1. Performanța climatică.
3. Grad de protecție împotriva penetrării solide și lichide.
4. Condiții de funcționare specifice (explozivitate, mediu agresiv chimic).
Performanța climatică este determinată de GOST 15150-69. În funcție de condițiile climatice, este indicată prin următoarele litere:
Y (N) este un climat temperat,
CL (NF) - un climat rece,
TV (TH) este un climat tropical umed,
TA (TA) este un climat uscat tropical,
O (U) - toate regiunile climatice, pe uscat, râuri și lacuri,
M este un climat marin temperat,
OM - toate zonele mării,
B - toate regiunile macroclimatice de pe uscat și pe mare.
- în aer liber
- Ansamblurile în care fluctuațiile de temperatură și umiditate nu diferă semnificativ de fluctuațiile în aer liber,
- Camere închise cu ventilație naturală, fără climatizare artificială. Nu există efecte de nisip și praf, soare și apă (ploaie),
- Premisele cu reglementarea artificială a condițiilor climatice. Nu există impacturi de nisip și praf, soare și apă (ploaie), aer exterior,
- Încăperile cu umiditate ridicată (prezența prelungită a apei sau umiditatea condensată)
Gradul de protecție împotriva penetrării solide și lichide este determinat de GOST 14254-80. În conformitate cu GOST 7 grade de la 0 la 6 de la intrarea corpurilor solide și de la 0 la 8 din penetrarea de lichid este stabilită.
Protecție împotriva penetrării solide și contactul personalului cu componente vii și rotative
În ceea ce privește motoarele electrice, există următoarele tipuri de execuții:
- Protejat de IP21, IP22 (nu inferior).
- Protecție împotriva pătrunderii, antistatic IP23, IP24
- Impermeabil IP55, IP56
- Rezistent la praf IP65, IP66
- Închis IP44 - IP54, pentru aceste motoare spațiul intern este izolat de mediul extern
- Etanșat IP67, IP68. Aceste motoare sunt realizate cu izolație deosebit de densă din mediul înconjurător.
Proiectarea motoarelor electrice prin metoda de montare (IM).
Simbolurile convenționale sunt stabilite în GOST 2479-79.
Prima cifră indică grupul prin metoda de instalare de la IM1 la IM9, cea mai obișnuită este IM1- pe picioare și cu scuturile lagărului.
IM2 - pe labe cu două scuturi și flanșe de lagăr
IM3 - fără labe cu flanșe pe scuturi
A doua cifră indică mai multe detalii
0 - picioare normale sau ridicate
Cea de-a treia cifră indică natura direcției capătului arborelui
A cincea cifră indică executarea capătului arborelui (cilindric sau conic)
Sistemul de răcire poate include una sau două circuite ale agentului de răcire circular. Este reglementat de GOST 20459-75.
Pentru fiecare circuit de circulație este introdus un grup de caractere. Litera indică tipul de răcire: A - aer, W - apă.
Prima cifră de la 0 la 9 indică dispozitivul de circuit. 0 - libera circulație.
A doua cifră de la 0 la 9 indică modul în care agentul frigorific este transferat. 0 - libera circulație.
ÎNTREBĂRI GENERALE ALE SELECȚIEI MOTORULUI ELECTRIC
Acționarea electrică a mașinii de lucru trebuie să satisfacă pe deplin cerințele procesului tehnologic și să corespundă condițiilor de mediu în timpul funcționării. În același timp, pentru acționarea electrică este necesar să alegeți cel mai simplu motor electric pentru dispozitiv și control, fiabil în funcționare, având cea mai mică masă, dimensiuni și costuri.
În cel mai general caz, alegerea motorului electric are multe criterii. Alegerea motoarelor electrice care funcționează în sistemele automate de antrenare electrică se face ținând cont de următorii parametri și indici:
- tipul curentului și tensiunea nominală;
- putere nominală și viteză;
- un fel de caracteristică mecanică naturală;
- mod de pornire și frânare;
- trăsături de reglare a vitezei;
- proiectarea motorului.
Cel mai simplu în ceea ce privește dispozitivul și controlul, fiabile în funcționare, având cele mai mici dimensiuni pentru o anumită putere, sunt motoarele asincrone cu un rotor cu carlige veveriță. Masa lor pe unitate de putere este de 1,5-2,0 ori mai mică decât cea a mașinilor de curent continuu. Cel mai adesea, motoarele electrice asincrone cu rotor cu carlige sunt folosite la o frecvență joasă de comutare, când controlul vitezei nu este necesar pe o gamă largă sau este posibilă reglarea în trepte.
În instalațiile în care controlul vitezei este utilizat într-un interval relativ mic, Softstarterul dorit, performanța de frânare reglabilă, limitând fenomene tranzitorii curente, costul relativ scăzut, sunt folosite motor electric asincron cu rotor bobinat.
Pentru mecanismele de putere medie și mare, unde nu se aplică reglarea vitezei, utilizarea motoarelor sincrone electrice este foarte promițătoare. Aceste mașini au caracteristici mecanice absolut rigide, capacitate semnificativă de suprasarcină, performanță energetică ridicată, capacitatea de a compensa energia reactivă.
Pentru mecanisme care sunt cerințe în ceea ce privește controlul vitezei, calitatea tranzitorii, precum și modul de tensiune cu porniri frecvente și se oprește, se aplică elemente de acționare ale sistemului invertor - motorul electric de curent continuu, și, mai recent, prin sistemul de invertoare - motoare electrice asincrone .
Alegerea vitezei nominale și a raportului de transmisie a reductorului noului motor electric proiectat ar trebui să se facă pe baza comparației tehnice și economice a mai multor variante ale acestuia. În cazul unui mod de funcționare solicitat cu pornire și oprire frecvente, alegerea vitezei nominale și a raportului optim de transmisie al reductorului determină durata proceselor tranzitorii, ceea ce afectează productivitatea mașinii de lucru.
Valoarea mare în achiziționarea acționării electrice este alegerea corectă a motorului electric în funcție de proiectare în ceea ce privește instalarea și protecția mediului. Pentru cele mai multe mecanisme de producție, motoarele electrice sunt utilizate cu un aranjament orizontal pentru arbori și labe pentru a fi atașate la structurile de rulmenți. Pentru a crea forme mai perfecte de mecanisme și pentru a reduce dimensiunile lor, industria electrică produce motoare electrice cu dispunerea orizontală și verticală a arborelui și fixarea cu flanșă.
O sarcină foarte importantă este alegerea corectă a motorului electric pentru funcționare în anumite condiții de mediu. Modul de protejare a motorului electric depinde de longevitatea, fiabilitatea și siguranța acestuia.
Pentru protecția împotriva mediului se disting motoare electrice deschise, protejate și închise. Electromotoarele deschise nu dispun de dispozitive de protecție care împiedică contactul cu componentele rotative și în vrac, precum și pătrunderea obiectelor străine în motor. Motoarele electrice protejate au dispozitive de protecție sub formă de cutii, grătare și grătare. Motoarele electrice protejate împotriva pielii au dispozitive care le împiedică să cadă în picături care se încadrează vertical sau într-un unghi nu mai mare de 60 de grade față de verticală; motoarele electrice protejate împotriva pătrunderii sunt protejate împotriva stropirii în orice direcție. Dispozitivele de protecție în diverse scopuri nu interferează cu schimbul liber de aer între motorul electric și mediul înconjurător. Praful, umiditatea și gazele au acces liber în interiorul motoarelor protejate, protejate împotriva picăturilor și a stropilor.
Proiectarea dispozitivelor de protecție a motoarelor electrice închise este mult mai complicată. Nu au deschideri speciale pentru schimbul de aer între motorul electric și mediul înconjurător. Există motoare electrice protejate împotriva exploziilor, impermeabile și etanșe. Cu o etanșare ermetică mai mare a motoarelor electrice, creșterea lor în masă și costuri.
Diferitele moduri de ventilație impun amprenta asupra designului motoarelor electrice. Progresele electrozilor sunt realizate cu ventilație naturală, auto-ventilație și ventilație independentă. Cu ventilație naturală, motoarele nu au dispozitive speciale de răcire. Pentru motoarele electrice auto-ventilate, răcirea este efectuată de un ventilator montat pe arborele motorului. Atunci când proiectul este închis, ventilatorul este instalat afară sub capotă și suflă suprafața cu nervuri a motorului electric. Intensitatea răcirii motoarelor electrice cu ventilație naturală și auto-ventilație depinde de viteza unghiulară a arborelui motor și se deteriorează atunci când scade. Răcirea motoarelor electrice cu ventilație independentă se realizează prin intermediul unui ventilator special, acționat de un motor electric suplimentar.
Selectarea unui motor electric pentru protecția mediului trebuie făcută în conformitate cu condițiile în care va funcționa.
Ghidul general privind alegerea motoarelor electrice prin metoda protecției mediului este prezentat în tabel. La alegerea unui motor electric în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică, este necesar să se procedeze la necesitatea de a se încărca complet în timpul funcționării.
Mica, ceramica, cuarț, lianți anorganici
Un mic exces de temperatura admisibilă, în general vorbind, nu înseamnă că motorul electric „arde“, dar în același timp, există o îmbătrânire intensivă a izolației înfășurării și o reducere drastică a duratei de viață a mașinii, datorită pierderii de rezistență dielectrică a izolației. Izolarea temperaturii înfășurărilor este determinată nu numai de nivelul de generare de căldură intern, ci și temperatura mediului ambiant. Luate pentru a indica nivelul pierderilor de căldură acceptabile în mașină electrică bazată pe temperatura mediului ambiant de 40 ° C, atât de des este convenabil să funcționeze la temperaturi în exces în raport cu temperatura t a mediului.
Sub regimul termic admis, ar trebui să înțelegem un astfel de regim, în care durata de viață a izolației nu va fi mai mică decât presetarea. În timpul funcționării motorului electric există o uzură continuă a izolației asociate încălzirii sale, iar viteza acestui proces este determinată de natura regimului de temperatură. În acele cazuri în care motorul electric funcționează la o temperatură de izolație constantă, este relativ ușor de evaluat viteza procesului de îmbătrânire sau durata de viață. Există dependențe cunoscute care conectează durata de viață a unei izolații din această clasă - timpul în care sunt reținute proprietățile dielectrice date, cu un anumit nivel de temperatură constant în timpul duratei de viață.
De cele mai multe ori, dependența duratei de viață a temperaturii T (Q) este aproximată de exponențele formei
unde R este un coeficient constant;
g (Q) este o funcție determinată de clasa de izolare.
Este ușor de reținut o regulă simplă, care spune că durata de viață a izolației este redusă la jumătate atunci când temperatura de lucru este crescută cu 8-10 ° C. Rata medie de îmbătrânire a izolației este un indicator convenabil, care caracterizează cu acuratețe regimul de temperatură.
INSTALAREA ȘI FUNCȚIONAREA MOTORELOR ELECTRICE
ATENȚIE. Motorul trebuie să funcționeze în conformitate cu "Regulile pentru funcționarea tehnică a instalațiilor electrice ale consumatorilor". Nerespectarea cerințelor de instalare și de exploatare duce la încetarea obligațiilor de garanție pentru reparații.
1. La instalarea și funcționarea motoarelor electrice trebuie respectate următoarele cerințe de siguranță:
- la instalarea și întreținerea motoarelor electrice trebuie să li se permită persoanelor care au primit instrucțiuni tehnice și care au acces la lucrările în instalațiile electrice
- Este interzisă utilizarea motoarelor electrice fără o împământare și o fixare sigură
- Pentru împământare, utilizați numai dispozitivele speciale de împământare furnizate pe motoare. Șurubul de împământare din dispozitivul de intrare poate fi utilizat la zero
- Este interzisă instalarea, întreținerea și demontarea motoarelor electrice sub tensiune
- Este interzisă utilizarea motoarelor electrice cu carcasa ventilatorului scos și capacul dispozitivului de intrare
- Este interzisă funcționarea continuă a motoarelor monofazate fără sarcină, în regim de mers în gol
- este interzisă funcționarea motorului electric fără protecție termică și curent
2. Înainte de a monta motorul, este necesar:
- verificați conformitatea tensiunii și a frecvenței rețelei la datele indicate pe plăcuța cu caracteristici tehnice a motorului
- îndepărtați grăsimea din părțile conservate ale motorului electric
- asigurați-vă că rotorul se rotește liber cu mâna
- măsurați rezistența mai mare a izolației înfășurării statorului în raport cu carcasa. Dacă este mai mică de 0,5 MΩ, motorul trebuie să fie uscat (fără a fi supraîncălzit peste 120 ° C) la rezistența de izolație necesară
- Instalați numai componentele de antrenare echilibrate
3. La fabricarea lucrărilor de instalare:
- Asigurați curgerea liberă a aerului de răcire și evacuarea liberă a aerului încălzit la motorul electric
- Când atașați componentele de acționare la arbore, asigurați o oprire pentru capătul capătului opus al arborelui, astfel încât forțele să nu fie transferate la lagăr
- Asigurați alinierea și paralelismul arborilor conectați. Dezafectare admisă a arborilor - nu mai mult de 0,2 mm
- Atunci când utilizați o transmisie cu curea, asigurați poziția relativă corectă a arborilor motoarelor electrice și a mecanismului de antrenare. Diametrul minim al roții pe arborele motorului și tensiunea maximă admisă a centurii trebuie determinate în conformitate cu reglementările în vigoare
4. După terminarea instalării, este necesar:
- verifica pe diagramă sau diagrama dispozitivului de deschidere a capacului atașat este conectat corect la bornele de rețea ale motorului și reglați protecția actuală și termică
- verificați etanșeitatea conexiunilor de fixare ale motorului, conexiunile de contact din dispozitivul de intrare, dispozitivele de fixare și etanșările dispozitivului de intrare, o bună legare la pământ, ușurința de rotire a arborelui cu mâna
- produc un test rula motorul la ralanti pentru a verifica direcția de rotație și serviceability părții mecanice (nu bate, pășunat, vibrații etc.). Pentru a modifica direcția de rotație de pe placa de borne, schimbați cele două fire ale cablului de alimentare. După pornire la ralanti și eliminarea deficiențelor observate, verificați funcționarea motorului sub sarcină.
5. În timpul funcționării este necesar:
- Mențineți monitorizarea generală a funcționării motorului pentru a monitoriza starea tehnică normală
- Cel puțin o dată la 2 luni, verificați disponibilitatea, conformitatea și capacitatea de întreținere a protecției termice și termice, întreținerea sub formă de inspecție externă, curățarea motorului de murdărie, verificarea fiabilității la împământare și a stării contactelor. Pe lângă măsurarea rezistenței de izolație a înfășurărilor statorice, verificarea funcționalității și fiabilității montajului motorului la locul de instalare și conectarea cu mecanismul acționat, verificarea strângerii racordurilor cu șuruburi și a condițiilor de etanșare de-a lungul axului
- Realizați reparații de rutină cu abaterile observate la încălzirea corpului, nivelul de zgomot și vibrații și alte defecțiuni ale motorului electric
- Înlocuiți rulmenții cu zgomot crescut al rulmentului, bateți lagărele sau atingeți rotorul din spatele statorului. Lagărele trebuie scoase numai din arbore printr-un dispozitiv de tragere și numai dacă sunt înlocuite.
Inginer-consultant: (473) 2 622 116
Materiale informative și de referință privind secțiunea:
Motoare electrice - caracteristici tehnice și dimensiuni generale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: