E01B29 / 17 - legături de șine montate într-o șir, de exemplu sudate
Proprietarii brevetului de invenție RU 2327001:
Centrul de Cercetare și Producție pentru Sisteme de Informații și Transport (ZAO NPC INFOTRANS) (RU)
Invenția se referă la calea ferată și poate fi utilizat la schimbarea genelor șine sudate șine sudate cu o intrare pozitivă a unui interval de temperatură dorită, la temperaturi off-proiectare. Conform invenției, într-o metodă de schimbare sudate genelor șine după așezarea de capăt sudată alergător șină pe o bază în timpul mișcării de suspendare a dispozitivului mobil este tăiat șinele schimbabile în secțiune transversală perpendiculară pe axa căii ferate și distanțată de capătul sudat alergător feroviar în regiunea definită prin formula, în funcție de calculat elongație feroviar alergător, iar mărire determinată empiric estimat alergător elongație șinei. În continuare, capetele tăiate șine schimbare schimbabile într-o poziție paralelă cu axa căii. Rezultatul tehnic al invenției este acela de a crește eficiența procesului prin reducerea costurilor resurselor: reducerea costurilor forței de muncă și a întreruperilor în circulația trenurilor. 6 bolnav.
Invenția se referă la transportul pe calea ferată și poate fi utilizată atunci când se schimbă linii de cale ferată sudate ale unei căi sudate continuu, cu introducerea lor forțată în intervalul de temperatură cerut, la temperaturi care nu se calculează.
Este cunoscută o metodă de șine de înlocuire inventar sudate gene șine folosind Tracklayer CC-25 în timpul revizia căii (cm. „Procese șine sudate pe traverse de beton“ aprobat. AMM Transport M. 1973, p.154), care constă în faptul că
- desfaceți șinele sudate și șinele de nivelare în mijlocul liniei,
- Separați îmbinările la începutul și la sfârșitul zonei de schimbare a șinelor și, de asemenea, dezasamblați conexiunile acestora la baza din această secțiune;
- trecerea cu ajutorul deplasării longitudinale a setului de adaptări a șinelor înlocuibile în mijlocul șinei și, în același timp, deplasarea șinelor de cale ferată sudate;
- conectați șinele de cale ferată sudate cu șine de egalizare și șinele de egalizare se conectează între ele și cu secțiunile adiacente ale șinei;
- Atașați șinele de cale ferată sudate și șinele de nivelare la bază.
- înlocuiți cu una mai scurtă una dintre șinele de egalizare, formând astfel un spațiu pentru alungirea șinei;
- să slăbească de-a lungul întregii lungimi a șinei de legătură sudate cu baza;
- aranjați secțiunile de ancorare pe ambele părți ale șinei de cale ferată sudată prin strângerea piulițelor elementelor de fixare intermediare cu o forță standard, incluzând:
- pe site # x003BB; adiacentă la începutul liniei de cale ferată sudată,
- pe site # x003BB; 2 la începutul șinei sudate;
- pe site # x003BB; adiacent la capătul unei linii de cale ferată sudată;
- montați dispozitivul de tensionare și fixați unul dintre manerele sale la capătul biciului, iar al doilea dispozitiv de prindere - pentru a se sprijini la capătul ancorajului biciului # x003BB; constând din șine noi așezate;
- include modul de operare al dispozitivului de tensionare, aplicându-se astfel la capătul biciului și al porțiunii o forță longitudinală P și extinde banda de sârmă sudată la valoarea calculată;
- conectați capătul șinei de cale ferată cu secțiunea de ancorare # x003BB; 3;
- capătul liniei de cale ferată sudată pe secțiune # x003BB; a cărui lungime este determinată de formula
4 = P / r, unde r este rezistența liniară a șinelor atașate la deplasarea lor longitudinală;
- Opriți modul de operare al dispozitivului de tensionare și demontați-l;
- Atașați șina de la baza la lungimea rămasă.
Dezavantajul metodei cunoscute este costul mare al resurselor, care include costurile forței de muncă și întreruperile în traficul feroviar.
Rezultatul tehnic al invenției este creșterea eficienței metodei prin reducerea costurilor resurselor: reducerea costurilor forței de muncă și întreruperile în traficul feroviar.
Rezultatul tehnic se realizează prin faptul că în metoda de schimbare a genelor de cale ferată, care constă în faptul că
este descărcat în mijlocul pistei sudate alergător șină și șine de egalizare, iar în pasajul de egalizare adiacent Șnitul șinei, plăcile conectate egalizatoare șine unul cu celălalt și începe alergător deconectare șină îndepărtarea eclise șine schimbabile la începutul și porțiunea de capăt a schimbării și conectare detașabil în această regiune șine interschimbabile cu baza lor stabilite în schimbarea poziției de funcționare a unității de telefonie mobilă pentru șine schimbabile în mijlocul unei piste, precum și SD dispozitiv mobil vizhki din mijlocul pistei și de stabilire a poziției de operare a genelor șine sudate și egalizare șine conectate obligațiuni, ambele dispozitive mobile cu altele și cu o unitate de tracțiune a mișcării vehiculului simultan la ambele filamente șine deplasate șine schimbabile în mijlocul pistei și sudate alergător șină și șine de egalizare - în poziție de lucru și conectarea eclise de egalizare șine adiacente la partea de sus a secțiunii de cale bici feroviar sudate, răsucindu-un efort de reglementare șuruburi piuliță cap la cap, înăsprirea efortului de reglementare nuci obligațiuni intermediare în următoarele domenii: secțiunea lung a călătoriei # x003BB; adiacentă la începutul buclei sudate, zona de la începutul lungimii sudate # x003BB; și site-ul # x003BB; adiacent la capătul unei linii de cale ferată sudată, lungimile secțiunilor menționate fiind determinate de formulele:
unde RH este rezistența normală a cap la mișcarea longitudinală a șinelor, P este forța necesară pentru a prelungi banda și este egală cu
unde E este modulul de elasticitate al oțelului feroviar, F este aria secțiunii transversale a șinei, # x003B1; - coeficientul de expansiune a temperaturii oțelului feroviar, t3 - temperatura de proiectare a șinelor atunci când se fixează biciul la un regim de temperatură constantă, # x000B0; C, tY - temperatura traseului de cale ferată sudată în momentul poziționării, # X000B0 C, una fixă a dispozitivului graifăr de tensionare pentru capătul rotorului feroviar și celălalt prindere pentru un sit adiacent la capătul rotorului feroviar prin intermediul dispozitivului de tensionare, aplicarea forței longitudinale la capătul rotorului șinei produc alungirea pe răsucirea produsului estimat efort de reglementare pe porțiunea de capăt piulițele de fixare intermediară # x003BB; 4 lungimi de cale ferată sudate # X003BB; 4 = R / r, apoi îndepărtați efectul forței longitudinale, dezasambla întinzătorul și produc răsucirea efortului de reglementare nuci elementele de fixare intermediare pe porțiunea rămasă din lungimea fiecărui alergător șină sudată, după așezarea de capăt sudată alergător șină pe o bază în timpul mișcării de suspendare a dispozitivelor mobile șine interschimbabile sunt tăiate în secțiune transversală perpendiculară pe axa căii ferate și distanțată de capătul șinei alergător sudat la o distanță definită de o formula a # x02265; # x00394; L # x000B7; RS,
unde L - alungirea calculată a șinei, determinată de formula L = L (t3-tY) # x000B7; unde L este lungimea biciului, m; КЗ - coeficient de creștere determinat empiric în alungirea calculată L,
și apoi capetele tăiate ale șinelor înlocuite sunt mutate într-o poziție paralelă cu axa traseului.
1 prezintă o schimbabil aspect și stivuire șină genele diagramă și diagrama dispunerea dispozitivelor mobile și relațiile lor una față de alta iar unitatea de tracțiune în timpul deplasarea șinelor glisante schimbabile și în poziția de proiectare a genelor șine sudate (vedere laterală).
- fig.2, vedere în plan, din fig.1;
Figura 3 este identică cu cea din fig.1, după ce capetele șinelor de sârmă sudate au fost așezate pe sub-bază (vedere laterală).
- fig.4, vedere în plan, din fig.3;
5, după tăierea șinelor înlocuibile din secțiunea I-I și deplasarea capetelor lor într-o poziție paralelă cu axa traseului (vedere laterală).
- fig.6, vedere în plan, din fig.5;
Metoda de fixare a genelor feroviare este următoarea:
Validare: lungimea genelor șine sudate și proiectare cale L = 800 m R65, tip bond KB, condiții de temperatură -tU = 0 # x000B0; C, td = 35 # x000B0; C. Alungirea cablurilor de cale ferată se realizează cu ajutorul unui dispozitiv de tensionare hidraulică (GNU), cu următoarele caracteristici tehnice principale:
Forța maximă de tracțiune
Calculele necesare. Determinați parametrii de proiectare pentru reglarea obligatorie a genelor feroviare la temperatura dorită pentru datele inițiale date, inclusiv:
a) modificarea lungimii biciului L
L = L (t3-tY) # x003B1; = 800 # x000B7; (35-0) # x000B7; 0,0000118 = 0,330 m = 330 mm;
unde # 0.0000118 - coeficientul de dilatare termică a oțelului feroviar,
b) forța P necesară pentru prelungirea biciului
P = # x003B1; # x000B7; E # x000B7; F # x000B7; (tZ- TU) = 0,0000118 # x000B7; 2,1 # x000B7; 10 iulie # x000B7; 82,65 # x000B7; (35-0) -716 kN;
unde = 0.0000118 - coeficientul de dilatare termică a oțelului feroviar, E = 2,1 # x000B7; 10 7. N / cm2 - modul de elasticitate al oțelului feroviar,
F = 82,65 cm 2 - zona secțiunii transversale a șinei tip P65,
c) lungimea zonelor de ancorare, inclusiv
unde RH = 400 kN este rezistența normală a capului la mișcarea longitudinală a șinelor de tip P65,
unde r = 25 kN / m - rezistența liniară a șinelor atașate la deplasarea lor longitudinală
d) distanța A pentru determinarea locului tăierii șinelor înlocuite în secțiunea I-I
min A # x02264; L # x000B7; RS = L (td -tU) # x000B7; # x003B1; # x000B7; RS = 800 # x000B7; (35-0) # x000B7; 0,0000118 # x000B7; 1,3 = 0,429 m = 429 mm;
După efectuarea calculelor, se efectuează următoarele operații:
este descărcat în mijlocul șinei sudate de egalizare alergător șine 1 și 2, și în pasajul de egalizare adiacent Șnitul șinei 1 alăturat plăcilor de egalizare șine 2 între un început și feroviar alergător 1 (a se vedea figura 1 și figura 2.);
deconectați îndepărtarea eclise șine schimbabile 3 de la începutul și porțiunea de capăt de deplasare și de conectare decuplabilă în această regiune șine schimbabili 3 cu baza lor;
este setat la poziția de funcționare pentru unitatea mobilă 4 Sdvizhkov șine schimbabile 3 în mijlocul unei piste, precum și dispozitivul mobil 5 pentru deplasare a liniei de mijloc și de stabilire în poziția de lucru a șinei sudate genele șine de egalizare 1 și 2;
egalizarea plăci conectează șinele 2 cu adiacente sudate pe șina de sus genele porțiuni de cale 1 și strângeți șuruburile de piulițe cap la cap un efort de reglementare piuliță învârtire forță de reglementare pe porțiunile de fixare intermediare o lungime de 13,6 m, adiacentă la începutul bastonului sudat 1 și # X003BB; lungime 16,0 m 2 la începutul rotorului sudură 1 (., A se vedea figura 3 și figura 4), după care autovehiculul este cuplat la dispozitivele mobile 4 și 5 longitudinalele 6, astfel, simultan pe ambele șină filamente deplasate șine schimbabile 3 în mijlocul pistei și sudate pe șine rotor șine 1 și 2 - egalizatoare în poziția de lucru (a se vedea figurile 3 și 4);
După stivuire capetele genelor șine sudate pe bază 1, deplasarea unității de tracțiune și dispozitivele mobile 4 și 5 este suspendat, iar în timp ce această suspensie se taie în șine schimbabile secțiunea II, și un traseu perpendicular pe o axă distanțat de capătul bici sudate șină la o distanță A = 0,429-1 29 m. (vezi. Figurile 5 și 6) și o deplasare schimbabil capetele tăiate ale șinelor 3 într-o poziție paralelă cu axa căii, și este atașat la partea de jos capetele tăiate ale șinelor 3 schimbabil pentru lungimea 3 = 29,6 m (vezi figurile 5 și 6).
După efectuarea acestor operații, capetele șinei stivuire genele șinelor schimbabile 1 și 3 pe fiecare șină, pe baza firului situate coaxial și la o distanță unul față de celălalt egală cu A, care poate găzdui întinzătorul. Deoarece șinele de schimbare 3 sunt atașate la bază, iar șinele de cale ferată 1 sunt dezasamblate, atunci când forțele longitudinale sunt aplicate asupra acestora, banda de șină 1 care va fi așezată va fi prelungită.
Astfel, operațiunile realizate creează toate premisele pentru extinderea perechii fixe de șine de cale ferată 1 fără a fi așezate în spatele barei de șină sudată a secțiunii următoare și folosind șinele înlocuibile 3.
Mai departe, fiecare fir de șină (simultan sau secvențial) este fixată una dintre fălcile dispozitivului de tensionare 7 pentru alergător final șină 1 și celălalt prindere - ale porțiunii adiacente, ceea ce se taie capăt șinele schimbabili 3 dispuse coaxial și la o distanță A ( vezi Figurile 5 și 6) .;
atunci se aplică o forță de tensionare la capătul șinei 1 prin aplicarea unui dispozitiv de tensionare 7, prin aceasta alungindu-l cu o valoare calculată L = 330 mm, apoi la capătul liniei de cale ferată sudată, pe secțiunea sa 4 = 29,6 m (vezi figurile 5 și 6) sunt răsucite de forța standard a piulițelor elementelor de fixare intermediare;
În plus, acțiunea forței longitudinale este îndepărtată, dispozitivul de tensionare 7 este dezmembrat și piulițele elementelor de fixare intermediare sunt răsucite de forța standard pe porțiunea rămasă a lungimii sale.
Metoda propusă de fixare a șinei de cale ferată poate fi aplicată cu succes pe rețeaua de căi ferate din Rusia.
schimbare Metoda genelor care cuprind șine este descărcată în mijlocul pistei sudate alergător șină și șine de egalizare, și în pasajul de egalizare adiacent Șnitul șinei, plăcile conectate egalizatoare șine unul cu celălalt și începe alergător deconectare șină îndepărtarea eclise șine interschimbabile la începutul și porțiunea de capăt de deplasare și de conectare decuplabilă în această regiune șine interschimbabile cu baza lor stabilite în schimbarea poziției de funcționare a unității de telefonie mobilă pentru șine schimbabile în mijlocul unei piste, precum și dispozitivul mobil pentru deplasare a liniei de mijloc și de stabilire în poziția de lucru a genelor șine sudate și șine de egalizare legături conectate, ambele dispozitive mobile între ele și cu o unitate de tracțiune a mișcării vehiculului simultan la ambele filamente șine deplasate șine schimbabile în mijloc urmări și sudate gene feroviare și șine de compensare - în poziția de operare și conectați eclise de egalizare șine adiacente la partea de sus a secțiunii de cale biciul feroviar sudate, Sistemele de închidere intermediare Spinning bolțurile piuliței cap la cap un efort de reglementare a efortului de spin piuliță de reglementare la următoarele site-uri: lungimea traseului site-ului # x003BB; adiacentă la începutul biciului sudat, zona de la începutul lungimii sudate # x003BB; 2 și secțiunea # x003BB; adiacent la capătul unei linii de cale ferată sudată, lungimile secțiunilor menționate fiind determinate de formule 1 = (P-RH) / r + 1, # x003BB; 2 = P / r- # x003BB; 3 = P / r,
unde F - forța necesară pentru a prelungi biciul kN, P = # x003B1; # x000B7; E # x000B7; F # x000B7; (td -tU);
RH - rezistență cap la cap de reglementare longitudinal mișcare feroviar kN, r - rezistența pe unitatea de lungime a șinei atașată la deplasarea longitudinală, kN / m, E - elastic din oțel modulul șină N / cm 2. F - aria secțiunii transversale a cm2 șinei. # x003B1; - coeficientul de expansiune a temperaturii oțelului feroviar, t3 - temperatura de proiectare a șinelor atunci când se fixează biciul la un regim de temperatură constantă, # x000B0; C, tY - temperatura traseului de cale ferată sudată în momentul poziționării, # x000B0; C,
fixa una dispozitivului graifăr de tensionare pentru capătul rotorului feroviar și celălalt prindere pentru un sit adiacent la capătul rotorului feroviar prin intermediul dispozitivului de tensionare, aplicarea forței longitudinale la capătul rotorului șinei produc alungirea pe produse estimate răsucirea efortului de reglementare nuci elementele de fixare intermediare , la partea finală # x003BB; 4 lungimi de cale ferată sudate # X003BB; 4 = R / r, apoi îndepărtați efectul forței longitudinale, dezasambla întinzătorul și produc răsucirea efortului de reglementare nuci elementele de fixare intermediare pe porțiunea rămasă din lungimea fiecărui alergător șină sudată, caracterizat prin aceea că după așezarea sfârșitul culisare șinei sudate pe o bază în timpul deplasarea dispozitivului de suspensie mobilă este tăiat în secțiune șine schimbabile perpendicular pe axa liniei și distanțat de capătul șinei alergător sudat la o distanță definită de o formula # x02265; # x00394; L # x000B7; RS. unde L - prelungirea calculată a șinei, m, KZ - coeficient de creștere determinat empiric în alungirea calculată L, apoi capetele tăiate ale șinelor înlocuite sunt deplasate într-o poziție paralelă cu axa traseului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: