Rolul esențial al transportului în activitățile de „Sibteploelektrokomplekt“ SRL a explicat nu numai printr-o mare parte din costurile de transport în costul total, dar, de asemenea, faptul că fără ea este imposibil de transportat existența fluxului de material.
Transportul include următoarele componente:
transferul de proprietate asupra mărfurilor;
Managementul transporturilor constă în mai multe etape principale:
alegerea metodei de transport;
alegerea vehiculului;
alegerea partenerilor de transport și de transport;
optimizarea parametrilor procesului de transport.
Există următoarele tipuri principale de transport:
Fiecare tip de transport are caracteristici specifice, avantaje și dezavantaje care determină posibilitățile de utilizare a acestuia.
În procesele de achiziționare și livrare a produselor către consumatori, firma furnizoare poate utiliza diferite opțiuni de transport, moduri de transport și diferiți parteneri (intermediari).
Mai întâi de toate, conducerea firmei trebuie să decidă dacă își va crea flota de vehicule sau va folosi transportul închiriat (public sau privat). Atunci când aleg alternative, acestea provin de obicei dintr-un anumit sistem de criterii, care includ:
costurile pentru crearea și funcționarea flotei proprii de vehicule;
costurile de plată a serviciilor de transport, a firmelor de expediere și a altor intermediari în transporturi;
viteza (timpul) de transport;
calitatea transportului (fiabilitatea livrării, siguranța încărcăturii).
Crearea propriului parc este legată de investiții mari de capital în materialul rulant, producția și baza tehnică pentru repararea și întreținerea vehiculelor.
În majoritatea cazurilor, companiile de producție recurg la serviciile companiilor de transport specializate.
Costurile de transport includ atât tarife directe de transport pentru transportul anumit volum de bunuri (performanța anumit volum de transport de muncă), precum și costurile asociate operațiunilor de transport de mărfuri, încărcarea, descărcarea, insacuire, suprasarcină, sortare. De obicei, costurile de transport (împreună cu timpul de livrare) este principalul criteriu pentru selectarea modului de transport și modul de transport.
Ora de livrare (timpul de tranzit) este, de asemenea, aceeași cu costul indicelui de prioritate. Reducerea timpului de livrare oferă adesea companiei avantaje competitive importante pe piața vânzărilor.
Împreună cu transportatorul, principalul intermediar în transporturi este o companie de expediere de mărfuri (sau un transportator). În conformitate cu articolul 801 din Codul civil al Federației Ruse în contractul de expediere de mărfuri, o parte (expeditorul) este obligat de despăgubire și în detrimentul celeilalte părți (client, expeditorul sau destinatarul) efectuează sau dispune efectuarea anumitor servicii Tratatului de expediție legate de transport maritim.
Contractul de expediere de mărfuri poate prevedea drepturi ale expeditorului pentru a aranja de transport maritim de transport și traseul ales de către expeditor sau de client, obligația expeditor de mărfuri să încheie în nume propriu sau în numele unui contract client de transport, pentru a asigura trimiterea și primirea de mărfuri, precum și alte taxe legate de transportul maritim .
Costurile de transport includ costurile pentru toate componentele activității logistice de bază din care aceasta constă, cu marea majoritate a acestor costuri, de obicei cade direct asupra procesului de transport.
La rândul său, toate costurile de transport pot fi împărțite în variabilă, în funcție de distanța de transport (timpul de deplasare) și constantă, nu în funcție de distanța.
Costurile variabile includ:
costurile pentru combustibil, lubrifianți, electricitate pentru operațiunile de mișcare;
costurile pentru întreținerea și repararea curentă a materialului rulant (inclusiv piese de schimb și materiale);
salariile conducătorilor auto (personalul care efectuează transportul în mod direct);
deprecierea materialului rulant în partea privind kilometrajul (serviciul de autovehicule);
Pentru cheltuieli constante, de obicei:
cheltuieli de plată a personalului administrativ și de conducere;
cheltuieli generale și alte costuri;
În același timp, nu există o limită rigidă între costurile constante și cele variabile, iar pentru fiecare mod de transport există un caracter specific al definiției lor.
Costurile în ruble de pe teritoriul Federației Ruse sunt compuse din următoarele elemente:
Doborâți. = Opriți. + Ссм. + Stoier. + Сш. + Însuși. + Cpn. + HF, (2.5.1)
Unde este Stop. - costurile de combustibil;
SSM. - costurile pentru lubrifianți și alte materiale operaționale;
Stoir. - costurile pentru întreținere și reparații;
Cm. - cheltuieli pentru restaurarea pneurilor uzate;
Însuși. - costurile de amortizare pentru renovarea materialului rulant;
FFP. - salariile conducătorilor auto;
HP - cheltuieli generale și alte costuri.
Metodologia de determinare a componentelor costurilor din formula (2.5.1) este bine cunoscută și se bazează pe normele și standardele relevante.
Site-ul dvs. este foarte bun! Luați o pauză, studentă, ați avut parte de distracție: - La pereche în care începeți? - Diferit. Ei spun că există unele care încep la 8:30. Dar nu am fost niciodată la astfel de oameni. Apropo, un anecdot este luat de chatanekdotov.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: