Cel mai simplu model al gliderului "parabola"
Avioane> Ventilatoare
Model de aeronavă model Yu. Schmidt
Avioane> Ventilatoare
Model de înregistrare a designului gliderului V. Yakovenko
Avioane> Ventilatoare
Modelul modelului de aviație A. Kovalevsky
Avioane> Ventilatoare
Schema aeronavei model
Aeronave> Motoare din cauciuc
Schema schematică a unei aeronave cu motor de cauciuc
Aeronave> Motoare din cauciuc
Schema schematică a hidroavionului
Avioane> Ventilatoare
Două aeronave de hârtie
Avioane> Ventilatoare
Un model de parașută din hârtie
Avioane> Jucării care zboară
Modelul lui Parachute Derrick
Avioane> Jucării care zboară
Model care zboară "fluture" cu motor de cauciuc
Avioane> Jucării care zboară
Model fără zbor al avioanelor UT-1
Avioane> Flightless
Modelul aeronavei pe catargul de ancorare
Avioane> Flightless
Un model simplu al unui aparat de zbor cu motor de cauciuc
Automobile> Rezinomotor
FIG. 123. Modelul schematic al gliderului M. Stepchenko
În Fig. 123 este o vedere generală a modelului aeronavei. Modelul are următoarele părți principale: un ansamblu de șină - fuselaj, o aripă și o coadă, constând dintr-un stabilizator și un chile. Luați în considerare cu atenție acest model, citiți părțile modelului și amintiți-le numele.
Producția de desene de lucru
FIG. 124. Vedere generală a modelului lui M. Stepchenko
Pentru a facilita construirea unui model de zbor bun, va trebui să tragem în dimensiune completă următoarele detalii: aripa, partea frontală a fuselajului, stabilizatorul, chila și postul de aripă.
Desenele de lucru ale pieselor sunt desenate numai de contururi.
Desenul de lucru al aripii (Figura 124) se face după cum urmează: la o distanță de 160 mm unul față de celălalt, se efectuează două linii orizontale paralele cu o lungime de 900 mm. Linia orizontală superioară este împărțită în părți egale, câte 75 mm fiecare. Cu ajutorul unui gon din punctele planificate, perpendiculele sunt scoase la linia orizontală de jos. Aceste linii indică localizarea coastelor. Pe prima și pe a treisprezecea coaste, trebuie să găsiți mijlocul și să descrieți rotunjimea cu o rază de 80 mm.
Stabilizatorul (figura 125) este desenat în același mod ca și aripa. Chila (figura 126) și fuselajul (Figura 127) sunt oarecum diferite. Având în vedere forma complexă a acestor piese și dificultatea de a realiza desenul de mărime întreagă, am rupt desenul în celule pentru o muncă mai ușoară și pentru a obține forma corectă a pieselor. Dimensiunea celulei în dimensiune completă este de 10X10 mm. Celulele ar trebui să fie corecte, nu neclintite.
FIG. 125. Stabilizator al modelului
FIG. 126. Modele Kiel
FIG. 127. Fuselajul modelului
Materiale pentru construirea unui model
Acum trebuie să pregătim toate materialele necesare. Modelul este tije de pin, tei, aspen, nuc sau salcie. Materia primă trebuie să fie uscată înainte de prelucrare. Pentru o rezistență mai mare a articulațiilor pieselor, după cum se arată în figuri, în afară de lipirea cu adezivul de dulgher sau cazeină, înfășurați ușor cu fire subțiri. Pastrarea modelului cu ziar sau orice hârtie groasă.
Modelarea
Construcția trebuie să înceapă cu fuselajul, apoi să construiască chila, stabilizatorul și aripa.
Parapetul fuselajului este realizat din pin, tei, aspen sau dintr-o tija de piuliță (sau altă specie), tăiată și uscată anterior.
FIG. 128. Metoda de conectare la noi
În locul îmbinării șinei cu "sarcină", trebuie să dăm o secțiune pătrată de 10X10 mm. Încărcarea este făcută din două plăci de orice fel de lemn, prelucrate cu un cuțit și lustruite cu sticlă și șmirghel. Grosimea plăcilor este de 8-9 mm.
Locurile de racordare ale rack-ului cu corpul sunt înfășurate cu filete și apoi lipite cu lipici. Plăcile sunt conectate una pe cealaltă pe ambele părți prin suprapuneri de carton pe clei și știfturi sau capse din fir. După finisarea finală, corpul și șina pot fi vopsite în orice culoare. Cârligul pentru pornirea modelului de pe șină este realizat din fir de 1 mm. Cârligul este introdus în partea inferioară a carcasei (vezi Figura 127).
FIG. 129. Montarea stabilizatorului
Chila și curbura aripii și a stabilizatorului sunt realizate din aceeași specie de lemn ca întregul model. Strung out planochki grosime de 2-3 mm și o lățime de 10-15 mm ar trebui să fie drepte-căptușite, fără noduri, în caz contrar se vor rupe atunci când îndoire. Înainte de a îndoi plăcuța, se recomandă să se înmoaie o oră în apă (de preferință în apă fierbinte). Îndoirea planșeului pe un obiect cilindric - pe o bucată rotundă de lemn, o sticlă etc. Apoi trebuie să legați capetele plăcilor cu fir și să le uscați.
După uscare, preformele rotunjimelor se împart cu un cuțit în două părți și se prelucrează la secțiunile transversale dorite. Liniile din față și din spate ale stabilizatorului sunt tăiate din același material într-o secțiune transversală de 4X2 mm. Marginile exterioare ale muchiei sunt rotunjite. Capetele lor sunt strânse la noi (Figura 128) și atașate la rundele cu fire și lipici. Placa transversală (nervură) a stabilizatorului (Figura 129) este mai mare decât lățimea stabilizatorului. Aceste capete dincolo de contururile stabilizatorului servesc la atașarea stabilizatorului la fuselajul șinei.
FIG. 130. Mașini-unelte pentru coastele îndoite
Marginile aripilor cu o secțiune de 7X4 mm sunt mai întâi tăiate, apoi prelucrate cu sticlă și piei pentru a avea o secțiune transversală ovală. În continuare, pe margini, așezați coaste în funcție de desenul în care trebuie amplasate coaste. În mijloc, sub coapsa centrală, se face o curbă de 12 °. Locurile de îndoire sunt pre-umezite cu apă, apoi se așează cu atenție și puternic asupra lămpii spirtoase sau a copilului. La ambele muchii, curba trebuie să fie aceeași (6 °).
FIG. 131. O metodă de îndoire a nervurilor
În plus, se adaugă rotunjirea marginilor; Metoda de îmbinare a colțurilor cu marginile nasului cu ajutorul filetelor și adezivului este prezentată în Fig. 128.
Pentru fabricarea de coaste vystrugivayut plannochki grosime de 1 mm, și o lățime de cel puțin 10 mm. Semifabricatele sunt înmuiate în apă și îndoite într-o mașină special creată (Figura 130). Metoda de încovoiere a nervurilor este prezentată în Fig. 131. Capetele nervurilor sunt fixate pe pantof cu ajutorul unei capse din tablă (Figura 130, A). Plăcile curbate uscate se împart în mai multe părți și sunt strânse la o lățime de 4 mm. Ribul central este puțin mai gros decât restul.
FIG. 132. O metodă de conectare a nervurilor la marginile unei aripi
Vârfurile tuturor coastelor sunt ascuțite cu un cuțit. La marginile în locuri unde există coaste, vârful cuțitului (fig. 132) face puncția atât de frumos încât să se potrivească perfect în vârful coastelor ascuțite. Ribele inserate aliniază - toate ar trebui să aibă aceeași înălțime. Locurile de legătură ale coastelor cu marginile sunt lipite cu adeziv. După uscare, aripa este îndreptată corect și se atașează o coloană centrală (figura 133). Ar trebui să cravată fir, acoperite cu adeziv, cât mai strâns posibil și strict perpendicular pe partea din față și din spate marginile aripii (Fig. 134). Corectitudinea de instalare a Stativul este verificată pe o masă plană: stau pune baza pe masă, strâns legat-o masă, măsurați înălțimea vârfurilor aripilor. Dacă una dintre brațele de aripă este mai mare, atunci rack-ul este mutat în cealaltă parte înainte de al alinia.
FIG. 133. Suport central central
Înainte de a începe strângerea modelului, aripa, stabilizatorul și chila se îndreaptă cu grijă. Modelul este lipit cu ziar sau hârtie groasă de scris. Chila este strânsă pe ambele părți. Aripa este strânsă în părți: prima o jumătate, apoi cealaltă. Hârtia excedentară pe aripă și stabilizatorul nu este tăiată la margine, ci împinsă în interior și lipită; lățimea benzii este de aproximativ 20 mm. După lipire și uscare, aripa, stabilizatorul și chila pentru o mai bună tensiune a hârtiei sunt ușor pulverizate cu apă folosind un pistol de pulverizare.
FIG. 134. Atașarea postului central de aripă
Partile fabricate ale modelului sunt verificate, distorsiunile si imperfectiunile minore sunt eliminate. Stabilizatorul și chilele sunt montate pe partea din spate a șinelor fuselajului și strâns legate cu fire. Stabilizatorul este atașat direct de fuselajul feroviar. Aripa este instalată în apropierea încărcăturii fuselajului, determinând centrul de greutate al modelului; nu este dificil să faceți acest lucru, puneți fuselajul (cu aripioare de coadă) pe vârful cuțitului și mutați-l până la atingerea echilibrului. Așezați centrul de greutate cu un creion. Aripa este așezată astfel încât cea de-a treia față să fie situată chiar deasupra centrului de greutate. Partea de protecție a aripii este atașată la șina fuselajului și este înfășurată strâns cu fire.
Reglarea și rularea modelului
Modelul asamblat este verificat, eliminându-se alinierea necorespunzătoare a aripii, stabilizatorului și chilei. Se verifică instalarea corectă a aripii și a aripii de coadă, uitându-se la modelul din față. Stabilizatorul și chila trebuie amplasate strict perpendiculare între ele.
Modelul trebuie ajustat într-o zonă deschisă pe vreme liniștită sau într-un vânt slab și egal. Rulați modelul din mâini în mod strict împotriva vântului, un jig neted, scăzând ușor nasul modelului.
Un astfel de model, construit de Valya Larionova, plutea în competițiile de oraș ale Moscovei de modele zburatoare timp de 15 minute, după care a fost pierdut din vedere.
ALEGE PRECUM PENTRU ACEST ARTICOL
Trimiteți-le prietenilor: