- Îndepărtăm anvelopa de rezervă.
- Se marchează poziția senzorului punctului de scânteie în raport cu corpul unităților auxiliare.
- Deconectați furtunul de vid de la senzor.
- Deconectați conectorul de senzor împreună cu firele.
- Tasta "pentru 10" este dezactivată cu trei piulițe care fixează senzorul.
- Scoateți senzorul
- Perforăm inelul de etanșare din cauciuc cu o șurubelniță și scoateți-l.
- Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a slăbi cele două șuruburi care fixează capacul și scoateți-l.
- Pensetele scoateți brațul de prindere al tijei de tracțiune a regulatorului de vid.
- Cu șurubelnița, slăbiți cele două șuruburi care fixează regulatorul de vid și scoateți-l.
- Cu șurubelnița, slăbiți cele două șuruburi care fixează suportul lagărului față și șurubul care fixează conectorul.
- Scoateți conectorul.
- Scoatem suportul rulmentului cu maneta Sala.
- Cu șurubelnița, opriți cele două șuruburi și scoateți senzorul Hall.
- În continuare, dezasamblam unitatea pentru a înlocui regulatorul centrifugal sau cutia de umplere.
- Cu o șurubelniță, scoateți arcul din cuplaj.
- Strohnuv o tijă ghimpată cu un diametru de 4 mm bate pini și scoateți-l.
- Îndepărtați cuplajul și ștanțele, care ar trebui să asigure o funcționare axială liberă a rolei de cel mult 0,35 mm.
- Scoatem regulatorul centrifugal, pe arborele căruia există un set de șaibe.
- Pe barbă, batem cutia prin două găuri în corp.
- Montați noua cutie de umplere cu un arc în direcția cuplajului și apăsați-o cu o bucată de țeavă potrivită.
- În cutia de umplutură am pus șaibă și ne-am zaerniva în mai multe locuri.
- Colectăm senzorul momentului de scânteiere în secvența inversă, având grăsimea buzei de umplere și a lagărelor cu uleiul de motor.
- Lubrifiați cu un inel de cauciuc cu ulei de motor.
Înainte de a instala senzorul de cuplu la vârfuri, realizăm alinierea fantei arborelui cu came cu ambreiajul.
În această poziție trimitem senzorul la oprire și facem piulițele.
Pentru ușurința ajustării timpului de aprindere pe flanșa senzorului de punct de aprindere, există diviziuni și semne "+", iar pe corpul unităților auxiliare există o proeminență de aliniere.
Am combinat pervazul pe corpul unităților auxiliare cu mijlocul scalei de pe distribuitorul senzor.
Potrivit unui control stroboscop și setați timpul de aprindere. Pentru această clemă „+“ stroboscop conecta la „masă“ „+“ clemă baterie terminale - la un terminal „-“ a clemei senzorului bateriei și stroboscop atașabilă la un fir de înaltă tensiune 1 -lea motor Pornire cilindru și direct fluxul de lumină intermitentă. lumina strobe în trapa carcasa ambreiajului.
În cazul în care calendarul de aprindere este setată corect, motorul la ralanti este cald VAZ-11113 marca volantei, stroboscopul grinzii, două crestături nu ar trebui să ajungă la mijlocul purtătorului diviziunii scării glandă reglabilă, care corespunde unghiului inițial avans de aprindere egal cu 4 °.
Marca motorului VAZ-1111 volantei nu trebuie să ajungă la o gradație. (A se vedea. „Înlocuirea curelei de distribuție (temporizare)“) pentru a regla timpul de aprindere pentru a opri motorul, senzorul slăbi momentul nucilor de scântei și rotiți-l la unghiul dorit (o diviziune pe flanșa corespunde cu opt grade unghi de rotire). Pentru a mări unghiul de aprindere carcasa distribuitorului senzorului este pivotat în sensul acelor de ceasornic pentru a micșora - în sens antiorar (privit din capacul senzorului de cuplu scântei). Strângeți piulițele.
Trimiteți-le prietenilor: