EUGENĂ?
Un fart de capră, Fartosnya, a uitat de tatăl său. E o altă cățelă.
Știu, de asemenea, o mulțime de site-uri unde ți-ai aruncat banii la 1500 de ruble pe oră.
Acei tipi nu sunt patrioți :) Am câștigat unul homosexuali yabuchy Ptriot Evgius scrie tipul de srch- bun am un nenorocitii răspuns - cum ar fi povrnotsya limba normalnogo- tial mama ta și trebuie să dochk- acest urât nenorocitii site-ul Mitla Eu spun că știu o mulțime de sytov unde acest rahat este condus de o mătură murdară
Nici o ficat nu este patrioții :)
BAYANA-EVIL Zburați în Egipt - Fiica curentului a zburat lafa pentru 35)))))
pe airbnb este posibilă închirierea unei case pentru o sumă corespunzătoare de bani
Există timp favorabil pentru a vizita, și nu există. Toamna este doar în Vietnam, sezonul de ploi și taifunuri. Și iarnă este un moment minunat.
Nu am mers mai departe decât Kazahstanul în străinătate
Prietenul meu a călătorit în toamnă, cu copii, a supraviețuit unui uragan, nu știu dacă va zbura încă.
Zhenya, infa în vietnameză este necesar, mai puțin de zece zile pentru a merge. La rezervare, etc. prețurile sunt devastatoare. Dar ei spun că este mult mai ușor. Cine a mers, spune-mi.
Cisterna, cu anii săi.
Și presează pietonii pentru sănătate, nu-i așa?
Vietnamul nu a adoptat convenția internațională privind traficul rutier - erau la război cu Statele Unite la acel moment, nu a fost până la capăt.
Prin urmare, este necesar să conduceți cu atenție mașina și în centrul drumului. destul de legal se poate întâlni pentru banda de moped. Și pentru a depăși este necesar în dreapta, tk. în fața mașinii se îndreaptă spre centrul drumului.
Există un astfel de remediu magic pentru boala de mișcare - dramă. Ea suprima ceva acolo și are un efect general liniștitor - pe scurt, ați uscat întregul zbor cu el. Încercați. Ei bine, încercați să nu vânați de la bun început, să vă imaginați, de exemplu, că în cinci ore veți fi deja pe mare
Toți, tuturor până mâine
Ei bine, deja determinat)))
Da, am lăsat aici câteva perechi de cartușe pentru a umple și totul, mă voi îneca în bar, adică aș vrea să spun
Urmați mușcăturile urinare, dar apoi faceți pe scaun
Mă tem și asta este.
Da, nu am dormit puțin și nu am mâncat
dar de ce vă este frică de avioane?
Vă aduc la cunoștință unele fapte.
Știți că Uniunea Sovietică a dezvoltat un motor pentru Formula 1?
În 1965, la uzina MZMA au început lucrările la crearea unei mașini de curse Formula-1. Pentru el, designerii lui Igor Aleksandrovici Gladilin și Lev Mikhailovich Shugurov au dezvoltat motorul "Moskvich GD1". Motorul cu opt cilindri, cu volumul de 1500 centimetri cubi, a fost creat pe baza motorului motocicleta "Vostok-S-360". Capacitatea de proiectare a modelului GD1, echipat cu patru carburatoare "Weber" cu două locuri, a fost de aproximativ 200 CP. la 10,500 rpm. În ceea ce privește performanțele sale, acest motor nu era inferior celor mai bune motoare străine de atunci. Din păcate, în 1967, toată lucrarea cu privire la programul de formulă a fost reluată.
De ce este cheia de contact pentru masina Porsche din stânga volanului?
În mașinile Porsche, cheia de contact este de obicei situată în partea stângă a volanului. Această tradiție datează de la prima cursă de 24 de ore din Le Mans. Apoi șoferii trebuiau să alerge mai întâi la mașinile lor, să sară și să se miște. Găsirea cheii de contact din stânga a oferit un început mai rapid.
A fost o mașină atomică?
În anii 1950, inginerii de la Ford au dezvoltat Ford Nucleon, care trebuia să lucreze în detrimentul unui reactor nuclear portabil situat în spatele mașinii. A trebuit să alimenteze cu combustibil nuclear. Mașina nu a fost construită niciodată.
Unde a fost instalat primul aparat de aer condiționat modern?
Mulți aplicatori de lege au amendat de două ori același șofer. Dar cu greu nimeni, altul decât Andy Flitton, "norocos" să o facă în diferite părți ale lumii.
Desigur, Constable Flitton, de 47 de ani, a uitat mult timp de infractor, care l-au prins în Marea Britanie. De atunci, au trecut doi ani, iar polițistul a reușit să se mute în Noua Zeelandă, unde a continuat să monitorizeze ordinea drumurilor din micul oraș Rangiora.
Dar violatorul, care, de asemenea, sa mutat recent în străinătate, și-a adus aminte perfect de el. Și acum, uitam de patrula scrie citații, el a spus mohorât: „? Nu se întâmplă la Londra nu a lucrat anterior cu un radar cu laser pe Drumul Edgware, în West Hendon, nu a stat“ Apoi, ucigașul uimit, privindu-l pe motorist, la recunoscut ca omul care a fost amendat pe același drum Edgware, care a rămas pentru 19.000 de kilometri. Apropo, ambele ori șoferul a câștigat o penalizare pentru depășirea vitezei. Doar a doua penalizare a fost puțin mai mică: în Londra - 60 de lire sterline, iar în Rangior - 120 de dolari Noua Zeelandă sau 54 de lire sterline.
În provincia boliviană Yungas (Drumul de Nord Yungas) este cel mai periculos drum din lume. Și ei o numesc doar "Drumul morții".
Această întindere de circa 70 de kilometri, care leagă nordul țării de capital, cade anual în abisul a peste 25 de mașini, ucigând mai mult de 100-200 de persoane.
Drumul coboară de la o înălțime de 3,6 mii metri la 330 de metri deasupra nivelului mării. Există pante abrupte, acoperire alunecoasă și murdară. În unele locuri pe acest "șosea" extrem de îngust și îngust, este imposibil să se disperseze două mașini - trebuie să vă opriți, să mergeți înainte, să înțelegeți și să fiți de acord.
Apropo, una dintre regulile locale de drum le prescrie șoferului mașinii descendente să țină la marginea exterioară a drumului, iar dreptul de prioritate al călătoriei este întotdeauna să urce pe munte. Aici și acolo, un camion se potrivește unui miracol, în timp ce camioanele și autobuzele sunt principalul transport pe "Drumul morții".
Dar asta nu e tot. În timpul unei călătorii la această „autostradă“ șoferii trebuie să se ocupe nu cele mai favorabile condiții meteorologice: zonele muntoase andine reci, cu temperaturi medii între 6 și 11 grade Celsius este înlocuită prin jungla umedă a Amazon. Drumul nu este numai îngust, ci și foarte, foarte alunecos. Asfaltul a acoperit numai primele 20 km de drum, restul - noroi și lut. Și nu uitați că flota de autoturisme din Bolivia este foarte veche și uzată cu anvelope șterse.
Adesea datorită ceților groși, drumul poate fi văzut doar câțiva metri înainte. Și apoi trebuie să vă mișcați foarte încet și cu atenție. Nu numai că nu se ciocnesc cu cei apropiați - datorită ploilor torențiale tropicale există adesea alunecări de teren, iar o piesă de drum poate fi spălată pur și simplu. Aici este, o rețetă pentru frică de moarte.
Mulți oameni vin aici pentru a ridica nivelul de adrenalină în sânge, a coborât pe el în SUV-ul sau ciclism montan, pentru a dezvolta zonele sale individuale de până la 80 km / h. Departe de toate se întorc. Dar cei care au reușit să o conducă și să rămână în viață, compară această rută cu cucerirea muntelui Everest. Și locuitorii obișnuiți din Bolivia continuă să "cucerească" acest drum în fiecare zi.
Între timp, potrivit zvonurilor, monstruosul 70 de kilometri în Yungas este doar cel de-al doilea drum periculos din lume. Există, evident, propriul "drum al morții" din Bangladesh. Dacă într-adevăr există ceva mai teribil decât "traseul" bolivian, atunci numiți-l scump este inutil. Pentru un astfel de drum, numele este mai scurt - doar "Moartea".
Top Gear on Road of Death (Sezonul 14 Episodul 6)
Cele mai importante postări din această secțiune
Articole similare
-
Plot pentru repararea echipamentelor de combustibil, trebuie să știți
-
Polishing o mașină pe care toată lumea trebuie să o cunoască, astim
Trimiteți-le prietenilor: