Lichide de pornire
Lichidurile de pornire destinate pornirii motoarelor cu piston alternativ ar trebui: să asigure o eficiență ridicată de pornire a motorului la temperaturi negative; Asigurați funcționarea ușoară a motorului în timpul pornirii și după pornire; au o stabilitate ridicată; Nu permiteți o uzură sporită a părților motorului.
Pentru a îndeplini aceste cerințe, se utilizează lichide multicomponent în care fiecare componentă componentă asigură îndeplinirea unei anumite cerințe. În țara noastră, disponibil fluid de pornire "Arctic" (pentru motoare pe benzină) și "rece D-40" (pentru motoarele diesel) (tabelul 3)..
Tabelul 3. Compoziția lichidelor de uz intern,%
Compoziția cantitativă a componentelor fluidului de pornire se stabilește pe baza cercetărilor.
Etil eter, care este componenta principală a fluidului de pornire, are o temperatură scăzută de autoaprindere, presiunea ridicată a vaporilor și limitele de inflamabilitate largi. Aceste proprietăți permit esterul etilic la aprinderea acestuia sau autoaprinde în cilindrii motorului la temperaturi mai scăzute și presiunea la capătul cursei de compresie, decât cele care apar la pornirea motorului în condiții de temperaturi negative. Din punct de vedere al eficienței cantitatea de fluid de pornire eter etilic de pornire trebuie să fie mare, dar este dificil de a îndeplini cerința de a furniza o operație moale motor fără creșterea presiunii bruște în cilindrii motorului. Prin urmare, cantitatea de eter etilic din fluidul de pornire este limitată la limitele indicate în tabelul. 3 și în componentele de fluid de pornire sunt introduse pentru a asigura o reducere a rigidității motorului în timpul pornirilor.
Ca astfel de componente care încep fluid pentru motoarele diesel utilizate izopropilnitrat și amestecul de hidrocarburi cu punct de fierbere scăzut. Datorită temperaturii mai mari de autoaprindere a acestor componente în comparație cu eter etilic, dar mai mică decât temperatura de aprindere a combustibilului diesel etapa de ardere este: etil - izopropilnitrat - un amestec de hidrocarburi cu punct de fierbere scăzut - motorină. În acest caz, o creștere bruscă a presiunii în cilindrii motorului este eliminată.
Dacă pornire fluid pentru motoarele diesel este aproximativ aceeași izopropilnitrata cantitate și amestecuri cu hidrocarburi de fierbere scăzute în lichid pentru motoarele pe benzină cantitate predominantă din amestecul de hidrocarburi cu punct de fierbere scăzut, având o volatilitate bună și inflamabilitatea și reducând acumularea presiunii în cilindrii motorului atunci când sunt administrați eter etilic.
Având în vedere că lichidul de pornire este foarte volatil, acesta este conținut în vasele hermetice pentru a îndeplini cerințele pentru protecția muncii șoferului și pentru a asigura normele de siguranță la foc. În țara noastră, lichidul de pornire se eliberează în capsule de 20 cm3. Se presupune că produce capsule cu un volum de 50 cm3 pentru motoare cu mai multe benzi.
De la lichide de pornire străine cele mai cunoscute: "Start-pilot", "F" și "Arctic" (Franța, firma "Pro-kombyur"), "Chevron" și "Spray" (SUA) "Caltex" (Anglia), E -20 și Е-30 (Cehoslovacia). Toate aceste fluide, o varietate de componente de compoziție, respectiv, oferă diferite grade de succes, și în grade diferite pentru a îndeplini cerințele de pornire a fluidului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: