Ei bine, aici, în spatele a 80 000 km. Placik plănuiește numai, dar suspensia din față este obosită și anterele de pe grenade sunt rupte. Am decis să schimb totul într-o grămadă. Am comandat izvoarele Kayabov, tracțiune, sfaturi, bile au luat p, rack a luat chinezi (șoferii de taxi au spus o mie sute de trecere). În general, toate astea mi-au costat 13.000 de ruble. Mâinile sunt bune pentru mine direct și prin urmare mi-am schimbat totul. Adevărat, unele instrumente împrumutate de la militarii familiari, și anume cheia de pe 32 de curbe, pentru tracțiune și presă pentru mingi și blitz-uri silențioase. Acum, în planurile de a schimba lanțul de sincronizare.
În cele din urmă, am ajuns la suportul care a împiedicat loviturile și gropile țării noastre, după nepăsarea mea și pentru a intra în "arta" lucrătorilor noștri spirituali. Înlocuirea a fost de succes și previzibilă) Vechiul rulment nu a fost doar lyuftil, ci aproape sa prăbușit după îndepărtare.
Cel de-al doilea lucru care a fost în plan este o schimbare parțială a uleiului în transmisia automată. Cel vechi sa întunecat deja, cel puțin 2 ani nu a fost schimbat. Pentru a înlocui spălarea de funcționare nu a îndrăznit, deoarece serviciul nu garantează viitorul statului a casetei, iar în acest caz, nu am nici o pretenție la ea (înlocuirea parțială și de a face suficient pentru 2-3 ani pe baza suntem mereu pe Witz).
Nu cu mult timp în urmă mi-am spălat duzele singur. Am observat că de curând a fost inutil să înceapă, a trebuit să transform din starter mult timp. Am decis să verific injectorii. Am cumpărat un balon de curățare a carburatorului, două cablaje cu dopuri pentru injectori, o bucată de furtun de aer din vază (cel mai important este să te duci pe duza și inelul să nu se rupă). tragem pe duză și pe balonchik, este de dorit să se fixeze astfel încât să nu se rupă, astfel încât pulverizarea să nu intre în față sau în altă parte. (Am desenat rapid o schiță despre ceea ce se întâmplă) Un fir este fixat pe terminalul bateriei.
Bună, cu mult timp în urmă nu am intrat și nu am terminat nimic. Și, în cele din urmă, a venit vremea și a decis să spună povestea despre proprietatea asupra Pepelaturilor. Odată cu vânzarea amânată, pentru că am schimbat locul de muncă și totul pare a fi bine până acum). Odată cu achiziționarea de skate de aproximativ 15000 km, călătoresc în același mod mai ales în oraș și nu au existat mari probleme. Așa că totul nu se îmbină într-o grămadă, îmi voi împărți adăugarea în mai multe părți.
1. Pe neintenționată: nu-i plac benzina de calitate prea scăzută. Nu Transoil vzljubili de lumânări roșii (violet) de culoare și vibrație naturală a motorului cu ardere internă a apărut, Gazprom a mulțumit iarna anului 15, și apoi din nou la el vibrat pepelats și lumânările au apărut placa oranzhevokrasny.
Recent, a fost o neplăcere. M-am dus la pescuit, mașina mergea ca de obicei. Nimic. Pe drumul din spate motorul a scăzut. Am oprit contactul și l-am pornit din nou. Motorul a murit imediat. În general, mașina a refuzat să meargă. Tras pe o frânghie în oraș și imediat la un mecanic familiar. Ea nu a diagnosticat daunele pentru că a fost epuizată de tracțiune la 40 km / h și aceeași temperatură a aerului și-a făcut treaba.
Au scos pompa de benzină, au măsurat presiunea și sa dovedit că nu a existat absolut nicio presiune. Pompa la pompă.
Articole similare
-
Repararea și întreținerea coloanelor de gaz electrolux gwh 350 rn și aeg gwh 14 rn
-
Reparați mentenanța și diagnosticarea eclipsei de la Mitsubishi
Trimiteți-le prietenilor: