Dacă eliminați toate aceste logo-uri de marcă de pe aceste mașini, chiar și cel mai pretențios motorist nu va determina imediat care dintre ele este cine. KIA Ceed și Hyundai i30 sunt literalmente frați gemeni. Sunt deosebit de populare aceste modele în hatchback-ul caroseriei. Ei bine, dacă mașinile sunt atât de asemănătoare, nu puteți ezita să cumpărați vreunul? Să vedem dacă este așa. În acest articol, să comparăm care dintre "frați" este mai bun - KIA Sid sau Hyundai i30?
Hatchback-uri cu parametri asemănători KIA Ceed și Hyundai i30
Secretul vânzării
Cu toate acestea, în acest context, vremurile KIA Sid "coreeană" au mers foarte bine și au intrat în cele mai bune 20 de mașini de top (locul 13). Secretul avantajului KIA față de Hyundai, în acest caz, se află la suprafață: cu simplitatea externă și tehnică izbitoare a lui Sid, este mai ieftină.
În plus, KIA a stabilit producția Sid-ului său în Kaliningrad. Deci, mașina a devenit "mai" și mai adaptată condițiilor și drumurilor locale. Dar, desigur, există și un flux din Slovacia.
Deci, ce se întâmplă? Nu are rost să comparăm aceste mașini? Alegerea KIA Ceed sau Hyundai i30 este evidentă? Nu vă grăbiți la concluzii. Pentru a păstra intriga, remarcăm că "cehul" sa străduit să-și recupereze adversarul.
Actualizați pentru KIA
Deci, îmbrăcată
Deci, cu ce ne ocupăm acum cel mai adesea? Masina poate fi găsită în două stiluri de caroserie: un hatchback și un vagon de staționare. Masina este echipata cu un motor de 1,6 litri care produce 126 de cai. (Motorul a fost mai devreme de 122 de ani). Punctul de control este un mecanic cu cinci trepte. Este posibilă și o variantă a mașinii pentru patru pași. Masina a fost "imbracata" cu o grila eleganta a radiatorului, optiuni corecte optime, "a dus" cetile in dreptunghiuri si a extins gama de culori.
Ergonomie: gradul este crescut
Salonul se întâlnește acum cu pasageri într-o nouă decorare. În interior, gradul de ergonomie și confort a crescut. Modificată consola centrală, volanul a devenit mai confortabil și mai plăcut la atingere.
Panoul de instrumente îmbunătățit. Chiar și în versiunea standard, a devenit mai elegant și mai ușor de înțeles în ceea ce privește elementele grafice. Enervant multe culori portocaliu de fundal înlocuiește cu roșu. În versiuni scumpe, în general, spațiu: scutul afișează informații complete despre starea mașinii, modul de viteză, cantitatea de combustibil absorbită, timpul de deplasare și așa mai departe.
Și modelul a fost echipat cu climatizare pentru două zone. Multe funcții din noul Side au fost optimizate. De exemplu, pentru a comuta uneltele, trebuie doar să apăsați butonul.
Nu se mai agită
Ce altceva? Designerii au îmbunătățit suspensia. Acum, pasagerii KIA sunt protejați cu strictețe împotriva tremurării pe un drum greoi. Profesioniști impecabili și izolare fonică. Mai multe motoare și roți nu "dansează" pe urechile șoferului.
"Cusut" ingineri și mai multe inovații opționale principale. De exemplu, a existat un sistem automat, care leagă protecția în alunecarea roții și servodirecția electrică. Există un asistent care va facilita sarcina de a se deplasa în ascensiune.
"Treizeci" în stilul BMW
Avantajele KIA sunt evidente. Dar dacă îl comparați cu rivalul, care va fi câștigătorul duo-ului Hyundai i30 și KIA Ceed? Mai sus am spus deja că, de fapt, rivalii noștri sunt gemeni. Și așa este. Prin urmare, în mod deliberat nu vom enumera caracteristicile tehnice ale modelului Hyundai i30 - ele în mare măsură dublează calitatea Sid.
Dar dacă vă dați mai adânc, nu vă puteți da seama de asemănarea clară a lui Hyundai cu BMW. Există caracteristici relevante captate slab. Ei nu fac vremea, dar da farmecul, stilul "Ayu". Prin urmare, exteriorul, poate, este încă mai la modă la Henday. Dar interiorul după "upgrade" este mai avantajos pentru "coreeană rusă".
Să notăm încă că: în spatele unei canapele confortabile și, în general, mai mult spațiu în Hyundai. Dar compartimentul pentru bagaje este mai amplu în Sid.
Un pic de la japonezi, un pic de la germani
Cu toate acestea, ambele mașini nu au devenit timide și au împrumutat unele elemente de la mașinile duble.
Ca o mireasă
Deci, prin KIA a fost "melodia japoneză". El este ca mireasa la nuntă: mai este și altceva în îmbrăcăminte. Un pic de la Lexus (de exemplu, designul dispozitivelor) și puțin de la Honda (volan). Și consola seamănă cu manierele lui Nissan.
Inspirat de succesele altora
"Treizeci", de asemenea, "a trecut" la partea germană. Creatorii săi, aparent, au inspirat succesul Volkswagen sau al aceleiași Skoda. Iată un exemplu: în "Ay 30" lumina de fundal se face în tonuri albastre, iar compartimentul pentru bagaje se deschide cu ajutorul unui maner cu logo-ul.
"Ai" da Sid - pe drum
Ar fi frumos dacă cel puțin unul dintre duelii noștri a preluat de la colegii japonez-german experiența șasiului. Dar, din păcate, pentru moment, KIA, Hyundai nu este atât de încrezător. În special mașinile cu transmisie automată sunt întârziate.
În general, dacă te uiți la lupta dintre i30 și Ceed pe drum, atunci Sid, desigur, arată mai multe unitate. La urma urmei, el a conceput inițial un accent sportiv. în timp ce "Ai" a fost făcută în vederea unei audiențe mai relaxate.
Moment sigur
În mod separat, hai să vorbim despre securitate. Sid a marcat cinci stele cu privire la rezultatele testelor de impact în cadrul programului european de evaluare a mașinilor noi și a devenit primul "coreean" care a obținut acest rezultat. Au existat mici întrebări ale experților cu privire la consecințele unei coliziuni, dar, în general, mecanismele de apărare au primit un scor mare.
Încercați mașina de condus KIA Ceed:
"Ai 30" a primit "cinci" nu la prima încercare. A trebuit să modifice panoul din față, care, în timpul impactului, ar fi putut afecta picioarele șoferului. Eliminând acest risc, Hyundai și-a ridicat ratingul.
Set de bază
Și cine este mai puternic în gama sortimentului - Sid sau i30? În principiu, modificările ambelor mașini sunt comparabile. "Base" este după cum urmează: ABS-ka, scaune încălzite, muzică modernă, patru perne, anti-furt electronice cu timp complet.
Există o diferență în detalii. De exemplu, cel mai comun "Comfort" de la Sid include un condender, iar aceeași versiune Hyundai se mândrește cu controlul climatizării. Ca în răzbunare, KIA are ESP.
Testul conduce masina Hyundai i30:
Cât costă?
Politica de preț, în timp ce conduce modelul într-o singură nișă, dar încă prevede o overclockare a prețului. Astfel, costul versiunii standard a "cehului" începe de la 640 de mii de ruble. Identic pentru setul de "slovacă" începe decolarea de la 610 mii de ruble.
De la recenzii ...
Asta e altceva lucru pe care nu-l poți ajuta decât să-l avertizezi: în opinia șoferilor, Hyundai sa adaptat la realitățile rutiere grele din Rusia. În mod literal, începând cu primele porniri începe să se "încurce" suspendarea ... Desigur, situația poate fi egalizată prin schimbarea acesteia și chiar și a unor detalii și părți. Dar depozitele pentru Hyundai nu sunt ieftine, și nu toată lumea va dori să ajungă în acest fel pentru cheltuieli suplimentare.
Concluzii
După cum puteți vedea, un exemplu viu al faptului că mașinile gemene pot ascunde o mulțime de surprize și, în realitate, se dovedesc a nu fi atât de asemănătoare cum pare.
Și totuși, ce să aleg - Ceed sau i30? KIA cu un accent japonez este potrivit pentru tineri și pentru cei care se așteaptă să primească o parte din adrenalină în timpul conducerii. Dar Henday, care a împrumutat seriozitatea germanilor, așteaptă cunoscători ai confortului. pedanții și conducătorii sensibili. De asemenea, rețineți că Sid va economisi bani, în timp ce "Ai" poate necesita injecții suplimentare.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: