Dar există o problemă. în mod constant "călcâie" semnalele de releu. ca și cum ar fi pornit sau oprit. astfel becurile de lumină nu se aprind. și dacă activați întrerupătorul cu comutatorul volanului, atunci totul funcționează la fel ca și trenul de aterizare. și astfel face clic constant. dar cu un pas variabil)). aici. poate cineva să vină peste? că poate fi.
PS. înlocuirea releului nu a ajutat.
Releu este puțin probabil ca acolo aveți un scurt, demontabil chiar stilou. În același loc, cum ar fi, atunci când rotiți semnalul de semnalizare, există un scurtcircuit și întrerup comutatorul, poate din cauza asta. Trebuie să vedem schema.
__________________
Mașina nu este un animal, nu va fugi în pădure
Găsește mai multe postări de
Dar există o problemă. în mod constant "călcâie" semnalele de releu. ca și cum ar fi pornit sau oprit. astfel becurile de lumină nu se aprind. și dacă activați întrerupătorul cu comutatorul volanului, atunci totul funcționează la fel ca și trenul de aterizare. și astfel face clic constant. dar cu un pas variabil)). aici. poate cineva să vină peste? că poate fi.
PS. înlocuirea releului nu a ajutat.
E ciudat. Este aprinderea aprinsă sau nu?
Uită-te la aceste note, echipamente electrice p. 84A
__________________
Mașina nu este un animal, nu va fugi în pădure
Găsește mai multe postări de
E ciudat. Este aprinderea aprinsă sau nu?
dacă opriți aprinderea, nimic nu funcționează))))
în prima poziție cheia începe deja.
Uită-te la aceste note, echipamente electrice p. 84A
Da, da. fie contactele din conector, fie contactele din comutator.
și o altă corecție)) a observat astăzi, după oprirea turnicheiului, acesta (releul) începe să facă clic mai repede. atunci, așa cum era, "se calmează".
100% au întâmpinat această problemă! el a reparat totul el însuși!
Problema este următoarea: proiectarea comutării de rotații, includerea farurilor, un corn
constă din părți din material plastic. astfel încât acestea să nu scârțâie și să lucreze în liniște francezii nabubuhali acolo unsoare (infecție densă), astfel încât atunci când se deplasează în sus / în jos pârghie, acest grăsime începe să cadă pe comutator electric, închizând astfel cabluri, dar! Important! Conductivitatea nu este suficientă pentru a ajunge la stânga sau la dreapta așa. căpușe. periodic curentul care trece prin acest lubrifiant arde, dar foarte usor, bifarea trece. Apoi, toată noile porțiuni noi de grăsime sunt șterse. Acum, cum vom trata! deșurubați cele două șuruburi de jos în sus cu un șurubelniță-asterisc. scoateți partea superioară a capacului de protecție care închide manetele de schimb și ștergătoarele. apoi, folosind o șurubelniță mică, deșurubați cele două șuruburi care fixează blocul de răsturnare la rama de direcție a volanului ușor spre stânga și scoateți totul. acum dezmembrăm casa în sine separat pe masă și curățăm părțile electrice ale lubrifiantului. pe cheia de comutare în sine există 4 găuri mici prin intermediul căreia este important să îndepărtați complet grăsimea de la ele! Am șters atât un ac cât și un clip de hârtie. puteți folosi chiar și o scânteie electrică. Deci, acum, nu conectarea la conectorul electrician și verificarea dacă nu căpușe înseamnă că totul este bine curățat și dacă se cade altundeva pe comutator, lubrifiantul și circuitul sunt închise, continuați să curățați! Colectăm totul în ordine inversă! Vă doresc mult noroc! pe tot ce am luat cam 30-40 de minute.
100% au întâmpinat această problemă! el a reparat totul el însuși!
.
Vă doresc mult noroc! pe tot ce am luat cam 30-40 de minute.
Auto: Ren_yxa - 75 de câini rabiți
Despre acest * defect * citiți daaaavno într-un fel de revista auto. Acolo a fost tratat prin înlocuirea întregului sistem subacvatic!
__________________
drumul nu iartă frivolitatea.
Trimiteți-le prietenilor: