Contacte, sau mai degrabă atașamentul lor nu este standard, doar în cazul în care cumpărat de rezervă
Cam acum un an a existat o bătaie de cap - la intervale de o luna in masina, rupte amortizor 2 lanțului de distribuție. Pentru prima dată costă ușoara șoc - suzeta a scăzut în liniște în tigaie, am putut lanț tras, a condus la cel mai apropiat magazin și a cumpărat noi si totul a fost înșurubate norme. A doua oară, același eșec mi-a costat foarte, foarte scump (după cum sa dovedit mai târziu). Faptul că al doilea amortizorul blocat între pinionul arborelui cotit și carcasa motorului, acesta este destul de tras și a tras lanțul, și acolo a fost un alt eșec pe care eu nici măcar nu ar ști. Apoi tocmai am schimbat lanțul, l-am tras cât am putut. Motorul nu funcționează fără probleme, a crescut consumul de combustibil - chiar și în afara orașului, în 8-9 litri de potrivire, dar într-un mod oraș în top 10 nu a putut întâlni în timp ce încerca.
Recent, a decis să mă stabilească un nou carb SOLLEKS 21083 (prieteni a spus că merge motor mai economic și agil), a fost de acord cu părțile familiare și furnizor achiziționat acest miracol companie PEKAR, ca la fel a cumparat un nou SOATE tramblor, pompă și o mulțime de lucruri mici, la carbamic instalare. El a pus totul, a început să expună XX. După cum sa dovedit martie 2 cilindri numai de lucru care a lucrat pentru îndepărtarea firelor explozive reacționează leneșe, oricum nimic nu a ajutat tramblor, și a apărut zgomot chiar kakoy- în mecanismul de supapă. A fost necesară pentru a deschide capacul supapei - găsit neuniformă a lanțului de distribuție întindere ca nu tractați incercat nu au de lucru - în poziția cursei de lucru a cilindrului 2 de lanț este moale, și treia, astfel încât tensionate cu greu pentru defilat arborele cotit al motorului. A trebuit să scot capacul din față. Sa constatat că toate probleme din cauza „porc“, de asemenea, cunoscut sub numele de „mistret“, de asemenea, cunoscut sub numele de „tramblora pompa de ulei de arbore de antrenare, iar pompa de combustibil.“ Pe scurt, atunci când a doua oară tăiat scurt suzeta el a scăzut, probabil, podklinil acestei „porc“ și ticălosul arborelui cotit un pic rupt canelura de ghidare pentru instalarea stea acestei role, și ea a devenit „ou“ -, prin urmare, întinderea neuniformă a lanțului, celelalte sunete, funcționarea instabilă a motorului, incomplet capacitate de 2 cilindri și consum crescut de combustibil.
Shorter a mers la showdown, a cumpărat o rolă folosită pentru 40 UAH. set, asamblat a început și oh ... eh, cât de liniștit și în mod egal motorul funcționează, pe măsură ce câștigă treptat un impuls. Pe drum, am schimbat încălțămintea de întindere, liniștitorul. A făcut totul singur, master-amintiri a refuzat să schimbe filare ax în kapitalku, deși, ceea ce este capitalul de compresie în toți cilindrii 10-10,5 - bule ca mai mult pentru a reduce. Dar am câștigat o experiență valoroasă, salvată la locul de muncă + a evoluat de la ozon la sollex.
Lista de preturi:
Carburator PEKAR 21083 - 900 UAH.
Diluare pentru a instala carburator - 150 UAH.
Pompa de apă Fenox + sfârcuri "Balakovo" + cleme - 200 UAH (așa cum sa dovedit în zadar am schimbat, yelps rulmenți de generator)
Contact bobina de aprindere SOATE - 240 UAH.
Purcei folosit - 40 UAH.
Asteriscul a fost de rezervă - 0 UAH.
Munca + experienta bonus - 0 UAH.
TOTAL -1530 UAH.
Crearea unui scaun și absența unui dinte
Pret de emisiune: 1 530 UAH Kilometraj: 102796 km
Lada 2106 1979, motorul pe benzină este de 1,6 litri. 75 de litri. a. tracțiune pe spate, transmisie manuală - auto-reparare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: