Înapoi la început
Trei ani de șarhi au stăpânit măreția. Dintre dificultăți, este capricios benzină și ulei. Am mers la Baikal cu două nopți într-o mașină dormită în troian, scaunul saltelei sa întins jos și bine. De asemenea, monitorul nu a funcționat, siguranța a fost arsă, discul de blocare a discului nu este acolo. Monitorul prezintă doar o singură imagine cu o alegere de 2 inci, 4, dar totul funcționează pe toate roțile. Consumul mediu de 10 litri, debitul minim de 7-8 litri a parcurs 200 km. viteza este de 80-95 km / h. Maximul este de aproximativ 20 de litri, dar este un adidativ în podea și viteza de 165 km / oră nu mai este acceptabilă.
Am călătorit atât de-a lungul falsului și de-a lungul drumurilor forestiere (protecția principală a motorului este o foaie de 2 mm, plus distanțiere cu 20 mm față și springs shnivovskie din spate).
Înapoi la început
INC: Dacă revoluțiile au început să înoate după ce bateria a fost schimbată sau deconectată, atunci lăsați calculatorul să se adapteze. Deconectați bateria pentru câteva minute, conectați-vă și porniți fără să atingeți pedala de gaz. Turnurile vor merge și vor reveni la normal. Principalul lucru nu este să atingeți pedala. Și dacă revoluțiile tocmai au început să meargă, atunci cel mai probabil trebuie să fie curățat regulatorul de turație în gol.
Procedura de recalificare a clapetei de accelerație este următoarea:
Porniți motorul, verificați scurgeri de carburant și dacă motorul nu funcționează stabil, urmați procedura de antrenament.
a. Încălziți motorul. până la 85 *
b. Rotiți cheia de contact în poziția "Blocare (OPRIT)"
a. După 10 secunde. porniți din nou și lăsați-l să funcționeze timp de 20 de minute. În acest caz, A / T în poziția P, ventilatorul este oprit. temperatura motorului nu este mai mică de 83 *.
etc. Opriți și porniți imediat motorul, setați XX, în timp ce A / T în poziția P, ventilatorul la viteza maximă, A / C la cea mai mică temperatură, ferestrele sunt deschise, temperatura motorului este mai mare de 83 *.
e. Repetați pasul e.
Aproximativ
- Dacă temperatura exterioară. peste 20 * și aparatul de aer condiționat a funcționat continuu în timpul etapei e, atunci nu se poate efectua pasul e.
- Dacă motorul nu este stabil în timpul trecerii de la modul de combustie epuizată la modul stoichiometric, curățați clapeta de accelerație și repetați etapele ae din nou.
Toyota Mark II`95 Grande, GX90, 1G-FE
Nissan ELGRAND`98 HOMY V, AVWE50, QD32
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: