Această lucrare este realizată de o echipă de călugărițe nudă, sub îndrumarea conducătorului brigăzii. Compoziția sa depinde de lungimea și tipul de cale ferată și de nivelul de mecanizare a muncii. Locul de lucru pentru o singură schimbare a șinei este protejat de semnale de oprire, iar conducătorilor de trenuri li se avertizează despre forma stabilită pentru oprirea semnalului roșu și, în absența următoarelor, la viteza setată.
Șina, destinată așezării pe șosea, examinează cu atenție șef de șantier și măsoară lungimea, înălțimea și uzura capului. Șina trebuie marcată. Înălțimea șinei care urmează a fi așezată nu trebuie să difere de înălțimea șinelor adiacente acestuia cu mai mult de 1 mm.
Ales pentru montarea șinelor în avans este adus la un loc de schimbare și este descărcată în piesa (este permis să plaseze pe capetele șinelor și traversele) dimensiunea c conformitatea. În cazul în care șina nu este imediat plasat în calea, aceasta ar trebui să fie cusute cu două cârje la fiecare capăt și în mijloc traverse din lemn, c capetele șinei care urmează să fie stabilite și bine ancorate pantofi. Atunci când traverse de beton feroviar ar trebui să fie cusute la stivele scurte de traverse din lemn, ambalate în cutii de dormit.
Dacă există lacune extinse sau extinse extinse în apropierea șinei care este înlocuită, acestea sunt pre-ajustate.
Trageți șina până la locul de schimbare cu cărucior, iar pentru o distanță scurtă - două macarale portal demontabile operate cu mâna echipate cu dispozitive de ridicare pentru ridicarea și coborârea șinei.
Pe secțiunile cu tracțiune electrică și blocare automată se iau măsuri pentru a proteja monitoarele de cale de șocuri electrice și pentru a asigura funcționarea fiabilă a circuitelor feroviare.
Lucrările de schimbare a lungimii șinei de 25 m cu o brigadă de prindere a cârjei constând din 14 monitoare de cale sunt împărțite în trei perioade: pregătitoare, principale și finale.
BKHT 370234 OPP PZ
cale perioadă de pregătire B patru instalator la articulații atunci când deșurubat shestidyrnyh suprapuneri secvențial una după celelalte nuci 1, 3, 4 și 6 th bolțurile de tăiere cuticulele, puse o șaibă suplimentar pe fiecare bolț și piuliță este înșurubat, un 2 și apoi îndepărtat Al 5-lea șurub. Când chetyrohdyrnyh Loser-tuple succesiv piulița este deșurubat din lubrifiantul de tăiere și șaibele extra-setări, astfel încât trenul să treacă piulița a fost complet înșurubat. La acel moment, alte patru moduri de a netezi bavuri instalator, neaten traverse, șine și sistemul de fixare înlocuibil, loc goale antiseptic și elimina anti-furt. Calea montatori Restul trage treia principale cârje interioare, montate în deschiderile plăcii spike fixatori cu găuri conservante pre și va testa toate link-ul de traverse de cârje rămase.
În perioada de după principalul jobsite gard semnale de oprire stabili două treceri instalator sau săritor sârmă transversal este îndepărtată și conectori șină; patru razbolchivayut instalator la nivelul articulațiilor și îndepărtați toate șuruburile șipci și opt trageri toate cârje interne, montate în deschiderile spike fixatori conservante placă cu găuri și cârje nadergivayut exterioare. Apoi, toate montatori prima schimbare răngi șine care pot fi înlocuite în interiorul pistei, așa că a ieșit de sub capetele de cârje, apoi un vykantovyvayut-l la capetele traverselor, iar iminentă pregătit pentru noi din Marea Britanie-freturi (sau starogodny) feroviar. După aceea, patru monitoare instalează căptușeala și închid articulațiile. Patru șuruburi, îndepărtează joncțiunile transversale sau sârma by-pass; montatori oc-tal la acest moment se suturează feroviar stabilit c șablon pro-Werke a marcat fiecare cravată unul principal carja Woo cârje exterior către interior-lea și a stabilit în conectorii feroviare comune.
La sfârșitul acestor lucrări, șina înlocuită este scoasă din capetele traverselor, traseul este verificat în funcție de șablon, se elimină semnalele de oprire, trenurile trec la viteza setată.
În ultima perioadă, patru monitoare montează șuruburi la numărul complet cu șuruburi de garnitură cu șase corpuri; celelalte patru monitoare pun un anti-furt, iar celelalte patru ciocanesc cele trei cârje principale. Dacă este necesar, reglați lățimea piesei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: