Și putem descrie ucrainian modul în care șoferii trăiesc în Europa

Introducerea unui regim fără vize cu țările UE a permis ucrainenilor care au pașapoarte biometrice să călătorească liber în întreaga Europă. Mulți dintre compatrioții noștri nu au reușit să profite de această oportunitate și să-și exprime în călătoria lor, inclusiv pe mașinile lor. Cu toate acestea, pe drumurile europene ale conducătorilor auto ucraineni există multe dificultăți.







Despre asta, ce trebuie să fie pregătiți și cum să acționeze conducătorii auto din Ucraina în timp ce călătoresc în țările Uniunii Europene, a declarat într-un interviu cu „fapte“ cu Alexei Kivlyukom, care în calitate de administrator al unei mari companii din Ucraina, care trăiește în Europa, timp de zece ani și a călătorit peste ea în lucrarea sa masina de-a lungul si peste.

"Obținerea pașaportului biometric este doar primul pas în pregătirea unei călătorii în jurul Europei pe mașina dvs.", spune Alexey.

- Urmând pașaportul după documentul, care trebuie să aibă în mod necesar un autocar ucrainean pentru o excursie în Europa, este polița de asigurare obligatorie "Cartea verde" (analogă a autocitienului ucrainean - Auth.). În plus, va trebui să maximizați trusa de prim ajutor și, de asemenea, să cumpărați un stingător de incendiu, dacă expirați sau până la data de expirare este de numai câteva luni. Același set ar trebui să fie în mașină și în timp ce de conducere pe drumurile ucrainene, dar mulți dintre autovehiculele noastre au uitat despre asta - cine este acum în Ucraina interesat de conținutul de kit de prim ajutor?

Un atribut obligatoriu al tuturor șoferilor europeni este o vestă retroreflectivă, a cărei prezență în mașină este necesară (spre deosebire de cerințele legislației ucrainene). Și este mai bine să ai grijă de ea acasă, după ce ai cheltuit pe o vestă de până la 200 de grivne, decât cumpărați-o în străinătate, având în vedere sute de euro. În plus, un semn obligatoriu al mașinii, atât în ​​Ucraina, cât și în Europa include un semn de urgență (prezența sa va evita întrebările poliției și o eventuală amendă).

Cei care vor călători în întreaga Europă cu copii, vă sfătuiesc să nu uitați de scaunele pentru mașini pentru copii. Mai ales dacă vârsta copilului dvs. este mai mică de 12 ani și creșterea este mai mică de 150 de centimetri. Practic, în toate țările europene, copiii ar trebui să călătorească în scaune speciale (în Ucraina doreau să introducă o astfel de normă, dar nu l-au acceptat.) - Autorul). În același timp, francezii, spre deosebire de vecinii lor din Uniunea Europeană, cer ca copiii cu greutatea de până la 13 kilograme să călătorească în mașină ... înapoi. Și în Grecia, de exemplu, cea mai mare sancțiune din Europa pentru lipsa unui scaun pentru copii - 350 de euro. Între timp, în Ucraina, un astfel de scaun poate fi cumpărat pentru 1200-3000 grivne, și puteți închiria.

Ar fi de prisos să "pereobut" mașina, dacă ar fi împușcat anvelopele. La urma urmei, în unele țări din Europa, în special în Polonia, utilizarea acestor cauciucuri este interzisă. Este mai bine să lași tot felul de radare acasă, deoarece nu vă vor ajuta pe drumurile europene și pot fi amendați pentru disponibilitatea lor.

- Trebuie să-mi port centura de siguranță în timp ce călătoresc în Europa?

Nu folosiți diblurile pentru a evita guițat computer de bord, si arunca centura numai atunci când poliția, așa cum fac șoferii noștri acasă. Europenii se confruntă foarte serios cu siguranța rutieră. Și o taxa de solid fin -, în medie, aproximativ o sută de euro fiecare persoană în cabină fara centura. În timp ce în majoritatea țărilor europene pentru pasagerii nu este bine fixat să plătească un șofer fin, Republica Cehă, de exemplu, poliția acuzat de 50 de euro pentru fiecare pasager (în Ucraina, șoferul plătește pentru o încălcare similară a 51 grivna -. Nn) ..

Indiferent de perioada din an și ora din zi trebuie să activați imediat luminile de rulare sau luminile de întâlnire. În majoritatea țărilor UE, autoturismele trebuie să se deplaseze cu lumină tot timpul. În acest caz, în cazul în care poliția slovenă și poloneză ar putea să mustrați pur și simplu, și să recomande pentru a include lumini de funcționare, poliția rutieră germană, fără a clipi din ochi, a scrie o chitanță pentru 20 de euro (în Ucraina lovituri de lumini necorporatiste este de 425 grivna -. Nn) ..

- Este adevărat că Europa este foarte sever pedepsită pentru depășirea vitezei?

- Într-adevăr, trebuie să ne amintim cu fermitate că în așezările de limita de viteză nu trebuie să depășească 50 de kilometri pe oră, iar în unele cazuri, chiar și 40. În afara localităților poate fi accelerată la 90-110 de kilometri pe oră, iar pe autostrăzi și 140. În acest caz, în majoritatea țărilor, sancțiunile vor urma în cazul în care conducătorul auto depășește limita de viteză la 10 kilometri pe oră. O amendă minimă de 20 de euro (în Ucraina pentru o astfel de încălcare plătească 255 grivna -. Ed.), Maximul este de o mie de euro (în Ucraina - 680 grivne -. Ed) .. În Austria, conducătorul auto care a depășit limita de viteză cu mai mult de 40 de kilometri pe oră, va trebui să furculiță peste două mii de euro! În același timp, în Croația, puteți fi amendat 20 de euro, în cazul în care autovehiculul se deplasează fără un motiv valabil la rata de două ori mai mică decât acceptabil - mai puțin de 30 de kilometri pe oră.







Controlul vitezei este efectuat nu numai automat, ci și direct de ofițerii de poliție care folosesc radare portabile. Mai ales pentru astfel de "trucuri" vin șoferii care călătoresc din Germania în Polonia pe autostrada A2 Swiecko. Adesea, în spatele podului, ofițerii de poliție polonezi cu contoare de viteză captează drivere nefericite, care nu au timp să piardă viteza. "Chip" este că poți merge pe pod cu o viteză de 60 de kilometri pe oră și imediat după el - nu mai mult de 40. Aceleași trucuri folosite de poliția franceză și italiană.

În Germania au mers mai departe. Acolo poliția rutieră are ... liber profesioniști care, după obținerea unei licențe din partea autorităților locale, informează poliția despre încălcări ale regulilor de circulație. Acesta este un mod foarte insidios - nici măcar nu bănuiți că un informator va merge în mașina următoare.

- Cum poate un străin să fie obligat să plătească o amendă pentru o încălcare care este fixată într-un mod automat?

- Există mai multe modalități de a "notifica" infractorul. În primul rând, patrularea polițiștilor în mod constant poate opri șoferul și îi arăta o fotografie tipărită cu numărul mașinii și indicarea încălcării. După aceasta, se va emite o chitanță și li se va cere să plătească o amendă. Dacă nu există suficiente bani sau nu există dorință de a vă stabili la fața locului, polițistul vă va însoți la cea mai apropiată bancă sau la bancomat și vă asigurați că chitanța este plătită. O altă modalitate este de a colecta amenzi la trecerea frontierei. Asta mi sa întâmplat la granițele cu Germania cu aproximativ șapte ani în urmă. În acel moment nu eram încă puternică în realitățile locale și invidiau autobuzele ideale germane. Cu toate acestea, nu mi-a fost permis să părăsesc secția de poliție germană până nu am plătit toate amenzi. Sa dovedit că camerele de fixare a încălcărilor mi-au "făcut clic" de aproape două mii de euro, așa că a trebuit să scot. După aceea mi-am pierdut pasiunea pentru curse ca o mână.

- Ce trebuie să știți când întâlniți polițiștii pe drumurile europene?

- Când accident vascular cerebral de o bagheta cu un reflector (astfel de baghetele acum acolo și poliția ucraineană, înlocuind polițiștii cu dungi băț. - Ed.), Sau un semnal exhibitionist de lumină (în Germania, ar putea fi doar un semn luminos pe fereastra din spate a masinii „Stop“) trebuie să fie oprit mașina este locul unde polițistul a indicat. După aceea aș recomanda să stea în interiorul mașinii, mâinile pe volan și să nu faceți mișcări bruște, în timp ce ofițerul nu a venit la tine. Polițistul este obligat nu numai să se prezinte, ci și să numească motivul opririi. El poate cere șoferului să treacă (și nu pentru a arăta modul în care ne-am) documente: asigurare „Carte Verde“, fișa de date de pe mașină, și, dacă este necesar, un permis de conducere. Noi nu ar trebui să încerce să iasă din mașină fără permisiunea ofițerului, pentru că el poate percepe ca o amenințare, și începe tragere.

Nu glumi cu polițiștii. În cazul în care un italian sau un spaniol poate aprecia în continuare gluma ta, germană pentru ea pedepsi în cea mai mare măsură a legii. Și Doamne ferește poliția să încerce, mai ales germană, „dreapta leagăn,“ așa cum este ca să facă niște șoferi ucraineni. În cazul în care ofițerul de aplicare a legii ucrainian poate snap, atunci în Europa acest lucru nu va funcționa. poliția germană, cehă sau poloneză ar putea pur și simplu te scoate din mașină, încătușat și adus la cea mai apropiată stație de poliție, în cazul în care vă „distracție“ se va dovedi agențiile de aplicare a legii, deoarece acestea sunt „greșite“.

- Și cum rămâne cu parcarea în Europa?

Parcarea parcată poate fi marcată în culori, așa cum se face în Italia. Acolo, culoarea liniilor din parcări indică tipul de parcare: alb - gratuit, albastru - plătit. Dar imediat vreau să avertizez că în unele comunități italiene culorile liniilor pot fi schimbate. De exemplu, în Florența, liniile albe pe străzi înseamnă parcare gratuită numai pentru locuitorii din zonă. În plus, în multe orașe, parcarea gratuită poate fi limitată în timp, care ar trebui să fie controlată de un disc de parcare special, care se află pe bordul sub parbriz. Puteți cumpăra un astfel de disc la orice benzinărie pentru 2-5 euro. Deci, trebuie să vă uitați atent la semnele care guvernează parcarea.

Aceeași situație cu linii colorate de locuri de parcare există în Atena. Acolo, pentru locuitorii orasului, marcajul de parcare se face in linii albastre, pentru turisti - albi, pentru situatii speciale si nevoi profesionale - cu linii galbene. În același timp, puteți plăti parcarea pe stradă în timpul săptămânii, între orele 9.00 și 21.00, iar în zilele de sâmbătă între orele 9.00 și 16.00.

În Viena, pe multe străzi, se permite parcarea de noapte la trotuare de la șapte seara până la șapte dimineața. Dar cea mai bună opțiune pentru capitala Austriei este parcarea la hotel, dacă, desigur, are unul. În caz contrar, puteți să întrebați hotelul pentru un bilet de parcare de o zi și să nu uitați de biletul de parcare pentru parcare pe termen scurt pentru descărcarea bagajelor. Există parcări cu mai multe etaje la Viena - garaje ParkRide, unde vă puteți parca mașina la un preț foarte bun de 3,40 euro pe zi. Pe parcarea stradală, costul de parcare de la două ore va fi de 4 euro.

Cea mai dificilă situație cu parcare în Franța. Acolo chiar și în orașele mici este destul de dificil să părăsești o mașină în centru. Și în orașe mari, cum ar fi Lyon, nici măcar nu încercați să faceți acest lucru, du-te la parcarea interioară. În Lyons, am văzut că vanul încărcat pe ambele părți cu barele de protecție a împins mașinile vecine în încercarea de a părăsi parcarea. Explicat ...

Și în centrul orașului Lyon am găsit o parcare ... cu un lift pentru mașină. Cu toate acestea, pe cont propriu pentru a apela liftul nu dau, cere pentru a ridica masina toate lucrurile potrivite, pentru a da angajatului o cheie, iar el va face tot ce este necesar. Mi-a fost neobișnuit, cu paranoia mea ucraineană, să las lucrurile în mașină și să dau cheile oamenilor de parcare, dar eram atât de grăbit să mănânc că m-am aventurat. Totul sa dovedit, nimic nu a fost pierdut.

- Care este sancțiunea pentru încălcarea regulilor de parcare în Europa?

- Pentru parcare incorectă sau restante pentru mai mult de 15 minute, va trebui să plătească o amendă - în medie 40 de euro (în Ucraina - de la 255 la 510 UAH - Auth.). În plus, pot bloca cu ușurință roata unei mașini, așa cum a fost făcută odată la Kiev, dar apoi a fost declarată ilegală. Dar mult mai rău, dacă mașina, fără avertisment, dus în zona de penalizare. Apoi, în loc să se odihnească, va trebui să alergi la cea mai apropiată stație de poliție și să plătești o amendă, apoi du-te în zona de penalizare, unde vei primi aproximativ o sută de euro.

Cea mai severă pedeapsă pentru încălcarea regulilor de parcare - din nou în Grecia. Nu numai că, există o amendă de până la 80 de euro, astfel încât se poate retrage în continuare dreptul la 10 zile, iar certificatul de înmatriculare și numărul de înmatriculare - la 20. Și pentru parcare în locuri destinate conducătorilor auto cu handicap, va fi amendat 150 de euro, cu retragerea drepturilor și fișele de date.

- Șoferii ucraineni diferă de șoferii europeni?

- Bineînțeles. De exemplu, în timpul călătoriilor spre Europa, nu a trebuit niciodată să semnalizez un șofer care "a adormit" la un semafor. Acolo nimeni nu încearcă să se întoarcă spre stânga, spre semnalul de lumină roșie-roșie, fără a pierde mașinile viitoare. Și în Europa există mulți șoferi de femei. Ei se înalță foarte încrezător, sunt reconstruiți într-un rând diferit și sunt în măsură să parcheze în condiții atât de stânjenite, în care majoritatea ucrainenilor nu vor încerca nici măcar.







Trimiteți-le prietenilor: