Ați decis să comparați Maserati? Dar nu știți sigur dacă mașina va rezista comparației cu colegii de clasă? Sau poate alegeți între două modele ale acestui brand? Sau sunteți doar interesat de istoria și noutățile lui Maserati?
„Unitățile de testare comparative cu participarea Maserati», în orice caz, vă va spune o mulțime de lucruri interesante! Noi încercăm să alege masina care are într-adevăr ceva pentru a arăta, și ce trebuie să concureze - pe drum, off-road sau pe străzile înguste ale orașului.
Aici veți găsi o evaluare obiectivă a interiorului, apariția lui Maserati și a rivalilor săi. Caracterizam și să compare echipamentele tehnice, comportamentul pe drum, manevrabilitate, precum și măsura în care se simte confortabil conducătorului auto și a tuturor pasagerilor. La sfârșitul scurt rezumat, vom descrie argumentele pro și contra Maserati și alte vehicule care participă la test drive.
Filtrați după marcă și model toate comparațiile
Se afișează 1 - 3 din 3 cazuri de testare
Pe tip de material
Sedanii de cea mai inalta clasa cumpara in majoritatea cazurilor pentru a conduce cu un sofer angajat. Dar pe unele autoturisme reprezentative proprietarul va considera o placere sa stea personal in spatele volanului. Este vorba de modificări sportive ale sedanelor de lux. Confortul limuzinei este combinat cu dinamica supercar. Regii vitezei.
O mașină deschisă nu este doar un vehicul. Este mai degrabă un stil de viață. Și una dintre căile de a obține plăcere din această viață. Plăcerea de călătorie în Rusia cu masina cu pliere costurile de acoperiș între $ 18,900 (acesta este prețul „C3 Pluriel“, cea mai accesibilă a modelului deschis al pieței noastre) la 350.000 de euro ca cere dealeri pentru „Lamborghini Murcielago Roadster“, campion al valorii printre modelele cu un top retractabil.
Lumea este nebună pentru mașinile grele. Patru ani în urmă, am vorbit despre modele care câștigă 100 km / h în 5 secunde sau mai repede. Apoi au fost doar trei. Și acum numărul acestor mașini depășește de 25 de ori pentru ca ei să dedice o emisiune separată de "Klaxon". Prin urmare, am ridica ștacheta: uita-te la mașini, „catapultat“ de la o oprire la 100 km / h în 4,5 secunde sau mai puțin. Cineva va spune: gândiți-vă la o jumătate de secundă! Și, de fapt, câte o jumătate de secundă, o prăpastie întreagă temporară.
Încercări realizate:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: