Scopul ambițios al MediaTek este de a forma o comunitate de dezvoltatori de gadgeturi de la specialiști din întreaga lume și de ai ajuta să-și realizeze ideile în prototipuri gata făcute. Deja, pentru aceasta, există toate posibilitățile, de la mini-comunități în care puteți să vă uitați la proiectele altor persoane pentru a vă contacta direct cu producătorii de electronice reali. Orice dezvoltator talentat poate începe să proiecteze gadget-uri - pragul de intrare este foarte scăzut.
Y. PETROPAVLOVSKY, orașul Taganrog
În tabel. 4 oferă informații despre desemnarea concluziilor rămase (nu sunt arătate în figura 1) ale procesoarelor enumerate mai sus. Literele L și H din paranteze (în Tabelul 4 și în Figura 1) indică la ce nivel logic se realizează modul indicat: L = 0 V, H = 5 V.
Pentru a facilita diagnosticarea defecțiunilor, scopul individual al ieșirilor CPU va fi examinat în detaliu pe exemple specifice din practica de reparații.
Semnalele de la bornele microprocesorul 8-12 se referă la sistemul de management al motorului de realimentare. Modelele SD - SUPER DRIVE (modelele SD Federation, HD, HS), este caracterizat prin creșterea complexității, oferind astfel o suprafață netedă (fără zdruncinături) rotirea nodurilor CVL mecanice schimba în motor viteză de rotație de realimentare bandă în diferite faze de umplere / raspravki și limitarea puterii motorului în situații de urgență (cu blocare mecanică).
Sistemul de umplere compoziție include un motor de curent continuu MXN-13 FB06A2 firma MATSUSHITA (etichetare are data de lansare), chip-ul de conducător auto BA6219B-V3 (poziția IC2501 sau modele IC6501 SD20, SD25), motorul dispozitivului de control al curentului pe pereche OS HPC358PS (poz. IC2502 sau IC6502). viteză comutator rotație asamblare tranzistor rezistor XN1211 (poz. QR2501 sau QR6501) și un număr de componente externe. Algoritmul funcționează conducătorului auto VA6219V și recomandări pentru înlocuirea acestuia au fost date în [5]
Trebuie remarcat faptul că aceste cipuri din modelele SUPER DRIVE cad foarte rar, nu în ultimul rând datorită prezenței unui dispozitiv de limitare a curentului motorului (este posibil să nu se observe o funcționare defectuoasă a acestuia). Unul dintre semnele de eșec este o ejectare ascuțită a casetei ("ardere") în loc de o "ieșire" netedă. MPC358PS OC eșuat în carcasa de montare la suprafață poate fi înlocuit de același op-amp într-un pachet convențional LM358. CRS358, BA10358.
Defectele sistemului de alimentare cu combustibil provin în principal din descompunerea pieselor mecanice CVL. Vom enumera cele mai caracteristice dintre ele. În primul rând, cureaua de program divizat (VXL2307 moduri curea) la tija contactarea pinionul de program (VDG0913). simptom normal - curea incompletă de filetat, apoi reveni la poziția inițială și modul blocat. În al doilea rând, dezvoltarea de unelte software dentare, de obicei însoțită de împănare casetei. În al treilea rând, dezvoltarea dinților unui angrenaj intermediar (VDG0868), în care umplutura și raspravka apar în rafale, și de multe ori până la sfârșitul anului nu se efectuează și, în al patrulea rând, motorul duza divizat alimentare cu combustibil (VDP1434), ceea ce face ca aparatul este oprit la schimbarea modurilor de operare, urmată de blocarea .
Toate aceste defecțiuni sunt eliminate prin înlocuirea pieselor sparte. Uneori este posibil să restabiliți bara de mod prin topirea capselor din oțel peste crack (aderența este ineficientă). Metoda de restaurare a duzelor a fost descrisă în publicațiile anterioare.
Într-un motor cu nici un senzor de viteză separat, astfel încât pentru canalul FG semnal de frecvență sunt utilizate impulsuri SAR, luate direct din înfășurării și, apărute ca urmare a trece peste ele poli magnetici rotorului. Deoarece transmițătorul poziției rotorului (semnal PG) pentru a indica un traductor Hall (TOC) aplicat canal fază ATS - magnetic Element cu patru borne sunt conectate pentru a conduce cip: +5 tensiune de alimentare V (VH), un fir comun și liniile de semnal la bornele 9 ( NOT +) și 8 (HE-).
Semnalul de comandă și vitezei motorului fazei BVG (CYL.ET - CILINDRU TORQUE CONTROL) pe circuitul de comandă de ieșire 7 în starea de echilibru tensiune DC este de aproximativ 2,5 V. Pentru a verifica funcționarea cip și o tensiune a motorului poate fi aplicată la pinul 7 al sursei de curent constant controlat printr-o rezistență de 3,5 kΩ. În prezența tensiunii de alimentare +5 V și V motorul defect 12 trebuie să se rotească.
În concluzie, să ne referim la problemele de reparare a ATS BVG. În primul rând, trebuie remarcat din nou faptul că eșecul spontan de chips-uri AN3814K, AN3815K este foarte rară (cu excepția cazurilor de urgență: supratensiunile, gemuri, etc ...). Oprirea sau alte defecte BVG sunt cauzate în principal de alte motive, inclusiv din cauza eșecurilor elementelor, și mai ales din cauza încălcării de contact în conectorii, fisuri în conductoarele imprimate și așa mai departe. N. Cu aceasta în minte, toate măsurătorile trebuie efectuate direct pe elementele de motor BVG.
La modelele actuale cu BVG top drive (NV-300. NV-400 și colab.) Sunt de multe ori cauza eșecurilor TOC (senzor Hall) într-un știft plen pachet miniatură. În cazul unei defecțiuni la aceste modele, blocurile de control ale sistemului motorului de antrenare, care necesită înlocuirea TOC la dimensiunea corpului corespunzătoare.
După înlocuirea cipului, a apărut PG "duză", însă erorile de sincronizare au fost repetate ocazional. Adevărul vinovat al vina a fost condensatorul de oxid Sb. După înlocuire, chiar și cipul "defect" a funcționat corect. Orice abateri considerabile de la normă în timpul verificării condensatorului cu un avometru obișnuit nu sunt detectate. Cazul, evident, se află într-o rezistență mai redusă la scurgere (mai mică de 1 MΩ!). La instalarea unui condensator de lucru cu o putere de 2.2 μF x 50 V a ELNA (pentru montarea pe suprafață), amplitudinea semnalului PG la pinul 12 al microcipului a crescut mai mult de trei ori.
Articole similare
-
Pregatim raportarea in pfr pentru livrare, revista "cartea principala", nr. 20 pentru 2018
-
Artera coronariană bypass graft aur standard - număr de eliberare - tratament jurnal în Germania
Trimiteți-le prietenilor: